十年磨一劍：大金龍的歐洲崛起之路

2003年，82輛XMQ6113低地板公交車出口馬耳他，由此開啟了大金龍進軍歐洲的序幕，同時這也是中國客車首度出口歐洲市場。
本批82輛大金龍公交車在馬耳他上線運行的8年期間，車輛運行狀況良好，故障率和維修費用都很低，得到了當(dāng)?shù)卣�府和市民的認可。

2005年，大金龍代表中國客車企業(yè)首度亮相BUSWORLD歐洲展，XMQ6118和XMQ6886兩款展車驚艷全場，立志拓展歐洲市場的大金龍打破了歐洲人長期壟斷BUSWORLD歐洲展的局面，成為當(dāng)屆展會上引人注目的“中國元素”，也讓歐洲客車界第一次集體近距離地觀察金龍客車。

2008年9月，大金龍代表中國客車首度參加漢諾威國際商用車展，展車XMQ6127從廈門出發(fā)、經(jīng)新疆、橫跨歐亞大陸，經(jīng)過12500多公里長途跋涉順利到達漢諾威，完成重走“古絲綢之路”的壯舉，向國際展示了中國客車的優(yōu)異品質(zhì)，在業(yè)界引起轟動。

2009年10月，大金龍第三次參加BUSWORLD歐洲展，推出搭載歐V發(fā)動機的XMQ6120C和XMQ6900兩款車型，并在備受關(guān)注的世界客車周和2009、2010年度最佳制造商評選中獲得殊榮，榮膺BUS BUILDER OF THE YEAR 2010（2010年度最佳客車制造商大獎），這不僅是大金龍也是中國客車首度在有客車業(yè)“奧斯卡”之稱的比利時車展中獲獎。

2011年4月，大金龍為歐洲頂級運輸服務(wù)集團RRIVA打造的174輛豪華公交車正式交付，這筆訂單不僅是中國汽車企業(yè)出口歐盟市場的第一大單，也由此拉開了大金龍直接與歐洲高端運輸服務(wù)商直接對話的序幕，被英國《金融時報》譽為“中國汽車制造商進入歐洲的首個重大舉措”。隨著這批車輛的上線運營，目前在馬耳他的公交線路上有66%的公共運營車輛使用金龍客車。

2012年7月，倫敦奧運會大幕開啟，在這場世界目光聚焦的盛會上，超過100輛金龍客車投身奧運服務(wù)，其中10輛“歐洲之星”XMQ6127還作為奧運會全球合作伙伴“三星公司”的特許服務(wù)車輛，零距離為組委會官員、運動員、裁判員、志愿者提供交通運輸服務(wù)。百輛金龍客車服務(wù)奧運雖然從絕對規(guī)模上來說并不大，卻是中國自主汽車品牌首次在國外近身服務(wù)世界級盛會，也讓我們看到了中國汽車躋身世界殿堂的希望。