中國已經(jīng)成為全球最大的客車生產(chǎn)國和消費國,
據(jù)世界客車聯(lián)盟統(tǒng)計，中國的客車產(chǎn)銷量目前占據(jù)全球總產(chǎn)銷量的22.6%�；诔墒斓闹圃旒夹g(shù)，部分企業(yè)已具有與歐洲客車相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品品質(zhì)，在耐用之星評選活動中，宇通客車以200多萬公里無大修里程的紀(jì)錄與國際客車品質(zhì)追平；以及明顯的規(guī)模優(yōu)勢、價格優(yōu)勢等，中國客車開始向國際市場邁進。據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計，2004年中國出口客車共4784輛，預(yù)計05年將超過一萬輛。
某網(wǎng)站首席汽車評論家詹姆斯.W認為："以宇通客車批量出口古巴為標(biāo)志，中國客車制造業(yè)已經(jīng)打開走向世界的大門．不久將來，中國將成為全球客車制造中心和市場中心。
國際市場前車之覆后車之鑒
摩托車提醒客車
1997年亞洲金融危機后，中國摩托車及時把握國際形勢，以其物美價廉的優(yōu)勢向印度尼西亞市場迅速推進。然而在三年多后，中國摩托車從占據(jù)市場保有量的25%，迅速降到5%~8%。其主要原因是，我們不注重提升產(chǎn)品品質(zhì)，不注重保護品牌形象，喪失了樹立國際品牌的大好時機。
近期，鄭州宇通、廈門金龍、廈門金旅相繼走出國門，與國外用戶頻繁簽訂出口大單，宇通客車更是以CKD散裝件出口將技術(shù)輸往海外，引起古巴上至卡斯特羅主席下至普通百姓的關(guān)注。專家指出，中國客車正在迅速崛起，開始進入國際市場。一如中國摩托車、家電走向國際市場，中國客車業(yè)面臨著嚴峻的考驗。專家呼吁，在這種情況下，實現(xiàn)產(chǎn)品性能的穩(wěn)定、品質(zhì)的可靠耐用等方面逐步與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，是中國客車工業(yè)的首要任務(wù)。只有這樣才能避免重蹈摩托車出口的覆轍，在國際競爭中占據(jù)有利地位。
耐用導(dǎo)向 推動"客車大國"成為"客車強國"
事實上，國際上早已將可靠耐用作為評價客車品質(zhì)的重要指標(biāo)。國際社會對耐用可靠性的關(guān)注源于二戰(zhàn)，當(dāng)時美軍為了解決歐洲戰(zhàn)場上諸如槍彈故障、軍備抗打擊性能、裝甲持久性等問題，開始廣泛研究如何提升產(chǎn)品的耐用性，后來逐伸到民用品。直至今日，國際上對耐用可靠性的要求滲透到生活中每一個角落。而對于客車作為功能復(fù)合型產(chǎn)品有著更高的耐用要求。
另據(jù)調(diào)查顯示，客車的耐用性已經(jīng)成為國內(nèi)用戶評價客車的重要功能性指標(biāo)。在宇通尋找耐用之星評選活動中，很多用戶都表示，他們更愿意選擇可靠耐用的成熟產(chǎn)品。
我國自上個世紀(jì)80年代開始借鑒國外技術(shù)提升汽車產(chǎn)品的耐用性，以延長車的壽命，大大促進了當(dāng)時汽車產(chǎn)業(yè)的健康快速發(fā)展。然而與國外耐用性方面研究相比，中國客車的進展相對落后，中國要成為"客車強國"不得不面對這道門檻。
近年我國對客車耐用性的研究和應(yīng)用大有進步。如有的在燃油品質(zhì)和零部件品質(zhì)方面強調(diào)對耐用性的體現(xiàn)；有的企業(yè)則在設(shè)計方面提升可靠性；安凱不久前進行的整車側(cè)翻實驗，是從檢驗環(huán)節(jié)評價全承載車身的耐用性；國際上則比較重視從管理和使用角度與耐用性密切相關(guān)。宇通客車今年6月底開始在全國范圍掀起一場"耐用風(fēng)暴"，旨在倡導(dǎo)一套耐用品質(zhì)保障體系，在零部件采購、產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)、檢測、管理、服務(wù)全過程貫穿耐用理念。最后，產(chǎn)品交到客戶手中，使用管理過程也要倡導(dǎo)正確的駕駛和保養(yǎng)方法。只有全線貫穿的耐用體系，才能保證生產(chǎn)出真正耐用的產(chǎn)品。
從耐用可靠性方向提升產(chǎn)品質(zhì)量，即是把握住了客車市場的基礎(chǔ)性需求。耐用導(dǎo)向必將推動中國客車行業(yè)的發(fā)展再上一個臺階。
宇通開出"耐用方"
引領(lǐng)行業(yè)趕超國際品質(zhì)
鄭州宇通是中國客車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。不久前掀起一場普及全國的耐用活動，對中國客車行業(yè)產(chǎn)生著深遠的影響。
深入解析宇通客車所倡導(dǎo)的"耐用理念"，涵蓋了市場對耐用需求的四個方面，使客車行業(yè)耐用的概念與標(biāo)準(zhǔn)逐步明晰：
適用性廣：考慮到各地地理、溫濕度、氣候等差異，以及防銹、防腐蝕、環(huán)保、運營個性化等對客車的考驗，宇通耐用理念提出，客車產(chǎn)品必須針對細分市場，建立采樣分析數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)模塊化系統(tǒng)設(shè)計，以滿足市場的多元化耐用需求。
歷久彌新：基于市場對美觀的要求，宇通對車體美觀設(shè)計，車身油漆、平滑度等美化工藝處理都予以高度重視，引進世界領(lǐng)先耐用處理技術(shù)保持外觀耐久性。
故障率低：客車構(gòu)造是多個子系統(tǒng)的復(fù)合體，宇通客車長期致力于系統(tǒng)匹配合理性研究，采用優(yōu)質(zhì)材料，憑借先進科技，保障客車的性能穩(wěn)定和低故障率。
運營期長：耐用性提高了客車的壽命，從而延長了客車的運營期，體現(xiàn)用戶價值。
"耐用理念"有益于引導(dǎo)客車行業(yè)乃至運輸行業(yè)樹立起幾種導(dǎo)向性觀念，引導(dǎo)行業(yè)向更高層次發(fā)展：
質(zhì)量導(dǎo)向觀：耐用成為引導(dǎo)客運企業(yè)購車的首選條件，將有利于促使客車制造企業(yè)實施全面的質(zhì)量技改、質(zhì)量控制，從而提升中國客車制造業(yè)的整體制造水平。
產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)觀：制造企業(yè)的耐用導(dǎo)向，將會引導(dǎo)零部件產(chǎn)業(yè)朝更高標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展，從而提升了整個客車工業(yè)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)素質(zhì)，如鋼鐵、化工、電子。
價值導(dǎo)向觀：如前所述，客車是賺錢的工具，耐用保障投資贏利。所以耐用導(dǎo)向體現(xiàn)的是價值導(dǎo)向。
世界競爭導(dǎo)向觀：我國是客車大國，卻不是客車強國，只有參與競爭，逐漸實現(xiàn)與國際品質(zhì)接軌，中國才能成為客車強國。
宇通耐用理念實際上為中國客車行業(yè)的進一步發(fā)展提供了一種新思路。
國家標(biāo)準(zhǔn)《客車結(jié)構(gòu)安全要求》的修訂工作將于年底完成，本次修訂主要強調(diào)對客車強度、性能穩(wěn)定性等要求，表明國家對客車耐用可靠性的重視上升到一個高度，為中國客車產(chǎn)業(yè)向著國際化標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展提供了政策保障。
