世界汽車處于動(dòng)蕩期 下一個(gè)十年很重要

　　[主持人]：下一個(gè)十年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)會(huì)怎么樣，請(qǐng)兩位老師展望一下。

　　[吳迎秋]：下個(gè)十年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將會(huì)怎樣，世界汽車一百年的輪回，中國(guó)汽車一定要站在一百年的輪回看中國(guó)汽車，如果說(shuō)下一個(gè)十年，也就是說(shuō)我們?cè)谶@十年當(dāng)中沒(méi)有作為，那么我們?nèi)绻匈x予歷史給予我們的重任，我也認(rèn)為世界汽車一百年轉(zhuǎn)到韓國(guó)的時(shí)候沒(méi)成，轉(zhuǎn)到中國(guó)的時(shí)候不能讓這個(gè)機(jī)會(huì)和空間轉(zhuǎn)過(guò)去，我不知道以后會(huì)轉(zhuǎn)到哪兒。但是這十年確實(shí)是一個(gè)關(guān)鍵，這十年至少目前我們可以看到眼前就是一個(gè)很值得需要研究和定位的時(shí)代?，F(xiàn)在看世界汽車已經(jīng)不能再用過(guò)去的眼光來(lái)看世界汽車了，美國(guó)的三大家正在受到煎熬，是生是死現(xiàn)在很難說(shuō)。目前的情況下，死一兩家的可能性都是很大很大的，包括其它一些汽車企業(yè)包括歐洲的一些汽車企業(yè)日子也不是那么好過(guò)，日本的個(gè)別企業(yè)未來(lái)也可能不是那么好過(guò)。總之，世界汽車在大動(dòng)蕩的時(shí)候，這個(gè)大動(dòng)蕩對(duì)于中國(guó)汽車是一個(gè)機(jī)遇。過(guò)去如果按照我們叫6+3格局過(guò)去的時(shí)候，反映了6+3汽車公司主導(dǎo)了汽車產(chǎn)業(yè)世界汽車的發(fā)展方向，這6+3是世界汽車的話語(yǔ)權(quán)，過(guò)去6+3都好日子的時(shí)候，它說(shuō)什么大家都聽著，它說(shuō)什么大家認(rèn)為是至高無(wú)上的真理。當(dāng)今天6+3發(fā)生深深動(dòng)蕩和變革的時(shí)候，大家都已經(jīng)不再相信6+3的權(quán)威了，不再相信過(guò)去按照他們的思路發(fā)展汽車工業(yè)的正確性了。這個(gè)時(shí)候我們的機(jī)會(huì)來(lái)了。過(guò)去說(shuō)中國(guó)汽車要發(fā)展必須破除迷信，李書福當(dāng)時(shí)進(jìn)入汽車一句很重要的話，捅破了一層窗戶紙，也就是破除迷信。那時(shí)候的李書福太少，還有很多人還是迷信的，世界6+3是最好的，他們?cè)趺醋鑫覀冋罩麄兊穆纷油伦摺０凑者@個(gè)路子往下走是沒(méi)有機(jī)會(huì)的，現(xiàn)在大動(dòng)蕩大變革給中國(guó)汽車帶來(lái)非常好的機(jī)遇，誰(shuí)都有可能成功。

　　第二，我們?cè)谶@個(gè)時(shí)候也要看到現(xiàn)在世界汽車和中國(guó)汽車的變化。中國(guó)汽車從整個(gè)市場(chǎng)容量來(lái)說(shuō)中國(guó)市場(chǎng)是往上走的，國(guó)外的市場(chǎng)像北美市場(chǎng)是在萎縮的過(guò)程當(dāng)中，這個(gè)對(duì)于我們來(lái)說(shuō)又是非常好的機(jī)遇。如果講汽車十年，我想最關(guān)鍵的問(wèn)題把當(dāng)前的事情一定研究好，這是比任何時(shí)候都重要的一件事情。

　　[程遠(yuǎn)]：十年以后汽車什么樣？十年以后中國(guó)仍然不是一個(gè)汽車強(qiáng)國(guó)，不可能，不要幻想。我們30年發(fā)展這么快，10年更快，十年之后美國(guó)不行了，德國(guó)不行了，日本不行了，韓國(guó)也不行了，就是中國(guó)，中國(guó)是世界NO.1有可能，產(chǎn)量是第一，但是仍然不是世界汽車強(qiáng)國(guó)，這是第一個(gè)概念。

　　第二個(gè)概念，中國(guó)汽車發(fā)展必然是減速。這個(gè)東西是一個(gè)規(guī)律，任何一個(gè)東西發(fā)展在初期是一個(gè)上升期，提升非?？?，然后是高原期，我們這30年因?yàn)槲覀兤瘘c(diǎn)很低，我們可以連續(xù)十年20%的速度發(fā)展，連續(xù)15年，最近我們可以10%、15%的速度發(fā)展，最后這10年是15%，前面20年是10%，這樣的速度不可持續(xù)。如果今后下一個(gè)十年我們做到6%、7%、8%的發(fā)展也是很不錯(cuò)，我不敢預(yù)測(cè)，所有預(yù)測(cè)都是錯(cuò)的，包括08年年初非常權(quán)威權(quán)威的專家講了去年要增長(zhǎng)20%，沒(méi)想到是負(fù)6.7%。下一個(gè)十年的發(fā)展，中國(guó)汽車發(fā)展一定是速度減緩，不可能保持前30年的速度。

　　第三，汽車還要和國(guó)民經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。我在別的地方講過(guò)一句話，汽車在世界上經(jīng)過(guò)一百年才變成一個(gè)令人憎惡的東西，理由就是無(wú)車日，大家痛恨汽車，那一天不開汽車，這是一種情緒的表達(dá)，實(shí)際效果沒(méi)有的，還有人在開車。在中國(guó)30年甚至十幾年汽車就變成令人憎惡的東西，現(xiàn)在中國(guó)三五十個(gè)城市聯(lián)合舉行無(wú)車日的活動(dòng)，說(shuō)明汽車已經(jīng)變成令人憎惡的東西，說(shuō)明社會(huì)的發(fā)展不協(xié)調(diào)了，汽車超越了或者脫離了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，使國(guó)民經(jīng)濟(jì)承受不了，使社會(huì)不堪承受，所有東西的發(fā)展必須協(xié)調(diào)發(fā)展，我們追求平衡、和諧、穩(wěn)定、健康的發(fā)展，不是單兵獨(dú)進(jìn)，所以汽車應(yīng)該在后30年，應(yīng)該和國(guó)民經(jīng)濟(jì)總體發(fā)展保持平衡。我們下一個(gè)30年不要對(duì)汽車的發(fā)展速度給予過(guò)高希望，仍然有10%、15%甚至20%的發(fā)展速度，這樣是不現(xiàn)實(shí)而且是有害的。

　　從前景來(lái)講有可能我們?cè)谖迥瓿^(guò)歷史上的美國(guó)最高峰，而不是現(xiàn)在的美國(guó)，歷史高峰1700萬(wàn)輛的規(guī)模，我們?cè)谖辶陜?nèi)有可能，至少在十年之內(nèi)極有可能做到世界第一大市場(chǎng)，但是仍然不是一個(gè)世界汽車強(qiáng)國(guó)。世界汽車強(qiáng)國(guó)有幾個(gè)因素，首先我們的自主品牌特別是轎車能占到80%，那我們才能稱自主強(qiáng)國(guó)。如果我們一半的企業(yè)是跨國(guó)公司，我們一半的市場(chǎng)是外國(guó)品牌，我們都很慚愧講我們是世界汽車強(qiáng)國(guó)。

　　[吳迎秋]：十年會(huì)怎么樣還有一個(gè)指標(biāo)，一個(gè)指標(biāo)，你在國(guó)際市場(chǎng)上的影響力指標(biāo)，你要有大量中國(guó)汽車出口海外，這是一個(gè)指標(biāo)。未來(lái)十年現(xiàn)在幾個(gè)企業(yè)也做到出口的指標(biāo)，但是這個(gè)指標(biāo)相當(dāng)?shù)寐L(zhǎng)，國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)指標(biāo)目前來(lái)看自主品牌目前占到整個(gè)1/3的數(shù)字，未來(lái)能不能占到2/3的數(shù)字，都是有可能的，這是國(guó)際影響力、國(guó)際占有率。

　　第二個(gè)大的概念，我們中國(guó)汽車未來(lái)十年會(huì)怎么樣，世界汽車有三大主題安全、節(jié)能、環(huán)保，從技術(shù)層面上來(lái)講，我們占到什么樣的水平？世界汽車發(fā)展到今天，應(yīng)該由過(guò)去的主題是安全、節(jié)能、環(huán)保的主題再加一個(gè)主題，世界汽車應(yīng)該有四大主題，應(yīng)該要加經(jīng)濟(jì)主題。導(dǎo)致今天美國(guó)汽車現(xiàn)狀核心的不是技術(shù)，也不是產(chǎn)品，而是它的成本。它沒(méi)有做到很經(jīng)濟(jì)很實(shí)際的概念上，所以導(dǎo)致出現(xiàn)問(wèn)題。如果安全、節(jié)能、環(huán)保做好了，經(jīng)濟(jì)不做好，前面等于是空的。從剛才講的世界汽車一百年的輪回，有一條主線也是非常清楚的，這就是成本，越來(lái)越便宜。未來(lái)十年會(huì)怎么樣？首先定位它，這八個(gè)字應(yīng)該牢牢樹立它。經(jīng)濟(jì)層面上我們有了一些體會(huì)，但是不能說(shuō)我們有很好的經(jīng)驗(yàn)。在安全、節(jié)能、環(huán)保上我們現(xiàn)在有了一些認(rèn)識(shí)，但是我們還不能說(shuō)我們已經(jīng)跟它完全掌握了，甚至我們跟國(guó)際汽車大公司有很大的差距，所以要靠創(chuàng)新。

　　[主持人]：未來(lái)十年中國(guó)汽車用哪些指標(biāo)來(lái)衡量它是否成功？

　　[程遠(yuǎn)]：自主品牌很重要，自主品牌至少得80%的市場(chǎng)份額?，F(xiàn)在老把大眾、通用、豐田看成是你自己的，人家不是這么看的，不認(rèn)為是你的。這個(gè)恐怕是一個(gè)最主要的標(biāo)志。

　　經(jīng)濟(jì)是搞汽車工業(yè)的目標(biāo)，是應(yīng)有之意，所謂為消費(fèi)者服務(wù)、為社會(huì)進(jìn)步都是說(shuō)辭，就是賺錢。國(guó)內(nèi)說(shuō)搞自主品牌，奇瑞為什么搞自主品牌？李書福為什么搞自主品牌？不是為了振興汽車工業(yè)，那時(shí)候手無(wú)寸鐵。奇瑞的目標(biāo)振興安徽經(jīng)濟(jì)，安徽一直是農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)，沒(méi)有產(chǎn)業(yè)，要搞產(chǎn)業(yè)，是這樣的。李書福要賺錢，目標(biāo)很清楚，給我一次失敗的機(jī)會(huì)，我是鯰魚，要真的給老百姓造車，為什么白手起家什么都沒(méi)有的人振興中國(guó)汽車工業(yè)，不可能的。你都在高端，你的車賣得那么貴，我的車一下子達(dá)到你1/3的價(jià)錢。企業(yè)不追求經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，不追求利潤(rùn)，不能存在的。通用也要賺錢，扶持幫助中國(guó)汽車工業(yè)，其實(shí)是說(shuō)好聽給你聽的，就是把它的產(chǎn)品放到這兒賣掙錢，這是最主要的。所有的跨國(guó)公司說(shuō)來(lái)幫你的都別信，它幫你是一個(gè)手段，賺錢是它的目的。

　　[吳迎秋]：分大和強(qiáng)兩個(gè)概念來(lái)講，大就是剛才的數(shù)字，未來(lái)十年當(dāng)中中國(guó)自己制造研發(fā)的汽車占到市場(chǎng)的主流，占到市場(chǎng)的大部分份額，這是一個(gè)數(shù)字。國(guó)際市場(chǎng)上能夠有批量的出口，但是我剛才講了，需要漫長(zhǎng)的時(shí)間，甚至比國(guó)內(nèi)難得多。

　　做強(qiáng)的概念，我們確實(shí)在八個(gè)字上立足得住，至少要能做到在“安全、節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)”的八個(gè)字上我們有自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，或者有綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，四個(gè)都比我們不行，如果打一個(gè)平均分來(lái)說(shuō)，我們有那么一點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但是這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)我想未來(lái)十年也不一定也不能完全說(shuō)我們這十年就是世界第一了，這個(gè)我同意程老師的觀點(diǎn)，確實(shí)需要很長(zhǎng)的一段路要走。但是這十年總體來(lái)講，我認(rèn)為中國(guó)汽車應(yīng)該是發(fā)展的勢(shì)頭，這點(diǎn)也是可以讀出來(lái)的。

　　[主持人]：感謝兩位老師！