“從淮北到合肥，我肯定是會(huì)選擇坐火車(chē)，因?yàn)榭照{(diào)車(chē)才42元，普通車(chē)只需要24元，方便快捷，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠……”這樣的聲音在淮北與合肥兩地經(jīng)常聽(tīng)到。面對(duì)鐵路的威逼、油價(jià)的持續(xù)飆升，淮北地區(qū)的公路客運(yùn)是否被壓垮了呢?帶著疑問(wèn)，客車(chē)網(wǎng)記者走進(jìn)了淮北市汽車(chē)運(yùn)輸有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)淮北汽運(yùn))。

　　一進(jìn)門(mén)，記者心中就有了答案。這個(gè)企業(yè)沒(méi)有一點(diǎn)茍延殘喘的氣息，撲面而來(lái)的全是生機(jī)勃勃與欣欣向榮。“有壓力才有動(dòng)力，才能讓我們迅速在綜合的運(yùn)輸體系中找準(zhǔn)自己的位置，盡快進(jìn)入新角色。”淮北汽運(yùn)副總經(jīng)理張曉在接受記者采訪(fǎng)時(shí)面帶微笑地說(shuō)。

客車(chē)網(wǎng)專(zhuān)訪(fǎng)淮北汽運(yùn)副總經(jīng)理張曉

　　結(jié)合優(yōu)勢(shì) 發(fā)力中短途與公交

　　淮北汽運(yùn)是國(guó)有控股的道路二級(jí)資質(zhì)企業(yè)，坐落在秀麗的相山腳下。據(jù)張曉副總經(jīng)理介紹，淮北汽運(yùn)歷經(jīng)幾十年的風(fēng)風(fēng)雨雨，至今已現(xiàn)擁用各類(lèi)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛1200輛，其中大中型公路客車(chē)520輛，有客運(yùn)班線(xiàn)124條，下屬6個(gè)客運(yùn)站、6個(gè)客運(yùn)分公司，形成道路客運(yùn)、貨運(yùn)物流、汽車(chē)出租、汽運(yùn)快修等多元化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，經(jīng)營(yíng)范圍輻射周邊地區(qū)及京、魯、豫、鄂、蘇、浙、滬粵等省份，長(zhǎng)途線(xiàn)路覆蓋到珠三角和長(zhǎng)三角，已發(fā)展成為淮北道路運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)業(yè)骨干企業(yè)。

　　是什么讓淮北汽運(yùn)有了如此快的發(fā)展?是什么給了淮北汽運(yùn)與鐵路競(jìng)爭(zhēng)的勇氣?

　　“鐵路的提速、動(dòng)車(chē)的開(kāi)啟、高鐵的氣勢(shì)洶洶讓淮北汽運(yùn)感受到了很大的壓力，為了在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中謀求生存之地，我們充分結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行了大膽創(chuàng)新。”張曉副總介紹。

　　首先，淮北汽運(yùn)在中短途市場(chǎng)進(jìn)行了開(kāi)拓，充分發(fā)揮了公路客運(yùn)“門(mén)到門(mén)”、“點(diǎn)到點(diǎn)”，機(jī)動(dòng)靈活、方便快捷的優(yōu)勢(shì)。經(jīng)過(guò)幾年的努力，當(dāng)前淮北到合肥、淮北到徐州的班線(xiàn)已深受乘客認(rèn)可，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

　　其次，隨著城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程地加快，淮北汽運(yùn)已經(jīng)著手大力發(fā)展市內(nèi)公交、城鄉(xiāng)班線(xiàn)。同時(shí)經(jīng)過(guò)摸索，淮北汽運(yùn)在農(nóng)村班線(xiàn)推出了一系列因地制宜的舉措;如今已有18條公交線(xiàn)路，形成了“三區(qū)一縣”的交通布局，成為了當(dāng)?shù)氐囊坏懒聋惖娘L(fēng)景線(xiàn)。

　　此外，針對(duì)當(dāng)前人們出行方式多樣化，淮北汽運(yùn)大力推廣品牌線(xiàn)路，針對(duì)乘客特征開(kāi)辟了一系列商務(wù)班線(xiàn)、農(nóng)民工班線(xiàn)等。尤其是農(nóng)民工專(zhuān)線(xiàn)的開(kāi)辟備受認(rèn)可，讓農(nóng)民工深深感受到了淮北汽運(yùn)的真誠(chéng)與責(zé)任。

　　追求卓越 嚴(yán)把采購(gòu)“高壓線(xiàn)”

　　面對(duì)諸多壓力，客運(yùn)企業(yè)進(jìn)入了所謂的“微利時(shí)代”。因此，如何以合理的成本投入贏取最大的價(jià)值回報(bào)，已成為每個(gè)客運(yùn)企業(yè)的重心!那么，如何在豐富多彩的客車(chē)市場(chǎng)上選出適合自己運(yùn)營(yíng)、能夠迅速提升競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型也自然成了“學(xué)問(wèn)”。

　　提起車(chē)輛選擇，張曉副總表示：“客車(chē)是一個(gè)特殊的交通工具，是最容易發(fā)生群死、群傷事件的交通載體，因此，淮北汽運(yùn)在選購(gòu)客車(chē)時(shí)會(huì)將安全置于首位。在保證安全的前提下，我們會(huì)考慮性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，而后結(jié)合線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)效益情況合理選購(gòu)客車(chē)品牌和檔次。之后，我們對(duì)車(chē)型的選擇也有一些系統(tǒng)的要求，如底盤(pán)與發(fā)動(dòng)機(jī)要匹配、整車(chē)品質(zhì)和外形要相符、車(chē)內(nèi)內(nèi)飾及空間比例要合適等。”

　　據(jù)悉，當(dāng)前淮北汽運(yùn)520輛大中型公路客車(chē)中有100多輛都是中通客車(chē)。為何中通客車(chē)能通過(guò)層層考驗(yàn)，擔(dān)當(dāng)了淮北汽運(yùn)打造自己的“交通核心圈”的重任呢?張曉副總為我們揭開(kāi)了這個(gè)謎。

負(fù)責(zé)駕駛中通領(lǐng)航的司機(jī)向客車(chē)網(wǎng)記者暢談感受

　　原來(lái)，自1990年第一次采購(gòu)當(dāng)時(shí)的聊客東岳662型客車(chē)15輛，中通產(chǎn)品的品質(zhì)第一次贏得了淮北汽運(yùn)的認(rèn)可，尤其是中通產(chǎn)品安全、可靠、耐用的性能讓淮北汽運(yùn)獲益匪淺，為此開(kāi)啟了今后持之以恒的合作;

　　1996年-2007年，淮北汽運(yùn)進(jìn)入與中通客車(chē)合作的第二階段，盡管該階段是中國(guó)客運(yùn)市場(chǎng)“掛靠”經(jīng)營(yíng)為主的階段，車(chē)輛品種眾多、五花八門(mén)，但中通客車(chē)卓越的安全性、節(jié)能及穩(wěn)定性深受掛靠車(chē)主的認(rèn)可，在其內(nèi)部曾掀起了購(gòu)中通客車(chē)熱;

　　2007年后，淮北汽運(yùn)大力推行公司化改造，走品牌化發(fā)展之路，嚴(yán)把采購(gòu)“高壓線(xiàn)”。中通客車(chē)除了提供良好的產(chǎn)品外，還在服務(wù)方面力爭(zhēng)至真至善，在淮北汽運(yùn)建設(shè)了中通特約服務(wù)站，儲(chǔ)備了配件庫(kù)，確保了客運(yùn)通暢萬(wàn)無(wú)一失。

　　轉(zhuǎn)變思路 提升服務(wù)品質(zhì)

　　眾所周知，服務(wù)是一種無(wú)形的東西，但它卻可以用極快的速度走進(jìn)人們的心里，并在那里生根發(fā)芽。因此，服務(wù)品質(zhì)已成為當(dāng)前各種競(jìng)爭(zhēng)的“秘密武器”?；幢逼\(yùn)則深深認(rèn)識(shí)到了服務(wù)品質(zhì)的重要性，長(zhǎng)期恪守“物流的速度，客運(yùn)的愉快，駕培的責(zé)任，修理的技術(shù)”的經(jīng)營(yíng)理念，竭誠(chéng)為每一位客戶(hù)提供滿(mǎn)意的運(yùn)輸服務(wù)。

淮北汽運(yùn)GPS及視頻監(jiān)控

　　張曉副總說(shuō)，做企業(yè)要和做人一樣，要“誠(chéng)”字為先。多年來(lái)，淮北汽運(yùn)公司以發(fā)展為第一要?jiǎng)?wù)，堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外樹(shù)形象。在內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)方面，公司把提高員工整體素質(zhì)做為一項(xiàng)長(zhǎng)期工作來(lái)抓，對(duì)員工進(jìn)行法律知識(shí)學(xué)習(xí)，職業(yè)道德培訓(xùn)，開(kāi)展崗位培訓(xùn)、崗位練兵等，并充分利用“經(jīng)濟(jì)杠桿”調(diào)節(jié)員工積極性，做好主動(dòng)安全，避免給乘客留下壞印象，還需“亡羊補(bǔ)牢”的缺憾。

　　同時(shí)，公司不斷完善資源管理機(jī)制，從粗放型管理轉(zhuǎn)變?yōu)榫?xì)管理。2006年起，公司全面引進(jìn)GPS和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，從源頭強(qiáng)化車(chē)輛運(yùn)營(yíng)的安全管理，強(qiáng)化車(chē)輛運(yùn)營(yíng)過(guò)程的監(jiān)督和懲罰，在很大程度上避免了“宰客、賣(mài)客”等現(xiàn)象的發(fā)生，為乘客營(yíng)造了“安全、優(yōu)質(zhì)、舒適、快捷”的出行環(huán)境。

　　走出淮北汽運(yùn)，記者的心久久不能平靜，這里有著難以言表的熱情，這里有著無(wú)窮無(wú)盡探索的精神……相信這個(gè)致力于“做中國(guó)客運(yùn)行業(yè)丑小鴨”的企業(yè)早晚有一天會(huì)蛻變成美麗的“白天鵝”。