“最近打算更新車輛，如果價錢合適，想購買40輛40座的客車用于客運。”2012年3月初，河北唐山張先生打電話到客車網表明自己購車意向，希望客車網能為其推薦品質可靠的客車。品質可靠--簡單四個字，在眾多客車生產企業(yè)中哪個品牌最能擔當？在"2012.3.15"來臨之際，我們不妨沉下心來仔細想想這個關乎整合行業(yè)發(fā)展的話題。

　　年年3·15，年年談維權?？蛙囎鳛橥顿Y的生產工具，價值在于持續(xù)創(chuàng)造價值。因此，品質自然成了客車品牌的靈魂，客車生產企業(yè)如何在產能急劇擴張的同時保證產品的質量成了一門學問，也是"同質化"時代的競爭之道。

　　品質撐起品牌

　　近兩年，中國客車銷售市場出現了由"重價格"向"重品牌"轉變的新趨勢，對消費者來說，品牌的重要程度逐漸超越了價格，而品質則是撐起品牌的核心。

　　也許幾年前，關系營銷曾是中國客車市場的"重頭戲"，大家拼的就是和誰的關系更"鐵"，有人認為，那是所謂的客戶只能算是銷售人員的客戶，銷售人員跳槽了，這些客戶也會跟著"跳"，整體格局較為混亂。而"點單式"生產方式，也讓客車用戶形成一個慣性--僅僅考慮同等配置下的價格，而忽略了質量等其他重要因素，這也是造成當時客車企業(yè)產品同質化嚴重，產品競爭力不高的主要原因。

　　而如今，在客車網記者走訪過的所有客運企業(yè)眼里，品牌竟成了他們是否選購車輛的主要元素。因為在他們看來，知名品牌的品質是有保障的，服務是很放心的。

　　但良好的品牌不僅僅是產品的代名詞，它還涵蓋了產品品質、大眾口碑、企業(yè)形象等多方面的內容。而產品品質則是品牌形成的基礎，沒有好的產品質量，品牌就會失去精髓，慢慢"凋零"。毫無疑問，沒有"品"就不會有"牌"，強勢客車品牌在客車用戶心中無可替代的地位是由其高品質、高價值、高信譽來決定的，進而引領市場潮流。以客車行業(yè)知名的"兩通"為例，我們不難看出其中的道理。

　　從企業(yè)成立那天起，宇通客車就終堅秉持"用科技創(chuàng)新提升品質，打造企業(yè)核心競爭力"的理念，無論是在金融危機余波未定的2009年，還是在經濟明顯好轉的2010年，或是在稍顯平靜的2011年，宇通客車總是堅持將大量的人力、物力資源投放到核心技術的改進與創(chuàng)新上，用卓越的品質為客戶節(jié)約成本、創(chuàng)造了更大的價值。如今已形成了"宇通客車，用著放心"的口碑，不僅成為了中國一流多元化發(fā)展的企業(yè)集團，也逐步步入了世界知名客車品牌的行列。

　　中通客車同樣用品質取得了斐然成績。從1971年開始生產客車，如今已發(fā)展成為一家專業(yè)生產大中型客車的高新技術企業(yè)，其產品已被廣泛應用于60多個國家和地區(qū)的公路客運、城市公交、學生接送等各個領域，涵蓋亞洲、歐洲、美洲、大洋洲和非洲。2012年，中通客車繼續(xù)以"規(guī)范管理、強化品質、提高效益"為主題，凝聚全員智慧，搶抓發(fā)展機遇，全面強化營銷能力及技術創(chuàng)新能力，調整優(yōu)化結構，轉變增長方式，提升產品品質及運行質量，提升效益，實現企業(yè)穩(wěn)健可持續(xù)發(fā)展。

　　責任促進發(fā)展

　　人常說："客車行業(yè)很小，但充滿人情味。"人情味，常被理解為人與人之間真摯情感的自然流露，是一種給人以愛與關懷的奇妙感覺，是一種由內而外感染他人的個性魅力，是一股可以溫暖人心的精神。但筆者卻希望這種人情味能是一種有責任的交流。

　　拿當前中國客車市場的細分市場--校車來講，我國校車能否平安順暢的駛向未來，需要客車生產企業(yè)、校車運營企業(yè)、政府、學校、家長等肩負責任，共同推進。近年來，學童乘車安全事故頻發(fā)，不規(guī)范的校車裝備及管理模式暗藏著大量安全隱患，引起了全社會的高度關注。2012年2月15日，首屆國際校車展上，國內多家客車制造企業(yè)云集在北京，顯示出了國內校車制造業(yè)的雄厚實力。

　　展會上，客車網記者采訪了大金龍、金旅、中通等多家客車制造企業(yè)的代表。大金龍品牌管理室主任羅劍的話語至今仍讓記者感動，他說：作為中國汽車工業(yè)領域的一份子，作為一個企業(yè)公民，他們有履行社會職責，從中國孩童的需求出發(fā)，全力以赴思考與探索中國式校車發(fā)展之路。

　　石家莊裕翔客運董事長張鐵軍先生也曾告訴記者，兒童是祖國的未來，是家長的希望，是我們的明天，為孩子們的學習成長創(chuàng)造平安和諧的社會環(huán)境是全社會每個成員的共同責任。然而交通事故的頻發(fā)卻成為了埋在學生身旁的一顆"定時炸彈"，更成為了社會和諧穩(wěn)定的重要隱患。作為專業(yè)的客運公司，我們有責任將校車安全進行到底。

　　一位展會上的觀眾也向記者表達了他的看法：這次車展上，我看到不少產品都在車頂設計了逃生天窗，為出現緊急情況、需要迅速撤離提供了有力保障；輕型校車和大型校車分別有后門和中門，方便學生疏散；幾乎所有車輛都有側停車警示牌。在看到成果的同時，也要看到不足，不可否認，國內校車與歐美校車還有一定差距，這從車展上就能看出端倪。車身鋼板厚度就是個例子，用手摸一下就能感覺出來，國內校車的鋼板厚度明顯薄于歐美產品。中國校車應虛心接受差距，努力彌補差距，讓孩子坐上實實在在的安全校車。

　　總之，客車行業(yè)要穩(wěn)健發(fā)展絕不單單靠任何一個獨立存在的個人或企業(yè)，而需要行業(yè)內相關的每個組織"有機"結合起來，用"品質"與"責任"創(chuàng)造一個美好未來。