企業(yè)聲音

　　北汽福田

　　“汽車下鄉(xiāng)” 福田受益最大

　　-本報記者 黃春棉

　　“‘汽車下鄉(xiāng)’對汽車消費的鼓勵，對加大老舊汽車提前報廢力度具有積極的現(xiàn)實意義，這也是落實《汽車調整振興規(guī)劃》的一項重要舉措。應該說福田汽車是這項政策最大的受益者。”北汽福田黨委副書記、新聞發(fā)言人趙景光對記者說。

　　據趙景光介紹，無論是產品數量，還是產品結構，福田汽車都是此次“汽車下鄉(xiāng)”政策最大的受益者，這與福田汽車長期扎根農村市場，熟悉環(huán)境，開拓渠道密不可分。

　　“‘汽車下鄉(xiāng)’是相對以前沒‘下鄉(xiāng)’的企業(yè)而言，福田汽車的‘時代輕卡’產品在進入市場之初就把目光投向農村市場，并且已經在二三級市場和農村市場取得了不俗業(yè)績。”趙景光對記者說。

　　對于“汽車下鄉(xiāng)”的具體內容———對農民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量微型客車，給予一次性財政補貼”，趙景光坦言，由于福田汽車的產品結構相對完善，消費者在換購車輛時會有很大的選擇空間。

　　“今年春節(jié)以來，福田的輕卡、蒙派克與迷迪(參數配置 圖庫)在國內外市場表現(xiàn)優(yōu)異，均呈現(xiàn)出旺銷局面。其中，蒙派克和迷迪產品在廣東、浙江、江蘇和山東等地均出現(xiàn)產品供不應求的狀況。”趙景光說。

　　此外，有了適合的產品優(yōu)勢，福田還積極拓展渠道服務。據了解，福田汽車目前在全國縣鄉(xiāng)級市場已經有上千家服務商，銷售網絡較為完善。“福田汽車將在今年重點發(fā)展二三級市場的網絡建設，從以前依靠一級代理商變?yōu)橐揽慷嗉壌砩?，并將經銷網點直接設置在農村市場。”趙景光告訴記者。

　　談到落實“汽車下鄉(xiāng)”可能會遇到哪些困難時，趙景光充滿信心地表示，福田汽車一直以來都非常重視對農村汽車市場的開發(fā)和拓展，因此即便國家沒有出臺相關鼓勵政策，福田仍會一如既往地看重農村汽車市場，國家出臺鼓勵政策對于福田汽車來說可謂錦上添花。不過，趙景光也表示對如何落實“汽車下鄉(xiāng)”政策的操作細節(jié)非常關注?；仡檱以泴嵤┑?ldquo;農機下鄉(xiāng)”的經驗教訓，他不希望“汽車下鄉(xiāng)”在實施過程中被“打折扣”，導致企業(yè)遭受不必要的損失。

　　江淮商用車公司

　　建議擴大“卡車下鄉(xiāng)”的產品范圍

　　-本報記者 黃春棉

　　據江淮商用車公司輕卡營銷部劉勇介紹，隨著近年來江淮汽車拓展產品線，加大產品結構調整，企業(yè)也將成為此次“汽車下鄉(xiāng)”政策的受益者。

　　劉勇預計“汽車下鄉(xiāng)”政策受惠卡車的噸位可能會在4噸以下，近年來隨著江淮汽車1.8~3.5噸輕卡產品比重的提高，企業(yè)對配合“汽車下鄉(xiāng)”政策的落實抱有充分信心。2008年，江淮汽車推出的“江淮好運”輕卡，市場表現(xiàn)良好，“此前有消費者反映江淮輕卡要比同類產品價格略高，通過技術提升和成本控制，目前產品已經具有很強的市場競爭力，價格也明顯下降，相信‘江淮好運’必然會在‘汽車下鄉(xiāng)’過程中大顯身手。”

　　此外，劉勇還建議擴大“汽車下鄉(xiāng)”的產品范圍，可適當考慮擴大卡車噸位。“鼓勵3.5噸以下輕卡產品進入農村市場，確實可以為農民帶來最直接的實惠。但農民通過使用大噸位輕卡進行中短途運輸，也會提高農民收入和促進農村經濟的發(fā)展。據了解，山東、河北、安徽、河南等地的農民購買大噸位輕卡后可以到上海、江蘇等地跑運輸，因此擴大‘汽車下鄉(xiāng)’產品的范圍值得提倡。”劉勇說。

　　一汽吉林汽車有限公司

　　積極行動 響應“下鄉(xiāng)”政策

　　-本報記者 田立娜

　　“國家大力推進‘汽車下鄉(xiāng)’，對我們是機遇也是挑戰(zhàn)。在一系列惠農政策實施后，企業(yè)如果及時開發(fā)出適合農村市場的產品，就能抓住發(fā)展良機。但所有輕型車和微車企業(yè)都盯著農村市場，競爭激烈程度可想而知，一旦產品銷路不好，則會處于被動地位。”一汽吉林汽車有限公司市場企劃部調研員朱子城告訴記者。

　　據了解，吉林省及時推出了一系列政策，拿出1億元專項資金用于農民購車補貼。一汽吉林汽車有限公司積極響應國家、吉林省的政策，春節(jié)后第一個工作日，就組建了“佳寶惠農支援專家組”，協(xié)同各地經銷商深入各縣鄉(xiāng)村屯進行深度宣傳，這段時間為“汽車下鄉(xiāng)”忙得熱火朝天。據介紹，該公司按地域共劃分了八個工作組，每組配備兩名富有多年營銷經驗的銷售人員。他們的工作主要是，了解春節(jié)期間經銷商惠農政策的落實情況，對經銷商春節(jié)期間接受電話咨詢、訂車、購車情況進行匯總上報。同時對經銷商現(xiàn)有資源和網絡進行實際勘查。

　　朱子城告訴記者，目前，該公司的微車產品供不應求，工人加班加點生產才能滿足市場需求，這主要得益于公司積極開拓農村市場。

　　據朱子城介紹，經過他們多次調查發(fā)現(xiàn)，農民對汽車心理價位最高不能超過4萬元，3萬元以下最受歡迎。國家和吉林省出臺補貼政策后，農民實際購車價格大幅下降，非常有助于企業(yè)迅速擴大市場份額。

　　據介紹，“佳寶惠農支援專家組”將積極協(xié)同各地經銷商深入吉林省各縣鄉(xiāng)村屯進行深度宣傳，佳寶銷售部將陸續(xù)引領全省各級服務站以流動式服務下到各縣鄉(xiāng)集市，使佳寶售前、售后宣傳交叉配合，同時通過有序選建徹底消除銷售及服務盲點。

　　江鈴汽車

　　希望“下鄉(xiāng)”的車型范圍更廣

　　-本報記者 邵 帥

　　江鈴汽車銷售總公司副總經理葉明信希望“汽車下鄉(xiāng)”能真正幫助汽車企業(yè)更好地發(fā)展。他認為，下鄉(xiāng)的車型范圍要廣，如果僅以車型、價格等因素作為補貼的限定，可能既限制了消費需求，又限制了汽車制造商的發(fā)展。

　　葉明信認為，即便是農村市場也有不同層次的需求，希望政府能以更加開放的視角制定具體政策。如果以車型、價格來限定的話，可能不會把優(yōu)惠帶到更多應該享受的人身邊。

　　50億元的補貼畢竟數量有限，葉明信建議：“可以通過限定購買對象，而不是限定車型的方式，經過篩選后符合享受補貼資格的人，在買所有車的時候都可以享受優(yōu)惠。”

　　據悉，目前，江鈴汽車50%的銷量在二三級市場，雖然在農村市場的銷量很有限，但是葉明信對農村市場的前景還是非?？春玫摹?/p>

　　受金融危機影響，今年很多企業(yè)在制定銷售目標的時候都相對保守，江鈴也是如此，因此在國家鼓勵汽車下鄉(xiāng)的具體實施辦法沒有出臺的時候，江鈴也沒有將銷售網絡繼續(xù)向下拓展的計劃。但江鈴不擔心會錯失良機。葉明信說：“江鈴對網絡的設定是按照衛(wèi)星的方式，我們找一級代理商，一級找二級分銷商，二級找三級分銷商，呈輻射狀。作為廠家，我們要求代理商和分銷商能夠深入到有潛力的市場，他們會根據市場情況進行開拓。作為廠家，我們今年將重點放在現(xiàn)有網絡的提升上。”

　　哈飛汽車

　　多項措施為“汽車下鄉(xiāng)”護航

　　-本報記者 劉 婧

　　近日，哈飛汽車相關負責人表示，“汽車下鄉(xiāng)”是一個系統(tǒng)且龐大的工程，與“家電下鄉(xiāng)”相比更具挑戰(zhàn)性。幾萬元的汽車對農村消費者而言，經濟負擔較大。相比家電產品，汽車需要不斷保養(yǎng)維修，后期使用需要一大筆費用。因此，汽車皮實耐用對農村消費者來說更加重要。目前汽車企業(yè)在農村地區(qū)的售后配套建設急需完善，這也是“汽車下鄉(xiāng)”后最為關鍵的環(huán)節(jié)之一。這些后期工作對力圖拓展農村市場的車企來說，是一次全新考驗。

　　據哈飛汽車銷售公司相關負責人介紹，哈飛汽車向來以生產節(jié)能環(huán)保的小型車和微型車為主，一直致力于開拓二三級市場和廣大農村市場，已經從產品、渠道上為“汽車下鄉(xiāng)”做好了充分準備。

　　作為生產工具，微客、微貨多拉快跑，是用戶切身利益的要求。為此，哈飛對微客、微貨加強了適應性研究，使底盤承載力有了較大提升，內部空間設置更加實用和人性化，節(jié)油性能更加出色，使用成本大大降低。哈飛汽車針對農村市場推出的民意、民意Ⅱ代車型延續(xù)了哈飛產品慣有的性價比優(yōu)勢。

　　營銷網絡布局完善是哈飛汽車發(fā)展農村市場的優(yōu)勢之一。據介紹，截至2008年12月，哈飛汽車在全國二三級市場的銷售網點共有700余家。2009年，哈飛汽車的銷售網絡建設將繼續(xù)深入二三級市場。

　　據了解，為擴大在農村市場的知名度，樹立良好口碑，哈飛汽車將在二三級市場組織開展大量展示活動，結合農村市場消費習慣、有針對性地開展電影下鄉(xiāng)等宣傳活動，以口碑傳播和鄉(xiāng)鎮(zhèn)展示作為擴大知名度的重要舉措，實現(xiàn)哈飛汽車“倡導節(jié)能環(huán)保，走進農村市場”的目標。配合新品新政策，哈飛汽車還將在農村開展“億元致富金，溫情暖鄉(xiāng)村”大行動，給予消費者一定優(yōu)惠。

　　“今年的中國汽車市場將因農村消費市場的拉動產生相應變化，多項有效措施的出臺也將把哈飛汽車品牌推到廣大農村市場的前沿。”哈飛汽車銷售公司相關負責人充滿信心地表示。