記者5月13日從有關(guān)方面獲悉，滬寧城際鐵路將于下月全線開工。工程將力爭在2010年上海世博會前建成通車，屆時滬寧鐵路上海段將設(shè)上海站、上海西站、南翔站和虹橋樞紐站4個站。

　　 據(jù)介紹，滬寧城際鐵路基本并行現(xiàn)有的滬寧鐵路，起自上海，經(jīng)昆山、蘇州、無錫、常州、丹陽、鎮(zhèn)江至南京，正線全長300公里，其中上海境內(nèi)32公里，江蘇境內(nèi)268公里，全線共設(shè)置27個車站。投資估算總額為394.5
億元，由鐵道部、上海市和江蘇省三方合資建設(shè)。目前，江蘇段的征地工作已完成90%，江蘇境內(nèi)已完成灌注樁2萬多根，橋墩最深的達80米。

　　據(jù)上海鐵路部門有關(guān)負責人介紹說，滬寧城際鐵路上海段經(jīng)安亭在黃渡岔開，支線南行至虹橋站，正線平行目前滬寧鐵路經(jīng)南翔、上海西站至終點上海站。滬寧城際鐵路上海西站至上海站將利用6.7公里的既有線路，但上海西站將進行相應(yīng)改造。南翔站位于嘉定區(qū)南翔鎮(zhèn)西南約1000米處，車站東西兩端分別有火車站路和翔黃公路通過，交通便利。

　　滬寧城際鐵路和京滬鐵路滬寧段建成后，滬寧兩地將形成由三條鐵路和兩條公路組成的路網(wǎng)。相關(guān)人士表示，兩條公路一條高速一條國道，屬于互補性質(zhì)；三條鐵路，功能定位不同，京滬高鐵開行中長途高速旅客列車，設(shè)計時速350公里，滬寧城際鐵路則開行小編組、高密度、公交化客運列車，設(shè)計時速200公里，現(xiàn)有的京滬鐵路則專職貨運。