經(jīng)過了前三個系列的了解，相比大家對城際公交的概念、內(nèi)涵、優(yōu)劣勢、開通條件以及我國城際公交的現(xiàn)狀有了初步的了解。本篇將針對城際公交的車輛選擇和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)作進(jìn)一步探討，針對目前我國已開通的數(shù)十條城際公交，其用車標(biāo)準(zhǔn)主要集中體現(xiàn)為客運“公交化”和公交“旅游化”，在服務(wù)方面，大多采取“創(chuàng)新”的服務(wù)模式：

長株潭城際公交車全新亮相

  客運“公交化”

  所謂客運“公交化”是指在公路客運的線路中采取城市公交的運營模式，充分發(fā)揮公交的多頻率、高密度、多站點等優(yōu)勢，同時也結(jié)合了公路客運的點對點，一票直達(dá)等特點，也就是說城際公交充分集合了公路客運和城市公交的優(yōu)勢。

   拿鄭開城際公交來說，經(jīng)過兩年多的發(fā)展和調(diào)整，如今它班次綿密、乘坐便捷，已由從最初的10臺公交車、每30分鐘一班次、日發(fā)班次80個，發(fā)展到現(xiàn)在的80臺車（其中12臺70座雙層豪華觀光城際公交車和兩臺ZK6186子彈頭豪華城際公交車）、平均每5-10分鐘一班次、日發(fā)450 班次；站點有所增加，其中，鄭州設(shè)有5個始發(fā)車站，分別為鄭州汽車北站、鄭州汽車南站、鄭州德億汽車站、鄭州二馬路汽車站、鄭州新東站，開封設(shè)有4個始發(fā)車站，形成了鄭州五站與開封四站對發(fā)的公交網(wǎng)絡(luò)局面，運行時間為6時到22時，全天18個小時運轉(zhuǎn)。

   公交“旅游化”

  除了客運“公交化”外，城際公交還另一個優(yōu)勢就是公交“旅游化”。所謂公交“旅游化”是指城際公交在車輛選擇上以及運營模式上采用公交車的車型，旅游化的配置，提升了運營的快捷和乘坐的舒適度。仍以鄭開、鄭新城際公交為例，本著高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、打造中原城際客運新品牌新模式的原則，在車型、車輛數(shù)和運營模式予以明確，車型定為宇通6139、6118兩種公交車型。該車型配置為雙后橋ABS、ARS安全系統(tǒng)、低地板、雙開門、汽囊減震、液晶電視、冷暖空調(diào)、飲水系統(tǒng)，車輛座椅方面采用航空座椅等，按核定的停靠站點上下旅客，在?？奎c定點定時發(fā)車，完全采取公交化運營。

   “創(chuàng)新”的服務(wù)模式提升乘客忠誠度

   近年來，為了提升行業(yè)競爭力，穩(wěn)定客源，我國諸多的道路運營企業(yè)紛紛引入“航空式服務(wù)”模式，讓乘客在城際公交上享受分機上的待遇。“長發(fā)盤起一絲不茍、衣著整齊面帶笑容”成為了各地城際公交上的一道風(fēng)景線。

  如鄭開、鄭新城際公交，為了提高城際公交客運服務(wù)質(zhì)量，他們在開展大練功活動的基礎(chǔ)上，將英語、啞語等培訓(xùn)作為乘務(wù)員的必修課，一個個練就了過硬的雙語服務(wù)本領(lǐng)，并制定了司乘人員的儀表儀容、規(guī)范用語、駕駛行車規(guī)范。鄭開、鄭新城際公交自開通運行以來，以車型豪華、票價低廉、服務(wù)周到、方便快捷等受到了當(dāng)?shù)厝罕姷臒崃覛g迎，得到了各新聞媒體的高度好評，客流量屢創(chuàng)新高。