BRT引爭(zhēng)議 廣東鼓勵(lì)其他先進(jìn)公交模式
2014年2月27日消息,廣州或再建BRT(快速公交系統(tǒng))的消息再次成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。平均造價(jià)是公交專用道87倍的BRT到底值不值?能不能緩解廣州的擁堵問題?BRT是不是特大型城市交通最優(yōu)選擇?
廣東省政府《關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的實(shí)施意見》要求,珠三角城市要構(gòu)建以軌道交通和快速公共交通系統(tǒng)為骨干,公共汽(電)車為主體的公共交通體系。2014年2月26日,廣東省交通廳副廳長劉曉華在上線廣東電臺(tái)“民聲熱線”時(shí)回應(yīng)質(zhì)疑說,BRT確實(shí)是值得肯定的先進(jìn)交通模式,但是仍有可提升、優(yōu)化的空間,“我們并不反對(duì)嘗試其他先進(jìn)公交模式。”
BRT引發(fā)爭(zhēng)議不斷
2011年,省交通廳有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,廣東將積極倡導(dǎo)BRT發(fā)展,要求廣東境內(nèi)有條件的城市盡快啟動(dòng)BRT的規(guī)劃建設(shè)。同年,東莞公布公交現(xiàn)狀調(diào)查,提出適時(shí)將建BRT;珠海提出規(guī)劃建7條BRT線路。
但到目前為止,真正建成BRT的城市,除了廣州只有中山。2014年1月27日,中山成為珠三角第二個(gè)啟用BRT的城市,從動(dòng)工到建成通車同樣伴隨著爭(zhēng)議。珠海提出BRT規(guī)劃兩年后,改為建設(shè)現(xiàn)代有軌電車,上周珠海交通運(yùn)輸局公布最近進(jìn)展,有軌電車1號(hào)線將于2014年航展前完工。
對(duì)于BRT建設(shè),部分人大代表和政協(xié)委員也有自己的看法。廣州市政協(xié)委員韓志鵬對(duì)節(jié)目組說,有必要先討論該不該建的問題,“畢竟BRT的造價(jià)非常昂貴。”2013年,廣州市審計(jì)局公開報(bào)告稱,BRT每公里平均造價(jià)是公交專用道87倍,BRT成本高,效果卻與公交專用道相差不大。
盡管成本高、爭(zhēng)議大,還是有城市表達(dá)了堅(jiān)持推動(dòng)BRT建設(shè)的決心,2013年底,佛山三水提出規(guī)劃建設(shè)BRT快速公交;上周,深圳市交委表示,醞釀盡快推出BRT。
對(duì)此,節(jié)目特邀評(píng)議團(tuán)成員、華南理工大學(xué)教授周云說,BRT成本確實(shí)有些虛高,應(yīng)該檢查虛高的原因。“成本再壓縮以后,能保持現(xiàn)在這樣的速度,我覺得還是值得的。”不過,周云也提出“是否有更先進(jìn)的辦法解決城市交通擁堵問題”的疑問。
劉曉華表示,對(duì)于建設(shè)成本問題,他并不掌握,交通部門只負(fù)責(zé)BRT的管理運(yùn)營,從運(yùn)營的角度來看,BRT是成功的。
“BRT堵的就是私家車!”
節(jié)目中,廣州市交通部門相關(guān)負(fù)責(zé)人給出了一組關(guān)于BRT的數(shù)據(jù):目前廣州BRT共開通22.9公里,26對(duì)站點(diǎn),日均送客89萬人次,日最高送客96萬人次,平均速度為24公里/小時(shí),比修建前提速80%,“車速快、票價(jià)低”。接受節(jié)目組采訪的部分市民也對(duì)BRT帶來的方便表示肯定。有市民說,BRT建成后其乘車時(shí)間減少了10余分鐘。
劉曉華說,從BRT運(yùn)行的情況來看,這一系統(tǒng)值得充分肯定。它體現(xiàn)了公交優(yōu)先的原則。而公交優(yōu)先就是百姓優(yōu)先。目前我國20多個(gè)城市都已經(jīng)運(yùn)行了BRT。國內(nèi)計(jì)劃或正在建設(shè)BRT的還有10余個(gè)城市。“從這個(gè)方面,BRT確實(shí)是值得肯定的先進(jìn)的公交方式。”
不過,接受節(jié)目組記者采訪時(shí),一些市民和司機(jī)卻表示了不同看法。他們認(rèn)為BRT搶占了本來就緊張的道路資源,可能會(huì)加劇城市交通擁堵。有市民說:“如果再不斷地建BRT,資源占用太大,令私家車更加沒位,會(huì)更加塞車。”
“BRT堵的就是你私家車,最好堵得你不開!”節(jié)目特邀評(píng)議團(tuán)成員、省政府參事王則楚說,BRT體現(xiàn)的是公交優(yōu)先原則,只要BRT能把通行速度提起來,就不反對(duì)興建BRT。
劉曉華表示同意王參事的觀點(diǎn)。他說,公交優(yōu)先,特別是廣州這種大城市,“不發(fā)展公交,沒辦法解決城市的一系列問題。”
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