(四)打造中西部電動汽車制造中心

　　建設以鄭州為核心的電動汽車制造基地。重點培育鄭州宇通客車股份有限公司、河南少林汽車股份有限公司主產(chǎn)電動客車，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司主產(chǎn)商務電動汽車，海馬(鄭州)汽車有限公司、中航電動汽車(鄭州)公司等企業(yè)主產(chǎn)純電動微型和中級轎車，河南奔馬、鴻馬、新馬等企業(yè)發(fā)展適合中小城鎮(zhèn)、農(nóng)村市場的小型電動專用汽車和場地車。建設以三門峽速達公司為骨干的豫西純電動轎車生產(chǎn)基地，主要培育三門峽速達公司主產(chǎn)純電動微型和中級轎車。盡快覆蓋省內(nèi)市場并向全國擴展，實現(xiàn)電動整車產(chǎn)業(yè)化，把河南建成全國區(qū)域性電動汽車制造中心。到2015年，力爭有5家以上企業(yè)具備國家認可的新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。

　　———鄭州宇通客車股份有限公司到2012年形成年產(chǎn)混合動力客車3000輛、純電動客車500輛生產(chǎn)能力;到2015年形成年產(chǎn)混合動力客車6000輛、純電動客車5000輛生產(chǎn)能力;到2020年形成年產(chǎn)混合動力客車8000輛、純電動客車2萬輛生產(chǎn)能力。

　　———河南少林汽車股份有限公司、洛陽中集凌宇汽車有限公司到2015年形成年產(chǎn)電動客車7500輛生產(chǎn)能力，到2020年形成年產(chǎn)電動客車1.2萬輛生產(chǎn)能力。信陽青山純電動汽車科技有限公司到2012年形成改裝純電動小客車1000輛生產(chǎn)能力。

　　———鄭州日產(chǎn)汽車有限公司各型純電動商用車到2015年形成年產(chǎn)8萬輛生產(chǎn)能力。

　　———海馬(鄭州)汽車有限公司主導產(chǎn)品為M系列中速純電動微型轎車、H系列中速純電動中級轎車、Z系列新能源微型面包車，到2012年形成年產(chǎn)2.2萬輛生產(chǎn)能力;到2015年形成年產(chǎn)6萬輛生產(chǎn)能力。

　　———三門峽速達交通節(jié)能科技有限公司到2015年形成純電動微型和中級轎車10萬輛生產(chǎn)能力。

　　(五)建設有特色的示范運營及配套服務體系

　　以商業(yè)化為目標開展各類示范運營。以鄭州、開封、新鄉(xiāng)、焦作、許昌1小時城市圈為核心，進行城際電動公交車示范運營，帶動電動客車發(fā)展;以鄭州、新鄉(xiāng)、三門峽、南陽、信陽、許昌等城市為重點，進行純電動出租車示范運營，帶動乘用電動汽車發(fā)展。此外，分別在市政、電力、郵政等領域進行專用電動汽車示范運營，在旅游景區(qū)、港區(qū)、工業(yè)園區(qū)進行場地專用電動汽車示范運營，在縣(市)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村地域進行微型、超微型電動汽車示范運營。爭取用5—10年的時間，在示范城市及廣大農(nóng)村實現(xiàn)公交車、出租車、日常出行交通工具電動化。加快電動汽車標準化充(換)電站、充電樁等基礎設施配套建設，完善電動汽車產(chǎn)業(yè)配套服務系統(tǒng)。

　　———電動汽車示范運營:鄭州、新鄉(xiāng)兩市從2011年起，城市新增和更換公交車時，原則上采購電動客車;鄭州、新鄉(xiāng)、三門峽、南陽、信陽、許昌市開展純電動小轎車、中巴車示范運營，到2015年力爭達到上萬輛，成為名副其實的新能源汽車試驗區(qū)。———農(nóng)村用電動汽車示范運營:到2015年我省新農(nóng)村建設示范縣(鄉(xiāng)、鎮(zhèn))居民出行交通工具以電動車為主;到2020年我省農(nóng)村居民出行交通工具電動車化。

　　———場地車示范運營:到2015年我省主要景區(qū)、開發(fā)區(qū)全部使用電動場地車;到2020年我省場地用車基本實現(xiàn)電動化。

　　———服務體系建設:省電力公司到2012年建成各類電動汽車充(換)電站60座，充電樁3650個;到2015年建成電動汽車充(換)電站220座，充電樁77800個;到2020年全省建成電動汽車充(換)電站940座，充電樁858400個。

　　四、主要措施

　　(一)聯(lián)合高端，強化聯(lián)盟

　　推動省內(nèi)新能源汽車企業(yè)與國內(nèi)外新能源汽車廠商進行戰(zhàn)略重組，積極開展技術、股權等深層次合作，突破技術、資本、管理等要素瓶頸的制約，加快新品開發(fā)，提升競爭優(yōu)勢。積極引進大企業(yè)和大項目落戶我省，高起點引進新技術和新工藝，形成多路突破、多方聯(lián)合的發(fā)展態(tài)勢。鼓勵多方聯(lián)盟，支持優(yōu)勢零部件企業(yè)加快與國內(nèi)外整車企業(yè)戰(zhàn)略合作，不斷拓展合作領域，創(chuàng)新合作方式，建立充滿活力的開放型產(chǎn)業(yè)體系。

　　(二)加大研發(fā)扶持力度，盡快突破關鍵技術領域

　　省科技廳整合有關科技計劃等資金，支持省內(nèi)高校、科研機構和企業(yè)通過產(chǎn)學研結合進一步整合優(yōu)勢資源，建設綜合性研發(fā)實體和重點實驗室，研究開發(fā)電動汽車關鍵技術、共性技術和前瞻性技術，重點突破鋰離子動力電池、電池成組技術，突破電池管理系統(tǒng)、電機及驅動系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)等關鍵技術。盡快建立省級電動汽車整車、電池電機等關鍵部件檢測及評價平臺，著力提高動力電池的一致性、比能量和安全可靠性，提升電池生產(chǎn)企業(yè)自動化和標準化水平，不斷提升電動汽車產(chǎn)品的核心競爭力。

　　(三)設立產(chǎn)業(yè)專項資金，助推電動汽車行業(yè)發(fā)展

　　省財政每年安排一定數(shù)額的專項資金，用于支持電動汽車產(chǎn)業(yè)化和市場推廣等。出臺河南省電動汽車資金補貼及優(yōu)惠辦法，對電動汽車生產(chǎn)、運營等給予扶持。規(guī)劃建設一批重大項目，積極爭取國家資金支持。省工業(yè)結構調(diào)整和高新技術產(chǎn)業(yè)化等財政專項經(jīng)費，要向電動汽車產(chǎn)業(yè)化和示范運營傾斜。有條件的省轄市要根據(jù)各自的實際情況，安排專項資金扶持電動汽車產(chǎn)業(yè)化和應用示范推廣。支持民間資本、社會資源等參與電動汽車及其關鍵零部件研發(fā)、生產(chǎn)以及社會化服務體系建設，支持創(chuàng)投資金進入電動汽車領域，支持骨干企業(yè)通過上市融資、發(fā)行債券、合資等方式多渠道籌集資金。充分發(fā)揮省、市擔保體系的作用，提供融資擔保支持。

　　(四)鼓勵個人購買使用，引導電動汽車消費市場

　　認真落實國家有關消費者購買電動汽車的稅收優(yōu)惠政策。省政府將參照財政部、科技部出臺的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》，研究制定消費者購買電動汽車的財政補貼標準和辦法，力求通過降低生產(chǎn)成本和實施優(yōu)惠購買政策，使一般群體買得起、用得好電動汽車。

　　(五)構建社會化配套服務體系，創(chuàng)造電動汽車使用便利條件

　　制定電動汽車應用服務設施建設規(guī)劃及管理規(guī)范，加大配套公共基礎設施建設力度。省交通運輸廳、電力公司共同研究在城市路網(wǎng)、居民區(qū)、公共停車場、高速公路服務區(qū)、重要公路沿線等地建設統(tǒng)一標準的可滿足各類電動汽車需要的充電設施，完善充電站網(wǎng)絡布局，提供快捷便利的充電條件。