首先先讓我們來(lái)回顧一下什么是“早晚高峰不同站”“工作日雙休日不同線”。

早晚高峰不同始發(fā)站

杭州公交在前期通過(guò)深入分析市民乘客的出行習(xí)慣和需求，采取了靈活布線的策略，在早晚高峰期間，根據(jù)市民乘客的出行特點(diǎn)和方向，設(shè)置了不同的始發(fā)站點(diǎn)，并運(yùn)用在了1306M、1210M等線路上。

在早高峰時(shí)段，公交車(chē)站會(huì)設(shè)在小區(qū)門(mén)口，方便附近居民直接前往地鐵站，而在晚高峰時(shí)段，公交車(chē)則在地鐵口“等待”市民乘客，以減少市民乘客從地鐵站步行到公交站的時(shí)間，以提高公交服務(wù)的效率和便捷性。

工作日雙休日走向不同線

工作日和雙休日，杭州公交根據(jù)市民乘客的出行特點(diǎn)和方向，推出“走向不同線”。我們以1605M路為例，工作日線路走向?qū)⒕劢故忻癯丝屯ㄇ谛枨螅陔p休、節(jié)假日，則更側(cè)重于服務(wù)市民乘客的娛樂(lè)休閑出行。

這樣的靈活布線，不僅能夠更加精準(zhǔn)地滿足不同時(shí)間段市民乘客的出行需求，還為市民乘客提供了更加便捷和個(gè)性化的出行方式。

回顧完“早晚高峰不同站”“工作日雙休日不同線”后，小編將為大家介紹今天的重點(diǎn)——“往返不同線”。

1154M路是一條連接景寧巷周邊住宅區(qū)和地鐵善賢站的地鐵接駁線，是典型的“短頻快”線路，深受市民乘客的好評(píng)。

如今線路沿線皋亭壩巷、雋逸路等地段還逐步入駐了睿勤東業(yè)國(guó)際廣場(chǎng)等場(chǎng)所，沿線市民乘客上班通勤等出行需求也在逐步增加，為了應(yīng)對(duì)同一區(qū)域不同的出行需求，杭州公交將于12月4日延伸1154M路至雋逸路、皋亭壩巷。

原1154M路僅連接住宅區(qū)與地鐵站，客流方向較為單一，早高峰由地鐵站返回住宅區(qū)和晚高峰由住宅區(qū)前往地鐵站客流極少。杭州公交巧妙地運(yùn)用“往返不同線”的運(yùn)營(yíng)模式將線路進(jìn)行調(diào)整：原來(lái)早高峰從住宅區(qū)至地鐵站后，車(chē)輛需空車(chē)返回景寧巷。調(diào)整后，返程線改道雋逸路，可以解決前往東業(yè)睿勤商務(wù)中心等地上班族的通勤問(wèn)題。如此一來(lái)，兩股出行方向不同的客流，共同匯集在1154M路上。原本單向客流變成了雙向，從而提升了線路的運(yùn)營(yíng)效率。

1154M路優(yōu)化調(diào)整停靠宋家村站，睿勤東業(yè)國(guó)際廣場(chǎng)周邊的市民可在此乘車(chē)。

在早高峰時(shí)段，1154M路將從住宅區(qū)出發(fā)，接駁至地鐵站，到達(dá)地鐵站后又接駁乘客前往寫(xiě)字樓。由住宅→地鐵的單一客流，優(yōu)化為住宅→地鐵、地鐵→寫(xiě)字樓的雙向客流。

在晚高峰時(shí)段，1154M路則由地鐵→住宅的單一客流，優(yōu)化為地鐵→住宅、寫(xiě)字樓→地鐵的雙向客流。

這樣的調(diào)整不僅提升了車(chē)輛的利用率、運(yùn)營(yíng)效率，根據(jù)不同的客流需求，通過(guò)采取最優(yōu)、最短距離走向，根據(jù)往返客流的不同組成一條地鐵接駁線，精準(zhǔn)地滿足了市民乘客在不同時(shí)間段的出行需求。

在景寧巷乘車(chē)的小伙伴們要注意咯！調(diào)整后1154M路將?？吭诓恬R東路北側(cè)，原本在景寧巷乘坐1154M路的乘客，需要到馬路對(duì)面的站點(diǎn)乘車(chē)哦～