記者2011年4月12日從相關(guān)部門獲悉，由物價、運管、運營企業(yè)等多方參與的意見討論會在本周結(jié)束后，有關(guān)汽車票漲價的方案目前已經(jīng)確定，只待物價部門批準(zhǔn)后實施。如果最終方案不變，公路客運汽車票的政府指導(dǎo)價將每公里上漲1分錢。

　　據(jù)介紹，從2010年4月份開始，當(dāng)年6月、10月、12月4次汽柴油出廠價格先后上調(diào)，僅0號柴油每噸的單價就累計上漲了1060元，劃算到每升的價格，較此前漲了0.53元。而按照南京市從去年開始執(zhí)行的公路客運票價油價聯(lián)動機制，柴油價格每升價格上漲達(dá)到0.5元，公路客運票價就將啟動油價聯(lián)動機制，上調(diào)政府部門的指導(dǎo)價。

　　進入新年后，國家發(fā)改委先是在2月份對0號柴油價格進行了每升0.30元的上調(diào)，本月每升0號柴油價格又一次上漲了0.34元。如果把6次漲價前的0號柴油價格作為基準(zhǔn)，到目前為止，每升的油價已經(jīng)累計上漲了1.17元。按照之前制定的油價聯(lián)動標(biāo)準(zhǔn)的話，公路客運價格能連調(diào)2級，達(dá)到每公里票價上調(diào)1分的標(biāo)準(zhǔn)。

　　“畢竟政府部門此前已經(jīng)指定了油價聯(lián)動機制，無論是政府指導(dǎo)還是市場自身行為，這次漲價都是合理的。”相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，在討論漲多少時的確還提出了其他方案，但最終確定下來的還是按照正常油價聯(lián)動機制上調(diào)政府指導(dǎo)價，即連調(diào)2級，達(dá)到每公里票價上調(diào)1分的標(biāo)準(zhǔn)，但非節(jié)日的運營企業(yè)仍然可以依據(jù)自身情況執(zhí)行不高于政府指導(dǎo)價的優(yōu)惠票價，這也和記者此前獲悉的第三種調(diào)價方案吻合。

　　連調(diào)2級，達(dá)到每公里一分的標(biāo)準(zhǔn)看似增幅很大，但實際影響其實有限，更多的時候恐怕還是體現(xiàn)在節(jié)假日等客流高峰時期。對此，也有運營企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，南京公路客運班線90%的運營里程都是600公里以內(nèi)，票價漲幅多在3—5元，但有些超長線路恐怕漲幅就要超過十元。但客運企業(yè)處出于爭客源的考慮，平日恐怕還是會執(zhí)行和目前一樣的優(yōu)惠票價，以保持和民航、鐵路的票價優(yōu)勢。而節(jié)假日期間恢復(fù)原價，又能很好地補貼到平時的虧損，這“一優(yōu)惠一恢復(fù)”對出行市民和運營企業(yè)來說都有實惠。