為落實銅陵市委、市政府提前八年建成小康社會的重要決策，全力推進城鄉(xiāng)公交一體化，滿足人民群眾日益增長的出行需求，自2009年起，銅陵市委、市政府將城鄉(xiāng)公交優(yōu)先工程列入市民生工程，使公交車輛更新、新增公交線路、路網(wǎng)覆蓋、站場建設(shè)由過去封閉、經(jīng)驗、主觀向開放、科學、客觀方向轉(zhuǎn)變。

    過去，開辟一條公交線路，銅陵市公交總公司相關(guān)人員就能做主。憑的是經(jīng)驗辦事，考慮的是自己工作好干。如今，這一做法得到徹底改變，以市民需求為先做線路規(guī)劃。剛剛開通的豐收門至獅子山13路公交線，集中反映了公交線路規(guī)劃決策的開放性、科學性和客觀性。13路公交線初始設(shè)想，是市公交總公司邀請南京東南大學有關(guān)專家為銅陵市做公交網(wǎng)絡規(guī)劃時提出。專家經(jīng)過實地調(diào)查、測量、沿線走訪，認為需要這樣一條公交線路來完善、優(yōu)化城區(qū)公交路網(wǎng)。市交通運輸局和市公交總公司采納了專家的建議，決定適時開辟這條公交線。在如何實施規(guī)劃時，他們沒有貿(mào)然行事，而把規(guī)劃線路拿出來，貼到網(wǎng)上公開征求社會意見。隨后又分別召開了人大代表、政協(xié)委員、市民代表以及網(wǎng)友等專題座談會，廣泛收集民智民意。最終將13路公交線由原先黑天鵝延伸至豐收門，經(jīng)過路線也做了相應調(diào)整，最大限度地滿足市民出行需要。

    銅陵市公交總公司總經(jīng)理張健說，近3年來，銅陵市恢復、新開了8條公交線，極大地優(yōu)化了公交路網(wǎng)，擴大了公交覆蓋面，努力把民生公交做成民心公交。

    公交路網(wǎng)的優(yōu)化和覆蓋面的擴大，得益于公交硬件建設(shè)的加快。2009年，公交民生工程目標任務是購置車輛100臺，建銅陵東站公交調(diào)度中心。當年實際購置車輛103臺，將公交7路線、10路線、12路線、15路線的破舊車輛全部更新。開通公交新線20路(銅陵站至縣一中)、22路(銅莊小區(qū)至七O一)。同時，銅陵東站公交調(diào)度中心建成并正式啟用。

    2010年公交民生工程任務是購置車輛80臺;公交線網(wǎng)延伸輻射農(nóng)村，為加快銅陵市城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)奠定基礎(chǔ)。當年，公交19路線優(yōu)化暨開發(fā)區(qū)循環(huán)1號線正式開通，該線是開發(fā)區(qū)循環(huán)線通向市區(qū)的首條公交線路，其始發(fā)站為東村，終點站為開發(fā)區(qū)濱江大道，全程15公里;公交12路由立新沿西湖大道至翠湖四路，延伸至銅陵職業(yè)技術(shù)學院新校區(qū);5路公交車恢復通車，并延伸至銅陵站;開通新線公交21路(銅莊小區(qū)至安徽雙贏集團)，使公交線向銅陵縣周邊延伸，進一步擴大了公交線網(wǎng)，拓寬了公交運營覆蓋面。

    2011年公交民生工程任務是購置公交車150臺，編制公交專項規(guī)劃，優(yōu)化公交線網(wǎng)，擴大公交覆蓋面。截至目前，完成新車購置70臺(其中空調(diào)車40臺)，投放到各條線路運行。新開通8路公交線(東村至鳳凰山)，全程34公里;新開通13路公交線(豐收門至獅子山)，全程12.6公里;新開通23路公交線(市體育中心至映湖山莊)，全程12.5公里;調(diào)整優(yōu)化了公交12路、17路、20路;余下80輛車將于年底投入使用。此外，公交專項規(guī)劃編制已進入第二稿修改階段;開通市區(qū)到銅陵縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公交工作正與縣相關(guān)部門對接之中。