焦點(diǎn)三：油價(jià)最終還是上漲？

    目前，美國征收燃油稅的稅率是30%，日本是120%，德國是260%，法國是300%，現(xiàn)在我國海南省試行的稅率為30%。

    記者昨日從權(quán)威人士處了解到，如果開征燃油稅，預(yù)料稅率在30%~50%之間，并同時和成品油價(jià)調(diào)整一起出爐，而成品油價(jià)將高過現(xiàn)行油價(jià)。

    據(jù)悉，目前國內(nèi)的油價(jià)很可能參照已經(jīng)實(shí)施燃油附加費(fèi)的海南省，油價(jià)下降大概1元/升，同時，按照30%的燃油稅稅率算，加收燃油稅1.5元/升，這樣算來油價(jià)上漲0.5元/升。

    觀點(diǎn)大PK

    反對方

    公路客運(yùn)：取消六項(xiàng)收費(fèi)基本沒受惠

    廣州南方高速客運(yùn)有限公司副總經(jīng)理劉國恩表示，擬取消的六項(xiàng)收費(fèi)中只有養(yǎng)路費(fèi)和公路客貨運(yùn)附加費(fèi)能受惠，而這兩項(xiàng)費(fèi)用占企業(yè)成本很小，真正的大頭是路橋費(fèi)。“我們走普通公路很少，都是走高速公路?，F(xiàn)在國道也幾乎沒有不收費(fèi)的。”“油費(fèi)才是最大的成本。”劉國恩說，如按每升油征0.5元燃油稅計(jì)算，公司一個月的成本要增加35萬元。

    支持方

    汽車廠商：對經(jīng)濟(jì)型環(huán)保轎車是利好

    廣汽股份總經(jīng)理曾慶洪表示，燃油稅實(shí)施以后主要會帶來兩大好處，第一是可以讓車主在不使用車的時候免交了包括路費(fèi)在內(nèi)的諸多費(fèi)用，另外也可以減輕對道路交通的壓力。

    東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示，燃油稅的開征只是收費(fèi)方式的變化。收費(fèi)附加在燃油里頭會促成高能耗的轎車多增加負(fù)擔(dān)，但對經(jīng)濟(jì)型的轎車是一件好事。

    使用成本變化對燃油稅率及油價(jià)調(diào)整幅度的敏感性分析

    燃油稅率如開征30%40%50%

    如果油價(jià)同時下降-30%用車成本相應(yīng)變化-7.62%-1.69%4.23%

    如果油價(jià)同時下降-20%用車成本相應(yīng)變化3.39%10.16%16.93%

    如果油價(jià)同時下降-10%用車成本相應(yīng)變化14.39%22.01%29.62%

    如果油價(jià)不變用車成本相應(yīng)變化25.39%33.86%42.32%