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政策法規(guī)
北京牌照車輛在外地出現(xiàn)交通違法，將直接同步到全國統(tǒng)一的交通處理平臺，逾期沒有處理將影響驗車。
閱讀量：1906
2012-01-19
2011年12月27日，工業(yè)和信息化部公布了由國家能源局、工業(yè)和信息化部組織、電力企業(yè)聯(lián)合會和中國汽車技術(shù)研究中心等機構(gòu)共同起草的有關(guān)電動汽車充電接口和通信協(xié)議的四項國家標準已經(jīng)...
閱讀量：2263
2012-01-19
日前，全國輪標委輪胎硫化膠囊行業(yè)標準草擬稿第一次討論工作會議在山東廣饒舉行，會議主要內(nèi)容為4項國家標準的討論和《輪胎硫化膠囊》等2項行業(yè)標準的修訂工作。這一舉措有望結(jié)束我國...
閱讀量：2843
2012-01-18
當校車標準初步形成，校車問題似乎沒有得到解決。校車新規(guī)并沒有對當前應(yīng)用最廣的輕客校車作考慮，在社會各界的質(zhì)疑聲中，校車標準的“舶來標準”或?qū)⒚媾R水土不服的問題。國內(nèi)多家車...
閱讀量：1703
2012-01-17
校車新標準在客車行業(yè)引起普遍爭議，其焦點在于校車新標準由世界最大的客車生產(chǎn)商、行業(yè)龍頭老大鄭州宇通集團執(zhí)筆，其贊成參考美國標準的提法遭到國內(nèi)汽企反對，一汽、二汽、五菱等汽...
閱讀量：1693
2012-01-17
有關(guān)校車的技術(shù)質(zhì)量標準正由國家發(fā)改委牽頭，十個部委帶領(lǐng)中國的客車企業(yè)參與制定。但卻吵得厲害。首先是部委的官員意見不一，一位發(fā)改委的官員主張“因地制宜”，不能采用硬性標準，...
閱讀量：1533
2012-01-17
草案征求意見共獲7030條，多數(shù)人贊同校車享有優(yōu)先權(quán)。其中十大爭論點集中在：就近入學還是買校車?幼兒園是否應(yīng)用校車?校車高標準是否可行?哪個部門牽頭管理?運營是否應(yīng)市場化?司機資...
閱讀量：2246
2012-01-17
當前，"校車安全技術(shù)條件"征求意見稿備受全社會矚目，在國內(nèi)引起了廣泛爭論，可謂"一石激起千層浪"。有部分人片面地認為對標準爭議激烈的中小企業(yè)是極力想把校車標準降低，認為這些企...
閱讀量：2002
2012-01-16
有消息透露，爭議已久的成品油價格形成新機制已基本敲定，將擇機推出。在敲定的新方案中，曾經(jīng)飽受爭議的“定價權(quán)下放給企業(yè)”仍然保留在目，其目的在于向市場化靠近。但一些學者卻認...
閱讀量：1909
2012-01-16
審查通過的《專用校車安全技術(shù)條件》、《專用校車座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強度》兩項標準綜合了公開征求意見的四項標準內(nèi)容，涵蓋了3周歲以上學齡前幼兒及九年制義務(wù)教育階段在校學...
閱讀量：2172
2012-01-16
2012年政府工作報告中，PM2.5一詞首次出現(xiàn)，北京市人大代表、副市長洪峰介紹了北京市空氣中PM2.5的來源，并首次詳解了北京市應(yīng)對PM2.5將要采取的八項措施。
閱讀量：2119
2012-01-16
從低速電動車之爭到混動路線重回前臺，從比亞迪鐵電池技術(shù)的首度開放到沃藍達先期上市……剛過去的一年，新能源汽車的起伏歷程猶如坐上了過山車，熱鬧的背后卻遲遲未見《節(jié)能與新能源...
閱讀量：1281
2012-01-16
原定于2012年1月實施的重卡國Ⅳ標準將一再推遲，這早在重型卡車業(yè)內(nèi)的預(yù)期之中。國Ⅳ標準的再推遲實行對重卡企業(yè)來說一個“喘息”的機會。李紹儀先生在對北汽福田歐曼重卡品牌總經(jīng)理...
閱讀量：2413
2012-01-15
沈陽市商業(yè)幼兒園的負責人張成立指著院里那臺校車苦不堪言：“花了20多萬，買來50天了，可現(xiàn)在沈陽這車就是上不了牌照。 ”
閱讀量：1351
2012-01-15
“校車新國標可能會進行適當?shù)恼{(diào)整。”記者于1月12日從校車新國標研討會的參會人士處獲悉，校車車型不再拘泥于“長鼻子”車型。這意味著宇通“綁架”校車標準的傳言無果而終，校車市...
閱讀量：2146
2012-01-14
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未來的客車應(yīng)該是什么樣的?更環(huán)保、更安全、更智能，電動化，可共享... [閱讀]
2021年5月26日，“千里江山 悅享出行”金龍客車全域旅運解決方案暨... [閱讀]
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