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節(jié)能減排工作尚需全行業(yè)共同努力

2012-04-10 作者:王賀 來源:客車網[cpehywm.cn]

    交通運輸業(yè)是僅次于制造業(yè)的油品消費第二大行業(yè),石油消費總量約占全社會石油消費總量的1/3。道路運輸業(yè)既是能源消耗的重點行業(yè),也是節(jié)能減排任務繁重的領域。道路運輸企業(yè)應該如何推進節(jié)能減排工作,使之落到實處?客車網[cpehywm.cn]記者采訪了行業(yè)專家江蘇南京長途汽車客運集團有限責任公司機務處副處長陳南平。陳處長認為道路運輸企業(yè)的節(jié)能減排工作需要全行業(yè)共同努力,加強駕駛員培訓、加強節(jié)能減排成熟技術的推廣、加強行業(yè)的社會責任感是當務之急。


    駕駛員培訓工作不可忽視


    道路運輸企業(yè)的能耗主要體現(xiàn)在車輛油耗上,調查顯示,目前道路運輸企業(yè)的油料成本已占企業(yè)總成本的30%以上,2012年3月20日,成品油價格每噸再漲600元的消息令客運企業(yè)的運營壓力再次加大,而且如果油價持續(xù)上升,油料成本的比例還將進一步增加,這種成本增加的壓力也成為企業(yè)節(jié)能減排的動力之一。


   交通運輸部道路運輸司司長李剛曾說過:“我國擁有世界上數(shù)量最多的營運車輛駕駛員,如果每位駕駛員每天節(jié)約一升油,一年下來就是個天文數(shù)字。”包括陳處長在內的行業(yè)專家對此亦是十分認同。陳處長表示:“通過對駕駛員培訓來推進節(jié)能減排工作是成本低、收益高、見效快的好辦法。同樣的線路,同樣配置的車,不同駕駛員之間油耗相差很多的例子并不鮮見,駕駛員培訓可以改掉一些不良操作習慣,達到節(jié)能減排的效果。此外應該推廣節(jié)能駕駛方法,普及節(jié)能駕駛知識,增強節(jié)約意識,把節(jié)能減排任務落實到每一位從業(yè)者,使節(jié)能減排真正成為全行業(yè)的自覺行動。


    以2011年的宇通杯為例,經過系統(tǒng)培訓的選手百公里油耗最高值28.60升,最低值14.04升,平均值19.02升,均低于上屆的29.32升、14.88升和20升,最優(yōu)節(jié)油率和平均節(jié)油率分別達到43.84%和23.92%。當然,車輛性能及道路狀況不同,油料的消耗也各不相同,但實踐證明,對于駕駛員進行節(jié)能意識和節(jié)油技術的培訓,對車輛的節(jié)能減排效果十分明顯,對于降低企業(yè)成本也有著重要意義。


    加強節(jié)能減排成熟技術的應用


    應用節(jié)油新技術和新設備是道路運輸企業(yè)節(jié)能減排的重要途徑。陳處長強調應該加強節(jié)能減排成熟技術的應用。他表示:“一些可能有利于節(jié)能減排工作的新技術由于成本高、效果未知,道路運輸企業(yè)并不敢輕易嘗試,一些經過實踐檢驗、技術成熟的產品應該加強使用力度。”


    陳處長對客車網[cpehywm.cn]記者表示:“例如,帶有新風裝置的空調,長途客車大多數(shù)為全封閉式,而空調則是必不可少的裝置,也是耗能大戶,其而空調的新風技術則是節(jié)能減排的好幫手??稍谲噧葴囟容^高時開啟空調系統(tǒng)的全新風功能,可把外界較低溫度的空氣經過制冷處理引入車內,有效降低能耗,全年可減少空調(壓縮機)工作時間30-60天。”


    此外,發(fā)動機電磁風扇離合器以及發(fā)動機省油開關也是非常成熟的節(jié)能減排技術。以濰柴動力的省油開關為例,南京長客12米及以上客車絕大部分使用了濰柴發(fā)動機,使發(fā)動機功率可根據(jù)空載、中載、重載的情況進行調節(jié),從而控制油耗,提高整車經濟性。加裝WP多功率省油開關后,跑長途,尤其是在高速公路上行駛時省油效果更明顯。


    全行業(yè)應提高責任感


    陳處長認為促進道路運輸行業(yè)節(jié)能減排工作進一步深化,需要行業(yè)共同努力,需要全行業(yè)提高社會責任感。行業(yè)相關管理部門應該制定有利于節(jié)能減排工作推進的技術標準,將一些節(jié)能減排效果顯著的零部件作為必須安裝的標準配置。


    道路運輸企業(yè)有責任實行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,減少其負外部性;有責任節(jié)約能源、提高能源使用效率,維護國家能源安全;有責任向低碳交通轉型,減輕對氣候的影響,因此應該運輸管理、技術應用、駕駛員技術培訓等多方面同時推進。


    而作為整車制造企業(yè)應做好整車的匹配工作,據(jù)統(tǒng)計,車輪定位不準,造成的油耗增加率為5~12%;汽車在行駛中,發(fā)動機冷卻系統(tǒng)溫度過高或過低,也可使汽車油耗上升12%~15%。此外,在保障安全系統(tǒng)的同時,整車輕量化工作應該予以推進。
    發(fā)展以低能耗、低污染、低排放為基礎的低碳經濟逐漸成為全球的共識。履行社會責任,不遺余力地推進“十二五”節(jié)能減排目標任務的完成,是我們共同的責任。

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