雙層客車(chē)國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況雙層客車(chē)作為道路交通工具，在歐洲已有80多年的發(fā)展歷史。按照底盤(pán)結(jié)構(gòu)來(lái)區(qū)分，有2軸、3軸、4軸和鉸接式雙層客車(chē)，主要作為城市公交客車(chē)使用，也可用于旅游觀光和城市之間的長(zhǎng)途客運(yùn)。今天，在全世界都能看到雙層客車(chē)的美麗身影。

    我國(guó)香港地區(qū)是雙層客車(chē)使用較早和擁有量較多的地方，其雙層客車(chē)主要來(lái)自英國(guó)，也有德國(guó)和瑞典等國(guó)家的產(chǎn)品。到2005年底，香港地區(qū)已擁有各類(lèi)雙層客車(chē)近6 000輛。香港公共巴士公司運(yùn)營(yíng)的雙層客車(chē)具有底盤(pán)技術(shù)性能先進(jìn)、底層地板平面低乘客有效空間大、結(jié)構(gòu)安全性能好安裝有殘疾人專(zhuān)用設(shè)施等特點(diǎn)，已經(jīng)成為香港地區(qū)最主要和最重要的公共交通工具。

    我國(guó)自1987年開(kāi)始研制、生產(chǎn)推廣使用雙層客車(chē)以來(lái)，雙層客車(chē)的設(shè)計(jì)、制造和使用均得到快速發(fā)展雙層客車(chē)由于具有占用道路面積小載客量大、上層視野開(kāi)闊、適合于旅游景點(diǎn)作為旅游觀光用車(chē)，而且還是城市一個(gè)流動(dòng)的廣告載體等特點(diǎn)，得到了城市公交、旅游等部門(mén)的普遍青睞。國(guó)內(nèi)已有南京中大金陵雙層客車(chē)制造公司、揚(yáng)州亞星客車(chē)股份有限公司、常州依維柯客車(chē)有限公司、安徽安凱汽車(chē)集團(tuán)有限公司、北京客車(chē)總廠、成都客車(chē)股份有限公司等客車(chē)企業(yè)制造雙層客車(chē)，生產(chǎn)出20余種不同車(chē)型。到2005年底，我國(guó)大陸地區(qū)雙層客車(chē)的擁有量已近5 000輛，用戶(hù)遍布全國(guó)各省市自治區(qū)的大中城市成為城市公共交通中一道亮麗的風(fēng)景線。其中，南京中大金陵雙層客車(chē)制造公司和常州依維柯客車(chē)有限公司生產(chǎn)的雙層客車(chē)還出口到朝鮮和伊拉克。近年來(lái)，浙江青年尼奧普蘭汽車(chē)集團(tuán)有限公司采用進(jìn)口底盤(pán)總成件制造的豪華型雙層客車(chē)已經(jīng)作為長(zhǎng)途運(yùn)營(yíng)客車(chē)，在紹興至上海、湛江至廣州、臨沂至濟(jì)南等線路上進(jìn)行試運(yùn)行，并以其載客量大、人•千米油耗低、發(fā)車(chē)班次多、乘坐舒適、票價(jià)與火車(chē)票相同等優(yōu)勢(shì)，在與鐵路客運(yùn)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

    目前，我國(guó)生產(chǎn)的雙層客車(chē)已有普通型、豪華型、旅游觀光型、雙燃料型、天然氣環(huán)保型等車(chē)型。有關(guān)專(zhuān)家分析認(rèn)為，隨著我國(guó)城市道路的拓寬改造、高速公路的網(wǎng)絡(luò)化和旅游事業(yè)的蓬勃發(fā)展，國(guó)內(nèi)雙層客車(chē)的市場(chǎng)前景十分看好。

    雙層客車(chē)標(biāo)準(zhǔn)制訂和執(zhí)行概況與普通客車(chē)相比，由于雙層客車(chē)的整車(chē)重心較高，穩(wěn)定性相對(duì)較差乘坐區(qū)分為上下2層，乘客需要上下樓梯；乘客數(shù)量多，其結(jié)構(gòu)安全性問(wèn)題更加突出：因此，必須高度重視雙層客車(chē)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、制造和使用安全性，并制訂先進(jìn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范雙層客車(chē)結(jié)構(gòu)的安全要求，以確保乘客乘坐和車(chē)輛行駛的安全，提高雙層客車(chē)的設(shè)計(jì)、制造質(zhì)量和使用水平。

    歐洲是雙層客車(chē)設(shè)計(jì)、制造和使用都非常發(fā)達(dá)的地區(qū)，十分重視雙層客車(chē)結(jié)構(gòu)對(duì)乘客乘坐和車(chē)輛行駛安全影響的研究。1998年6月，聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)頒布了ECE R107法規(guī)《關(guān)于批準(zhǔn)雙層大客車(chē)通用結(jié)構(gòu)要求的統(tǒng)一規(guī)定》，這是繼ECE R36、ECR52之后聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)頒布的第3個(gè)客車(chē)安全法規(guī)。ECE R107法規(guī)來(lái)源于ECE R36法規(guī)，但其技術(shù)要求又遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于ECE R36法規(guī)，具有起點(diǎn)高、內(nèi)容豐富、要求明確、可操作性強(qiáng)等特點(diǎn)，目前已得到34個(gè)締約國(guó)中27個(gè)國(guó)家的承認(rèn)和采用。

    我國(guó)非常重視客車(chē)結(jié)構(gòu)安全性標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作。1997年，發(fā)布并實(shí)施了GB 13094-1997《客車(chē)結(jié)構(gòu)安全要求》，該標(biāo)準(zhǔn)非等效采用聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)ECE R36法規(guī)03修訂版，適用于車(chē)長(zhǎng)大于7 m的單層客車(chē)、長(zhǎng)途客車(chē)、旅游客車(chē)和鉸接客車(chē)。目前，GB 13094的修訂工作已經(jīng)完成，報(bào)批稿也于2005年完成，即將由國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化主管部門(mén)批準(zhǔn)、發(fā)布并實(shí)施。2003年，我國(guó)發(fā)布并實(shí)施了GB 18986-2003《輕型客車(chē)結(jié)構(gòu)安全要求》，該標(biāo)準(zhǔn)非等效采用聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)ECE R52法規(guī)1995版的技術(shù)內(nèi)容，適用于M2、M3類(lèi)客車(chē)中的A級(jí)和B級(jí)單層客車(chē)。

    為了確保雙層客車(chē)的使用安全性，與國(guó)際先進(jìn)的雙層客車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)接軌，我國(guó)及時(shí)制定了G B/T19950-2005《雙層客車(chē)結(jié)構(gòu)安全要求》，已于2005年10月8日發(fā)布，2006年4月1日起正式實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)等效采用ECE R107法規(guī)《關(guān)于批準(zhǔn)雙層大客車(chē)通用結(jié)構(gòu)要求的統(tǒng)一規(guī)定》(1998版)的技術(shù)內(nèi)容，對(duì)于規(guī)范雙層客車(chē)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、制造，確保乘客乘坐和車(chē)輛行駛的安全，提高雙層客車(chē)的設(shè)計(jì)、制造質(zhì)量和使用水平，具有十分重要的意義，同時(shí)，也將有利于加入WTO后我國(guó)雙層客車(chē)產(chǎn)品的進(jìn)出口貿(mào)易。