“安徽變小了！”長(zhǎng)年跑客運(yùn)的楊青師傅如此感嘆，以前開(kāi)車從合肥到安慶要5、6個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在只需兩個(gè)多小時(shí)，合肥到銅陵也由6個(gè)小時(shí)縮短到1個(gè)多小時(shí)。新中國(guó)成立前，安徽僅有公路2000多公里，全省42個(gè)縣不通公路，11個(gè)縣雖有公路但晴通雨阻。 60年來(lái)，天翻地覆的變化在發(fā)生，全省公路總里程達(dá)到了1949年71倍的148827公里，從“汽車跳，安徽到”的落后狀況發(fā)展到全省公路管理和養(yǎng)護(hù)水平進(jìn)入全國(guó)前十名，從破舊的客車到高檔客車占省市際班車的大半。路的增加，車的變化，人們的出行半徑更大了，地球變成了“村”，安徽也變小了。

    在新中國(guó)成立初期，安徽農(nóng)村公路基本為自然狀態(tài)，農(nóng)民出門晴天一身灰、雨天一身泥。隨著“村村通”工程的實(shí)施，農(nóng)民的出行方式由肩扛手提步行到現(xiàn)在的空調(diào)中巴、小轎車、農(nóng)用車、摩托車……農(nóng)民進(jìn)城、上學(xué)、就醫(yī)更方便，城市和農(nóng)村一下拉近了。而從1985年起，安徽交通部門還對(duì)全省18條干線公路全面拓寬改造，大力修建山區(qū)公路和旅游公路，使全省國(guó)省干線公路質(zhì)量上了一個(gè)新臺(tái)階。隨著近年交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的全面提速，安徽交通也呈現(xiàn)出一個(gè)新景象，高速公路流光溢彩，國(guó)道省道縱橫捭闔，縣鄉(xiāng)道路四通八達(dá)。當(dāng)前，在安徽，一個(gè)以高速公路為骨架、以國(guó)省道干線公路為支撐、以農(nóng)村公路為基礎(chǔ)的綜合交通網(wǎng)絡(luò)基本形成，干支相連，縱橫交織，與水路、鐵路、航空銜接有序，南北6小時(shí)、東西3小時(shí)過(guò)境，公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)明顯改善，服務(wù)水平大幅提高。

   60年前如今

   800里皖江和430公里淮河沒(méi)有一座大橋已有橋梁27362座農(nóng)村公路基本為自然狀態(tài)截至去年底，農(nóng)村公路里程135806公里僅有公路2088公里，42個(gè)縣不通公路公路總里程達(dá)到148827公里,是1949年的71倍高速公路空白歷史通車高速公路里程破2500公里，居全國(guó)第九擁有民用汽車403輛營(yíng)運(yùn)車輛達(dá)到37.5萬(wàn)輛，增長(zhǎng)了930倍。