四、機(jī)遇與優(yōu)勢(shì)

　　盡管，如上所說我們存在各種各樣的差距，但是使我們能夠信心飽滿的迎接這些挑戰(zhàn)的是，目前對(duì)于中國出口企業(yè)來說，機(jī)遇和優(yōu)勢(shì)同樣是外國競(jìng)爭對(duì)手不具備的。

　　1、從機(jī)遇方面來看，首先經(jīng)濟(jì)危機(jī)給中國帶來了一些正面的影響，一方面由于中國和國內(nèi)的企業(yè)受經(jīng)濟(jì)危機(jī)較小，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)回暖的形勢(shì)下，中國企業(yè)能夠更迅速的恢復(fù)到最佳狀態(tài)。另一方面經(jīng)濟(jì)危機(jī)造成的資金問題使發(fā)達(dá)國家市場(chǎng)降低了購買標(biāo)準(zhǔn);其次中國各級(jí)政府一直以來對(duì)于出口企業(yè)都采取較大的支持力度，為出口企業(yè)提供諸多便利政策;再次，目前包括歐盟、澳大利亞在內(nèi)的一批發(fā)達(dá)國家市場(chǎng)都在規(guī)范市場(chǎng)認(rèn)證體系，提出了明確的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，可以避免由于信息不對(duì)稱造成的退貨現(xiàn)象;最后，中國的政策法規(guī)正在與國際接軌，使得中國產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)正在逐步提高，也使我們的產(chǎn)品起點(diǎn)逐步提高。

　　2、從優(yōu)勢(shì)層面看，中國已成為世界客車制造基地，這使得我們擁有更低的勞動(dòng)力成本和原材料成本，也使我們的技術(shù)含量穩(wěn)步提高，中高端產(chǎn)品的需求不斷增大。如此完善的產(chǎn)業(yè)鏈和大規(guī)模的制造能力也使我們能比其他競(jìng)爭對(duì)手實(shí)現(xiàn)更短的交貨期。

　　3、從完成個(gè)性化需求的角度看，中國企業(yè)完成個(gè)性化定制的滿意程度較高。目前，中國一大批具有實(shí)力的企業(yè)能夠獨(dú)立完成任何規(guī)模和型號(hào)的訂單，無論是CNG、LPG、混合動(dòng)力還是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，都能夠制造并且滿足用戶的需求。這一能力在國外競(jìng)爭對(duì)手中是少見的，因?yàn)樗麄儧]有能力投資如此多門類的生產(chǎn)和研發(fā)設(shè)備。

　　五、對(duì)策：建立全球品牌

　　時(shí)至今日，歐美發(fā)達(dá)國家仍有不少人對(duì)于中國人和中國企業(yè)還存在大量誤解，認(rèn)為中國人一夜暴富沒有文化，認(rèn)為中國制造就是廉價(jià)低質(zhì)的代名詞。消除所有這些誤解當(dāng)然不是通過我們客車業(yè)內(nèi)就能做到的，但是我們至少應(yīng)該知道這些現(xiàn)狀，知恥而后勇，更加努力的推廣我們的品牌、樹立我們的形象。同時(shí)我們也要做到嚴(yán)格自律，提高誠信度和避免無序競(jìng)爭，并且從根本上解決出口難題。以下，我就產(chǎn)品本身、核心價(jià)值和技術(shù)三個(gè)方面談一下我對(duì)企業(yè)如何建立全球品牌的理解。

　　1、就產(chǎn)品本身方面而言，首先是合理的采用國際先進(jìn)技術(shù)。這種采用并非全部簡單的使用國際大品牌的產(chǎn)品，因?yàn)椴灰欢ㄋ凶詈玫臇|西放在一起就是匹配的，更重要的是產(chǎn)品的設(shè)計(jì)匹配技術(shù)。以艾里遜為例，我們知道如果產(chǎn)品銷售后不匹配，那么我們此前做再多的宣傳工作，產(chǎn)品也會(huì)被用戶最終否定。所以艾里遜設(shè)置了匹配運(yùn)用工程師，任何一款產(chǎn)品的，銷售前最重要的一步是工程師簽字。如果沒有匹配運(yùn)用工程師的簽字，即使是總裁親自批準(zhǔn)的產(chǎn)品也無法賣給用戶，這非常嚴(yán)格。在此基礎(chǔ)上，產(chǎn)品還應(yīng)該做到適應(yīng)用戶所在地的文化和使用條件、差異化和人性化。所謂人性化看起來是一個(gè)很空的口號(hào)，實(shí)則不然。人性化對(duì)產(chǎn)品的要求是細(xì)致的，它不是要求產(chǎn)品具備一個(gè)華麗的外表就可以，二是讓車內(nèi)部每一個(gè)細(xì)節(jié)都讓人在使用中感到舒適。比如空調(diào)的風(fēng)口是否讓人不適、座椅是否安置踏板、車門尺寸是否適合任何身材的人。外國人說細(xì)節(jié)是魔鬼，這些微小的細(xì)節(jié)足以影響整車的形象。當(dāng)然，在產(chǎn)品本身方面我們還應(yīng)該主意可靠性，耐用性及安全性。

　　2、就核心競(jìng)爭力而言，它應(yīng)該包括提高企業(yè)實(shí)力、建立持續(xù)競(jìng)爭力、建立高素質(zhì)銷售團(tuán)隊(duì)等一大批概念。當(dāng)前各企業(yè)都在研究這個(gè)話題，我想強(qiáng)調(diào)的是經(jīng)銷和售后服務(wù)體系這一方面。就艾里遜而言，當(dāng)我們剛剛進(jìn)入一個(gè)新的市場(chǎng)時(shí)，假設(shè)我們連續(xù)賣了兩臺(tái)變速箱，第一臺(tái)可能是銷售人員賣出去的，但是第二臺(tái)應(yīng)該是售后服務(wù)人員賣出去的。這是一個(gè)很重要的概念，也是容易被我們國家的企業(yè)忽視的，售后服務(wù)是推動(dòng)銷售的重要力量。這一概念使艾里遜的客戶回頭率達(dá)到了95%。

　　另一點(diǎn)是后市場(chǎng)的銷售， 大部分廠家都只注意到售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建立和售后服務(wù)支持，都忽略了后市場(chǎng)的營銷，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)還要保證零配件的及時(shí)供應(yīng)，同時(shí)后市場(chǎng)的營銷也是可以給企業(yè)帶來一部分的利潤空間，這些利潤空間不僅來自于零配件銷售，同時(shí)也可以來自于工時(shí)費(fèi)。

　　3、就技術(shù)與品牌的結(jié)合的角度而言，除了加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新能力和自主研發(fā)能力等一批技術(shù)實(shí)力外，如何有效的結(jié)合客戶點(diǎn)菜的經(jīng)營模式和整車企業(yè)引導(dǎo)市場(chǎng)消費(fèi)的模式?？蛙嚇I(yè)點(diǎn)單式消費(fèi)可以有效的滿足一線最終客戶的使用需求，并能根據(jù)他們的要求量身匹配生產(chǎn)出所需要的客車。同時(shí)整車企業(yè)也可以根據(jù)市場(chǎng)需求設(shè)計(jì)出市場(chǎng)所需要的車輛，合理正確的引導(dǎo)消費(fèi)者，告知他們何種需求應(yīng)該選擇何種配置。當(dāng)然，提出這種方案需要企業(yè)加強(qiáng)自身技術(shù)能力和品牌形象，這樣才能夠讓客戶對(duì)企業(yè)提出的方案信服。這一點(diǎn)上，品牌與技術(shù)是相輔相成的。