☆6SL2技術(shù)特點:
●經(jīng)濟:
采用電控閉環(huán)系統(tǒng)和專用天然氣混合器,充氣效率更高;
采用專利四氣門技術(shù),進排氣效率更高;
精確控制燃燒過程,實現(xiàn)稀薄燃燒穩(wěn)定運行,燃燒效率更高,氣耗比同類產(chǎn)品節(jié)省5%;
專用活塞環(huán)和閥桿密封,有效降低機油耗,使用成本更低;
主要零部件與6DL;柴油機通用,火花塞與點火線圈使用壽命長,維護成本低;
可選裝尾氣加熱功能,降低取暖成本;
同里程綜合運行成本比柴油機降低30%。
●可靠:
專用氣門、氣門座圈摩擦副,徹底改善了氣體機的氣門與氣門座圈的固有磨損,配氣更可靠;
采用國際主流電控天然氣系統(tǒng),技術(shù)成熟,性能更可靠;
繼承6DL柴油機的所有先進設(shè)計基因,結(jié)構(gòu)更可靠;
燃氣系統(tǒng)、點火線圈、火花塞、活塞、活塞環(huán)、曲軸、軸瓦和強力螺栓等關(guān)鍵零部件采用國際一流品牌產(chǎn)品,質(zhì)量更可靠;
可選裝發(fā)動機制動和排氣制動功能,制動功率大,制動更可靠。
●個性化設(shè)計:
可選CNG和LNG兩種燃料狀態(tài),滿足不同資源區(qū)域的個性化要求;
可選PTO裝置,滿足不同專用車行業(yè)的個性化需求;
可選裝車速限制、副停機、CAN儀表等功能,滿足不同管理文化的個性化要求。
☆配套范圍:
10~13.7米公路、旅游和城市客車;
中重型卡車
- 無錫首條“氫”公交線開通 濰柴動力系統(tǒng)百公里氫耗低至3.6kg[05-05]
- 南非電信基站用發(fā)動機將統(tǒng)一替換為錫柴康威4DX柴油機[04-22]
- 錫柴:國六發(fā)動機研發(fā)要以技術(shù)創(chuàng)新為核心[04-16]
- 蹄疾而步穩(wěn) 勇毅而篤行 一汽錫柴亮出最耀眼成績單[02-13]
- 一汽錫柴發(fā)動機銷量同比增長3成[01-11]
- 獲兩項金獎 一汽錫柴成第九屆國際發(fā)明展贏家[12-02]
- 錫柴奧威發(fā)動機卓越表現(xiàn)閃亮節(jié)油大賽[11-18]
- 錫柴復(fù)合角度槍鏜裝置填補國內(nèi)機加空白[11-14]
- 無錫市委副書記徐劼高度肯定錫柴貢獻[11-07]
- 一汽錫柴云貴地區(qū)品牌推介會召開[11-01]
- 一汽錫柴:虛實相濟優(yōu)服務(wù)用心之至重細節(jié)[09-14]
- 看一汽錫柴如何打造“質(zhì)量標桿”[09-13]