經(jīng)過(guò)了前三個(gè)系列的了解，相比大家對(duì)城際公交的概念、內(nèi)涵、優(yōu)劣勢(shì)、開(kāi)通條件以及我國(guó)城際公交的現(xiàn)狀有了初步的了解。本篇將針對(duì)城際公交的車輛選擇和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)作進(jìn)一步探討，針對(duì)目前我國(guó)已開(kāi)通的數(shù)十條城際公交，其用車標(biāo)準(zhǔn)主要集中體現(xiàn)為客運(yùn)“公交化”和公交“旅游化”，在服務(wù)方面，大多采取“創(chuàng)新”的服務(wù)模式：

長(zhǎng)株潭城際公交車全新亮相

  客運(yùn)“公交化”

  所謂客運(yùn)“公交化”是指在公路客運(yùn)的線路中采取城市公交的運(yùn)營(yíng)模式，充分發(fā)揮公交的多頻率、高密度、多站點(diǎn)等優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也結(jié)合了公路客運(yùn)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，一票直達(dá)等特點(diǎn)，也就是說(shuō)城際公交充分集合了公路客運(yùn)和城市公交的優(yōu)勢(shì)。

   拿鄭開(kāi)城際公交來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)兩年多的發(fā)展和調(diào)整，如今它班次綿密、乘坐便捷，已由從最初的10臺(tái)公交車、每30分鐘一班次、日發(fā)班次80個(gè)，發(fā)展到現(xiàn)在的80臺(tái)車（其中12臺(tái)70座雙層豪華觀光城際公交車和兩臺(tái)ZK6186子彈頭豪華城際公交車）、平均每5-10分鐘一班次、日發(fā)450 班次；站點(diǎn)有所增加，其中，鄭州設(shè)有5個(gè)始發(fā)車站，分別為鄭州汽車北站、鄭州汽車南站、鄭州德億汽車站、鄭州二馬路汽車站、鄭州新東站，開(kāi)封設(shè)有4個(gè)始發(fā)車站，形成了鄭州五站與開(kāi)封四站對(duì)發(fā)的公交網(wǎng)絡(luò)局面，運(yùn)行時(shí)間為6時(shí)到22時(shí)，全天18個(gè)小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)。

   公交“旅游化”

  除了客運(yùn)“公交化”外，城際公交還另一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是公交“旅游化”。所謂公交“旅游化”是指城際公交在車輛選擇上以及運(yùn)營(yíng)模式上采用公交車的車型，旅游化的配置，提升了運(yùn)營(yíng)的快捷和乘坐的舒適度。仍以鄭開(kāi)、鄭新城際公交為例，本著高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、打造中原城際客運(yùn)新品牌新模式的原則，在車型、車輛數(shù)和運(yùn)營(yíng)模式予以明確，車型定為宇通6139、6118兩種公交車型。該車型配置為雙后橋ABS、ARS安全系統(tǒng)、低地板、雙開(kāi)門(mén)、汽囊減震、液晶電視、冷暖空調(diào)、飲水系統(tǒng)，車輛座椅方面采用航空座椅等，按核定的?？空军c(diǎn)上下旅客，在?？奎c(diǎn)定點(diǎn)定時(shí)發(fā)車，完全采取公交化運(yùn)營(yíng)。

   “創(chuàng)新”的服務(wù)模式提升乘客忠誠(chéng)度

   近年來(lái)，為了提升行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，穩(wěn)定客源，我國(guó)諸多的道路運(yùn)營(yíng)企業(yè)紛紛引入“航空式服務(wù)”模式，讓乘客在城際公交上享受分機(jī)上的待遇。“長(zhǎng)發(fā)盤(pán)起一絲不茍、衣著整齊面帶笑容”成為了各地城際公交上的一道風(fēng)景線。

  如鄭開(kāi)、鄭新城際公交，為了提高城際公交客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，他們?cè)陂_(kāi)展大練功活動(dòng)的基礎(chǔ)上，將英語(yǔ)、啞語(yǔ)等培訓(xùn)作為乘務(wù)員的必修課，一個(gè)個(gè)練就了過(guò)硬的雙語(yǔ)服務(wù)本領(lǐng)，并制定了司乘人員的儀表儀容、規(guī)范用語(yǔ)、駕駛行車規(guī)范。鄭開(kāi)、鄭新城際公交自開(kāi)通運(yùn)行以來(lái)，以車型豪華、票價(jià)低廉、服務(wù)周到、方便快捷等受到了當(dāng)?shù)厝罕姷臒崃覛g迎，得到了各新聞媒體的高度好評(píng)，客流量屢創(chuàng)新高。