玉柴基于對(duì)校車(chē)動(dòng)力需求的深刻理解，傾力打造專(zhuān)業(yè)、安全、可靠、舒適的校車(chē)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)(4FA、4D、4E、4G、6J)，通過(guò)高溫區(qū)隔熱、提高空壓機(jī)排量、標(biāo)配智能缸內(nèi)制動(dòng)、匹配雙并聯(lián)發(fā)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)搭載、線束優(yōu)化、精選可靠零部件等專(zhuān)用技術(shù)細(xì)節(jié)，體現(xiàn)玉柴對(duì)校車(chē)安全可靠的致力，以及對(duì)千萬(wàn)學(xué)童的關(guān)愛(ài)。

　　三大專(zhuān)業(yè)技術(shù)為校車(chē)安全可靠保駕護(hù)航：

　　①防火阻燃技術(shù)：高溫隔離技術(shù)+低壓油路優(yōu)化技術(shù)+線束優(yōu)化技術(shù)

　　增壓器、排氣管高溫件加裝隔熱罩，起動(dòng)機(jī)加裝防護(hù)罩，提供部件可靠性和安全性。

　　高壓油管上設(shè)計(jì)專(zhuān)用防護(hù)罩，徹底將油路和高溫區(qū)隔離，美觀又安全。

　　低壓油路優(yōu)化，將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)出口引出到后端飛輪殼上方，低壓油路全部采用成型鋼管，徹底排除低壓油路的漏油隱患。

　　　采用耐溫150攝氏度、PVC膠帶包裹、填充率95%以上、阻燃材料包裹的專(zhuān)業(yè)耐熱耐壓線束，并對(duì)線束進(jìn)行重新布置，優(yōu)化走向；軟硬管結(jié)合的設(shè)計(jì)，進(jìn)回油管路靠近高溫區(qū)使用耐壓阻燃性更好的硬管；同時(shí)，將整車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)的線束接口采用進(jìn)口的48pin接插件固定在發(fā)動(dòng)機(jī)后端，防止泵油或油管泄露到發(fā)動(dòng)機(jī)上。通過(guò)系統(tǒng)防護(hù)措施增強(qiáng)線束的可靠性和防火性。

　?、跍p振降噪技術(shù)：空調(diào)壓縮機(jī)搭載技術(shù)+雙并聯(lián)電機(jī)技術(shù)

　　空調(diào)壓縮機(jī)集成在發(fā)動(dòng)機(jī)本體上，支架與懸置集成，通過(guò)懸置軟墊減振，比空調(diào)壓縮機(jī)在車(chē)架上的振動(dòng)減小5%，噪音有效降低；

　　實(shí)現(xiàn)空調(diào)與發(fā)動(dòng)機(jī)同頻率振動(dòng)，減少皮帶因不同振動(dòng)頻率導(dǎo)致的額外應(yīng)力，安裝支架采用自動(dòng)張緊多楔帶，延長(zhǎng)皮帶的使用壽命；

　　雙并聯(lián)電機(jī)發(fā)電效率更高，充分滿(mǎn)足各種客車(chē)低速用電量需求，降低發(fā)動(dòng)機(jī)高度及后排座椅的高度；

　　機(jī)艙布局緊湊，可靠性高，維修方便。

　　③安全制動(dòng)技術(shù)：大排量空氣壓縮機(jī)+智能缸內(nèi)制動(dòng)

　　加大空壓機(jī)排量：滿(mǎn)足整車(chē)制動(dòng)需求，減少打氣時(shí)間，從而提高整車(chē)制動(dòng)安全性。

　　智能缸內(nèi)制動(dòng)：提高發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功率40%，保證整車(chē)制動(dòng)力的同時(shí)降低整車(chē)輔助制動(dòng)裝置成本。

　　YC4FA系列國(guó)4柴油機(jī)主要技術(shù)參數(shù)：