關(guān)于《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)道路運(yùn)輸業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展的通知

《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)道路運(yùn)輸業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展的通知》尚未見(jiàn)到公開(kāi)的政務(wù)公告，但交通運(yùn)輸部網(wǎng)站轉(zhuǎn)發(fā)了《中國(guó)交通報(bào)》記者以“國(guó)務(wù)院多項(xiàng)優(yōu)惠政策推進(jìn)道路運(yùn)輸發(fā)展”為標(biāo)題的新聞。

中國(guó)校車的“拿來(lái)主義”如何“拿來(lái)”?

備受各界關(guān)注的《校車安全技術(shù)條件》等四項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)于2011年1月8日結(jié)束社會(huì)意見(jiàn)征詢。這次新出臺(tái)的校車安全標(biāo)準(zhǔn)，引發(fā)了各界的廣泛討論。不管最終我國(guó)校車采用什么樣的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，...

校車新國(guó)標(biāo)或3月實(shí)施 多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)比美國(guó)高

據(jù)《中國(guó)之聲》報(bào)道從2011年1月11日開(kāi)始，來(lái)自國(guó)家工信部、發(fā)改委、國(guó)標(biāo)委的技術(shù)專家和汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、以及各個(gè)校車制造企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人，聚集在北京對(duì)我國(guó)校車新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審查。

亞星客車：“長(zhǎng)鼻子”標(biāo)準(zhǔn)不符國(guó)情

對(duì)于新校車標(biāo)準(zhǔn)套用美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)仍有分歧，尤其對(duì)校車外觀采用“長(zhǎng)鼻子”的標(biāo)準(zhǔn)爭(zhēng)議很大。記者連線揚(yáng)州校車生產(chǎn)企業(yè)亞星，對(duì)方表示，美國(guó)校車標(biāo)準(zhǔn)并不一定適合中國(guó)國(guó)情，“長(zhǎng)鼻子”不一定...

京華時(shí)報(bào)：校車標(biāo)準(zhǔn)爭(zhēng)議各方要各打50大板

近日，關(guān)于校車標(biāo)準(zhǔn)的爭(zhēng)議甚囂塵上，宇通以外的客車企業(yè)指責(zé)宇通“綁架”校車標(biāo)準(zhǔn)，宇通則聲稱其參與制定的標(biāo)準(zhǔn)完全合規(guī)合理。單純從這個(gè)爭(zhēng)議內(nèi)容看，目前無(wú)法判斷哪個(gè)說(shuō)法合理，不能...

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委：校車新國(guó)標(biāo)并非照搬美國(guó)

2012年1月11日，校車安全新國(guó)標(biāo)正式進(jìn)入審查階段。在工信部等部門召開(kāi)的《校車座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強(qiáng)度》《校車安全技術(shù)條件》等四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)審查會(huì)上，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委表示，新制定的校...

人民日?qǐng)?bào)：校車標(biāo)準(zhǔn)不是利益均衡器

關(guān)于“新校車標(biāo)準(zhǔn)”在客車行業(yè)引起普遍爭(zhēng)議，集中在三個(gè)方面：新校車標(biāo)準(zhǔn)由宇通相關(guān)人員執(zhí)筆;以主要做中大客車的“宇通標(biāo)準(zhǔn)”作為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，將中小型的客車企業(yè)全部排除在外;新校車標(biāo)...

錢江晚報(bào)：校車的關(guān)鍵在“錢”不在“標(biāo)”

當(dāng)前校車問(wèn)題的關(guān)鍵，并不是校車安全標(biāo)準(zhǔn)，而是教育投入不足。制定校車安全標(biāo)準(zhǔn)并非難事，而投入巨額資金購(gòu)買安全的校車，肯定是一個(gè)大難題。如果只強(qiáng)調(diào)校車的安全標(biāo)準(zhǔn)，而無(wú)法對(duì)政府...

勿被美式校車牽著“長(zhǎng)鼻子”走

校車標(biāo)準(zhǔn)制定者將美式校車標(biāo)準(zhǔn)寫進(jìn)新標(biāo)準(zhǔn)里，引起了不少汽車企業(yè)、媒體和觀察人士的反對(duì)，他們認(rèn)為生搬所謂的“美式校車標(biāo)準(zhǔn)”不符合中國(guó)國(guó)情，而且有“以法規(guī)謀私利”之嫌，這一觀點(diǎn)...

新校車標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)摒棄中國(guó)特色情結(jié)

校車新國(guó)標(biāo)再度傳出中國(guó)特殊論透射出了目前公共政策未能走出商品短缺時(shí)代下為生產(chǎn)者進(jìn)行信用背書的過(guò)時(shí)思維。即一旦校車交通事故不斷、安全保障過(guò)低，那么本屬于廠商的問(wèn)題最終很容易...

進(jìn)不了農(nóng)村的校車 再高標(biāo)準(zhǔn)也是枉然

與會(huì)官民代表都認(rèn)為，應(yīng)設(shè)身處地更多站在農(nóng)村、了解農(nóng)村的角度來(lái)制定校車新標(biāo)準(zhǔn)。農(nóng)村校車的安全問(wèn)題，首要的并非校車本身安全性不足，而是事實(shí)上“校車”多是一些替代品。

標(biāo)準(zhǔn)不能“降格” 校車不可“倒開(kāi)”

《新校車標(biāo)準(zhǔn)》將于2012年1月11日審核，但是從相關(guān)會(huì)議上傳來(lái)消息，修改稿可能存在變數(shù)。因?yàn)橐恍┲髁鞯目蛙噺S家認(rèn)為，拿美國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)到中國(guó)來(lái)使用，不符合實(shí)際。如果完全按照“新校車...

受制油品供應(yīng) 國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)延至2013年7月

環(huán)保部稱，“自2013年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車必須符合國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的要求。”所謂車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車，主要是指柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油車。

第41批高級(jí)客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定表發(fā)布

根據(jù)《營(yíng)運(yùn)客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定規(guī)則》(交公路發(fā)〔2002〕590號(hào))規(guī)定，現(xiàn)發(fā)布第41批《高級(jí)客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定表》。

王?。盒＼囆聵?biāo)準(zhǔn)的三個(gè)弊端

10天內(nèi)拿出四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)草案，課題組做了大量艱苦的工作，成果可喜可賀，但作為長(zhǎng)期關(guān)注客車的學(xué)者，基于職業(yè)習(xí)慣，我想指出征求意見(jiàn)稿中存在的三個(gè)弊端。