2011年全國兩會曾再度把校車安全問題推向熱點(diǎn)與高潮，可是時(shí)過2個(gè)月，校車超載、校車事故的報(bào)道還是時(shí)時(shí)傳來，令人“揪心牽掛”。就在多數(shù)人很無奈，不想對校車再抱任何希望的時(shí)候，石家莊裕翔客運(yùn)有限公司的超前舉措猶如“一縷陽光”，照亮了校車前行的路，也溫暖了家長的心。

　　“兒童是祖國的未來，是家長的希望，是我們的明天，為孩子們的學(xué)習(xí)成長創(chuàng)造平安和諧的社會環(huán)境是全社會每個(gè)成員的共同責(zé)任。然而交通事故的頻發(fā)卻成為了埋在學(xué)生身旁的一顆‘定時(shí)炸彈’，更成為了社會和諧穩(wěn)定的重要隱患。作為專業(yè)的客運(yùn)公司，我們有責(zé)任將校車安全進(jìn)行到底，于是我們成立了校車運(yùn)營分公司。”2011年4月26日，石家莊裕翔客運(yùn)有限公司董事長張鐵軍在接受客車網(wǎng)記者采訪時(shí)說。

石家莊裕翔客運(yùn)有限公司董事長張鐵軍

　　其實(shí)，早在2010年，張董事長就曾與記者談到過他關(guān)于校車的一些想法：客運(yùn)公司的發(fā)展要適應(yīng)社會的需要，我們有責(zé)任、有義務(wù)，而且有資質(zhì)、有能力承擔(dān)小學(xué)生校車運(yùn)營工作。換句話說，由客運(yùn)公司運(yùn)營校車可保證安全運(yùn)行和有效管理，有助于實(shí)現(xiàn)社會效益與企業(yè)效益的雙贏。

　　披荊斬棘   執(zhí)著前行

　　那么，裕翔客運(yùn)有限公司成立校車分公司是否一帆風(fēng)順呢?據(jù)辦公室馬主任介紹，2010年10月18日，石家莊裕翔客運(yùn)有限公司發(fā)布了關(guān)于成立校車運(yùn)營分公司的通知，可校車要安全上路卻并非一件容易事兒。

石家莊裕翔客運(yùn)有限公司辦公室主任馬守軍

　　一是校車的選購大意不得。現(xiàn)在，家家孩子都不多，校車肩負(fù)著安全接送這些“寶貝”的重要任務(wù)，不容出現(xiàn)一點(diǎn)差錯。因此，學(xué)校在選購校車時(shí)，千萬馬虎不得，一定要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，購買符合2010年7月1日頒布的《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》的校車。經(jīng)過對多個(gè)品牌校車的綜合對比，我們決定一切從安全出發(fā)，購買宇通生產(chǎn)的“大鼻子”校車，因?yàn)樵撥囀前凑彰绹＼嚇?biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，完全符合學(xué)童乘坐需求，可以讓家長和學(xué)校更放心。

　　二是上牌照著實(shí)費(fèi)了老勁兒。校車買來后，我們?nèi)ボ嚬懿块T上牌照，可對方稱客運(yùn)公司是沒有經(jīng)營校車資質(zhì)的;我們找運(yùn)管部門，又稱校車不在經(jīng)營許可范圍以內(nèi)。最后經(jīng)過多方協(xié)調(diào)，裕翔校車才有了“身份證”，得到了上路的許可。

　　三是校車收費(fèi)問題存在困擾。當(dāng)前，我國校車運(yùn)營不能效仿美國，因?yàn)樵诿绹?，客運(yùn)公司的運(yùn)營經(jīng)費(fèi)70%以上由政府補(bǔ)助，這樣一來美國學(xué)生就可以免費(fèi)乘坐校車。而根據(jù)目前中國的國情來說，學(xué)生免費(fèi)乘坐校車還不太可行，盡管河北唐山豐南縣政府出資2000多萬元，讓學(xué)生坐上了免費(fèi)校車，但是要讓中國所有的學(xué)生乘坐校車都讓政府“買單”，還不太現(xiàn)實(shí)。因此，在條件還不成熟的前提下，我國校車的運(yùn)營模式需要公益性與市場結(jié)合起來。所以經(jīng)過考察研究，石家莊裕翔客運(yùn)有限公司制定了發(fā)展小學(xué)生校車的思路：爭取政府支持，力爭成為政府行為，由政府、企業(yè)、學(xué)校(幼兒園)三位一體共同負(fù)責(zé)，積極在全市范圍推廣，加大投入。

裕翔校車的座位內(nèi)飾

　　四是經(jīng)營模式需要調(diào)研確定。目前，我國現(xiàn)有的校車經(jīng)營以多種模式并存。常見的有學(xué)校自己購車自己經(jīng)營、政府購車學(xué)校經(jīng)營、第三方購車承包經(jīng)營等。但第三方承包經(jīng)營的模式還需細(xì)化，一定要根據(jù)學(xué)校的實(shí)際需求來經(jīng)營，否則校車將“英雄無用武之地”。于是，經(jīng)過調(diào)研，我們確立了長期包車、接送班車、臨時(shí)用車等多種合作模式。

　　盡管在運(yùn)營校車的道路上，石家莊裕翔有限公司——校車運(yùn)營分公司經(jīng)歷了很多挫折，可是面對困難，無論是領(lǐng)導(dǎo)還是普通員工都從未想過放棄，因?yàn)樵谒麄兊男睦?，校車就是?zé)任，校車就是未來……

　　精心管理   防患未然

　　為確保小學(xué)生校車的行車安全，切實(shí)保障小學(xué)生的生命安全，防止意外事故的發(fā)生，石家莊裕翔客運(yùn)有限公司——校車運(yùn)營分公司還專門制定了校車安全運(yùn)營管理規(guī)定。

裕翔校車與駕駛?cè)藛T

　　首先，對駕駛員進(jìn)行精挑細(xì)選。駕駛校車的司機(jī)必須具備一定的駕齡，且未發(fā)生過交通責(zé)任事故者。

　　其次，對駕駛員的安全行車進(jìn)行明確規(guī)定。要求駕駛員在駕駛車輛時(shí)，必須攜帶有效駕駛證、行車證及有效證件；不疲勞駕駛車輛，不酒后駕車，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則;定期學(xué)習(xí)交通法規(guī)，按時(shí)接受安全培訓(xùn)；載送小學(xué)生的車輛，行駛車速不得超過每小時(shí)40公里，校內(nèi)行駛車速不能超過每小時(shí)5公里，且行駛中要中速行駛，遇到情況提前采取措施，避免緊急制動造成傷害，嚴(yán)禁超速、超載;學(xué)生上下車時(shí)，必須?？吭诎踩蛑付ǖ攸c(diǎn)，起步前檢查學(xué)生是否坐好、系好安全帶，并每天認(rèn)真填寫隨車記錄；還要嚴(yán)格遵守出車時(shí)間，不準(zhǔn)借故拖延或不按時(shí)出車，并做到隨時(shí)與學(xué)生監(jiān)護(hù)人保持密切聯(lián)系;此外，在校車正式運(yùn)行前，駕駛員要提前熟悉行車路線，做到心中有數(shù)。

裕翔校車的駕駛室

　　再次，加強(qiáng)對校車的檢查與保養(yǎng)。要求駕駛員或相關(guān)人員每次出車前、行駛中和收車后都對車輛進(jìn)行檢查工作，以確保車況良好，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)解決，定期做好相關(guān)保養(yǎng)工作，絕不允許“病車上路”的情況發(fā)生。

　　最后，張董事長提到，校車的安全管理僅僅依靠我們客運(yùn)公司“單槍匹馬”奮戰(zhàn)還不夠。教育、交管、交通、質(zhì)檢等部門也應(yīng)參與進(jìn)來，并應(yīng)明確各自管理職能，避免多頭管理、推卸責(zé)任的境況存在。同時(shí)，國家也應(yīng)加強(qiáng)校車安全管理相關(guān)法律、法規(guī)地建設(shè)，為校車安全穿上法制“防護(hù)衣”。