國家發(fā)展改革委2009年3月24日宣布，鑒于近期國際市場原油價(jià)格持續(xù)上升，根據(jù)完善后的成品油價(jià)格形成機(jī)制，決定自3月25日零時起將汽、柴油價(jià)格每噸分別提高290元和180元。按照這一漲幅計(jì)算，目前市場上93＃汽油的價(jià)格將達(dá)由每公升5.33元上調(diào)至5.56元，上漲了0.23元；97#汽油由每公升5.68元上調(diào)至5.92元，上漲了0.24元；97#汽油由每公升5.68元上調(diào)至5.92元，上漲了0.24元。這是自去年12月18日以來，國家發(fā)展改革委根據(jù)國際原油價(jià)格變化，在兩次下調(diào)成品油價(jià)格后，按照新的成品油價(jià)格形成機(jī)制，首次上調(diào)成品油價(jià)格。

    就在半個月前，在國內(nèi)民營石油企業(yè)都在紛紛降價(jià)的形勢下，大家都在質(zhì)疑中石化、中石油依然堅(jiān)挺到底能撐多久？但在2009年3月24日卻傳來了油價(jià)上升的消息。

    按照國家發(fā)展改革委能源研究所原所長周大地給媒體的解釋，“新的成品油價(jià)格形成機(jī)制使得我國燃油價(jià)格對國際市場的反應(yīng)更加靈敏。”這樣來分析發(fā)改委提升成品油價(jià)格顯得合乎情理。因?yàn)槟壳皣H油價(jià)的確是稍有微漲，并且在近期內(nèi)一舉突破了50美元每桶，這是近幾個月以來油價(jià)上漲的最高幅度。

    當(dāng)前全球金融危機(jī)，消費(fèi)者的欲望被無限制打壓，能源消耗大戶汽車業(yè)遭受到了有史以來最嚴(yán)重的打擊，在此情況下，各國都在縮減石油消費(fèi)。據(jù)美國能源情報(bào)署（簡稱EIA）數(shù)據(jù)顯示，由于全球經(jīng)濟(jì)疲軟，2009年全球日石油需求將減少138萬桶，至27年來最低低點(diǎn)8,427萬桶，降幅達(dá)1.6%。石油輸出國組織（歐佩克）希望通過削減產(chǎn)量的手段，從供應(yīng)源頭上以求提升目前消沉的國際原油價(jià)格，以維持他們在經(jīng)濟(jì)危機(jī)下的國民生產(chǎn)總值，達(dá)到他們期望的增長。

    從目前的情況來看，歐佩克的做法顯然對國際原油價(jià)格產(chǎn)生了明顯的影響，我國原油價(jià)格上漲就是最明顯的例證。

    國際油價(jià)上漲，必然會導(dǎo)致我國油價(jià)跟進(jìn)上漲嗎？從我國石油資源對國際石油的依賴度來看，發(fā)改委上漲油價(jià)是必然的。據(jù)中國石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會提供的數(shù)字，2008年，中國進(jìn)口原油1．79億噸，比上年增長9．6％。原油對外依存度上升到48％?？紤]到成品油大量進(jìn)口的因素，中國石油對外依存度已接近51％。

    但是另外一組數(shù)字卻對油價(jià)上漲能堅(jiān)持多久產(chǎn)生了影響，目前國內(nèi)仍有上億頓石油儲備，這是2008年全球油價(jià)飆漲所留下的后果之一。大量的石油儲備給石油企業(yè)帶來了很大的麻煩，光儲油庫緊缺所帶來的成本壓力就給石油企業(yè)產(chǎn)生較大的影響。

    同時，進(jìn)入2009年以來，我國石油消耗量跟2008年相比，業(yè)發(fā)生了較大變化。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)的第一季度的石油消耗量，預(yù)計(jì)每月在817萬桶，其中已經(jīng)過去的2009年2月銷量比這一數(shù)據(jù)少了6萬桶，這就說明我國目前的石油市場消耗仍在萎縮，并且這種情況不會在短時期內(nèi)有所改變。

    如果說發(fā)改委采用與國際油價(jià)連動機(jī)制，而上漲成品油價(jià)格的話，這無可厚非。但是，目前國際和國內(nèi)不同的石油消耗市場，讓我們對本次漲價(jià)能堅(jiān)持多久產(chǎn)生了懷疑。畢竟，在國內(nèi)石油消耗量仍在下降，并且國內(nèi)擁有上億噸石油庫存、以及國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)目前還待期待的情況下，上漲成品油價(jià)格只會挫傷廣大用戶的消費(fèi)積極性。如果國際油價(jià)保持當(dāng)前變化不大的情況下，上漲后的成品油價(jià)格能堅(jiān)持多久，我們只能拭目以待。