汽車運輸業(yè)車輛技術管理規(guī)定

（1990年3月7日交通部令13號發(fā)布，自1990年10月1日起施行）

　　第一章 總 則

　　第一條 為加強汽車運輸業(yè)運輸車輛(汽車和掛車)的技術管理，保持運輸車輛技術狀況良好，保證安全生產(chǎn)，充分發(fā)揮運輸車輛的效能和降低運行消耗，制定本規(guī)定。

　　第二條 本規(guī)定適用于所有從事汽車運輸?shù)膯挝缓蛡€人。

　　第三條 車輛技術管理應堅持預防為主和技術與經(jīng)濟相結合的原則;對運輸車輛實行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測、強制維護、視情修理、合理改造、適時更新和報廢的全過程綜合性管理。

　　第四條 車輛技術管理應依靠科技進步，采取現(xiàn)代化管理方法，建立車輛質(zhì)量監(jiān)控體系，推廣檢測診斷和計算機應用等先進技術，開展多種形式的職工教育和專業(yè)培訓，提高車輛管理水平和技術水平。

　　第五條 各級交運輸管理部門應把管好、用好、維修好車輛，提高裝備素質(zhì)，確保運輸車輛在使用中的良性循環(huán)，作為必須履行的重要職責。運輸單位各自的主管部門應把加強車輛技術管理列為運輸單位經(jīng)理(廠長)任期責任考核的一項重要內(nèi)容。

　　第六條 交通部歸口管理全國汽車運輸業(yè)車輛技術管理工作;各省、自治區(qū)、直轄市交通廳(局)或其授權的所屬公路運輸管理部門歸口管理本地區(qū)汽車運輸業(yè)車輛技術管理工作。各汽車運輸單位負責本單位車輛的技術管理工作。

　　第二章 管理職責

　　第七條 交通部車輛技術管理的主要職責是：

　　(一) 貫徹執(zhí)行國家有關車輛技術管理的方針、政策、規(guī)章和制度;

　　(二) 依法制定全國運輸車輛技術管理的方針、政策、規(guī)章和制度;

　　(三) 負責全國運輸車輛技術管理工作的組織領導、監(jiān)督檢查和協(xié)調(diào)服務;

　　(四) 組織交流和推廣車輛技術管理的先進經(jīng)驗和現(xiàn)代化管理方法。

　　第八條 各省、自治區(qū)、直轄市交通廳(局)車輛技術管理的主要職責是：

　　(一) 貫徹執(zhí)行國家和上級有關車輛技術管理工作的方針、政策規(guī)章和制度，并組織實施;

　　(二) 依法制定本地區(qū)有關運輸車輛技術管理的規(guī)章、制度、定額和措施;

　　(三) 對本地區(qū)運輸車輛技術管理工作進行組織領導、監(jiān)督檢查和協(xié)調(diào)服務;

　　(四) 組織安全、法制教育和專業(yè)技術培訓，提高車輛技術管理人員、技工、駕駛員的素質(zhì);

　　(五) 推廣現(xiàn)代化管理方法和先進經(jīng)驗，開展愛車、節(jié)油、節(jié)胎等競賽活動和各種咨詢服務。

　　第九條 運輸單位車輛技術管理的主要職責是：

　　(一) 貫徹執(zhí)行交通運輸管理部門和上級發(fā)布的有關車輛技術管理的各項方針、政策、規(guī)章和制度;

　　(二) 制定本單位車輛技術管理的規(guī)章和制度，以及車輛技術管理目標和考核指標，并負責實施;

　　(三) 大、中型運輸單位，應建立由總工程師負責的車輛技術管理系統(tǒng)。小型運輸單位要有一名副經(jīng)理(副廠長)負責車輛技術管理工作。所屬車間和車隊應配備一定數(shù)量的專職技術管理人員，分別負責車輛千項技術管理工作;

　　(四) 建立健全車輛技術管理的各級崗位責任制，明確車輛技術管理人員的職責和權限，充分發(fā)揮他們的作用，保持隊伍的相對穩(wěn)定;

　　(五) 正確處理運輸生產(chǎn)和技術管理的關系，保持運輸車輛技術狀況良好;

　　(六) 正確使用車輛更新改造資金和大修理基金;

　　(七) 推廣現(xiàn)代化管理方法，應用新技術、新工藝和新材料;

　　(八) 組織職工安全、法制教育和專業(yè)技術培訓，提高職工素質(zhì);

　　(九) 開展各種群眾性愛車、節(jié)油、節(jié)胎等專業(yè)技術競賽活動，總結推廣先進經(jīng)驗。

　　第三章 車輛管理

　　第一節(jié) 車輛選配和使用的前期管理

　　第十條 交通運輸管理部門應根據(jù)當?shù)厣鐣\力、油料供應、運量、運距和道路、氣候等社會和自然條件，制定車輛發(fā)展規(guī)劃。對動力的增長，進行宏觀控制。凡需購置營業(yè)性運輸車輛的單位和個人，應事先向交通運輸管理部門提出申請，經(jīng)審核批準后，方可購置。未經(jīng)交通運輸管理部門批準購置的車輛，不予簽發(fā)營運證。

　　第十一條 運輸單位選購車輛應根據(jù)當?shù)剡\輸市場狀況和運行條件，對車輛的適應性、可靠性、經(jīng)濟性以及維修方便性進行選型論證，避免盲目購置。個人購置車輛事先宜向當?shù)亟煌ㄟ\輸管理部門咨詢。

　　第十二條 規(guī)模較大的運輸單位，應根據(jù)其運輸任務和經(jīng)營范圍，合理配各大、中、小型汽車以及通用和專用車，以充分發(fā)揮車輛的噸(座)位和容量利用率。

　　第十三條 新車在接收和使用前應做到：

　　(一) 接收新車時應按全同和說明書的規(guī)定，對照車輛清單或裝箱單進行驗收，清點隨車工具及附件等;

　　(二) 新車在投入使用前，應進行一次全面檢查，并根據(jù)制造廠的規(guī)定進行清潔、潤滑、緊固以及必要的調(diào)整;

　　(三) 新型車輛在投入使用前，運輸單位應組織駕駛員和維修工進行培訓，在掌握車輛性能、使用和維修方法后方可使用;

　　(四) 新車投入使用前，應建立車輛技術檔案，配備必要的附加裝備和安全防護裝置;

　　(五) 新車應嚴格執(zhí)行走合期的各項規(guī)定，做好走合維護工作;

　　(六) 在索賠期內(nèi)，應嚴格按制造廠技術要求使用。車輛發(fā)生損壞，應及時作出技術鑒定，屬于制造廠責任的，按規(guī)定程序向制造廠索賠。

　　進口的新車，在索賠期內(nèi)，不得進行改裝，以便出現(xiàn)制造質(zhì)量問題時對外索賠。

　　第二節(jié) 車輛的基礎管理

　　第十四條 車輛的裝備應符合下列要求:

　　(一) 車輛的經(jīng)常性裝備應符合國標GB 7258-87《機動車運行安全技術條件》、GB 4785-84《汽車及持車外部照明和信號裝置的數(shù)量.位置和光色》的交通部JT3111-85《公路客動車輛通用技術條件》、JT3105-82《貨運全掛車通用技術條件》、JT3115-85《貨運半掛車通用技術條件》的有關規(guī)定，并保證齊全、完好，不得任意增減;

　　(二) 車輛在特殊運行條件下使用時，應根據(jù)需要，配備保溫、預熱、防滑、牽引等臨時性裝備;

　　(三) 車輛運輸超長、超寬、超高或保鮮等特殊物資時，應根據(jù)需要增加臨時性裝備;

　　(四) 運輸危險貨物的車輛裝備，應符合交通部JT3130-88《汽車危險貨物運輸規(guī)則》的有關規(guī)定。

　　第十五條 車輛技術檔案的建立與管理：

　　(一) 車輛從購置到報廢全過程的技術管理，應系統(tǒng)記入車輛技術檔案。運輸單位和個人必須逐車建立車輛技術檔案。技術檔案應認真填寫，妥善保管，記載及時、完整和準確，不得任意更改。車輛辦理過戶手續(xù)時，車輛技術檔案應完整移交;

　　(二) 車輛技術檔案的格式由各省、自治區(qū)、直轄市交通廳(局)統(tǒng)一制定。車輛技術檔案應作為發(fā)放、審核營運證的依據(jù)之一;

　　(三) 車輛技術檔案的主要內(nèi)容包括：車輛基本情況和主要性能運行使用情況、主要部件更換情況、檢測和維修記錄以及事故得理記錄等。

　　第十六條 車輛技術狀況等級的鑒定：

　　(一) 各省、自治區(qū)、直轄市交通廳(局)應制定車輛技術狀況鑒定制度;

　　(二) 各級交通運輸管理部門負責車輛技術狀況鑒定的組織和監(jiān)督檢查;

　　(三) 運輸單位應按規(guī)定做好車輛技術狀況等級的鑒定工作;

　　(四) 車輛技術狀況等級的鑒定，至少每半年進行一次。

　　第十七條 車輛技術狀況等級的劃分：

　　(一) 一級，完好車：新車行駛到第一次定額大修間隔里程的三分之一和第二次定額大修間隔里程的三分之二以前，汽車各主要總成的基礎件和主要零部件堅固可靠，技術性能良好;發(fā)動機運轉(zhuǎn)穩(wěn)定，無異響，動力性能良好，燃潤料消耗不超過定額指標，廢氣排放、噪聲符合國家標準;各項裝備齊全、完好，在運行中無任何保留條件;

　　(二) 二級，基本完好車：車輛主要技術性能和狀況或行駛里程低于完好車的要求，但符合GB7258-87的規(guī)定，能隨時參加運輸;

　　(三) 三級，需修車：送大修前最后一次二級維護后的車輛和正在大修或待更新尚在行車輛;

　　(四) 四級，停駛車：預計在短期內(nèi)不能修復或無修復價值的車輛。

　　第十八條 技術、經(jīng)濟定額的制訂與修訂：

　　(一) 技術、經(jīng)濟定額是運輸單位和個人在一的生產(chǎn)條件下，進行生產(chǎn)和經(jīng)濟活動所應遵守或達到的限額，是實行經(jīng)濟核算，分析經(jīng)濟效益和考核經(jīng)營管理水平的依據(jù)。技術、經(jīng)濟定額應考慮使用環(huán)境及條件、人員技術素質(zhì)等因素，根據(jù)專業(yè)運輸單位增均先進水平制定;

　　(二) 技術、經(jīng)濟定額應保持相對穩(wěn)定，但隨著使用條件的改善和技術進步，可作必要的修訂;

　　(三) 技術、經(jīng)濟定額由各省、自治區(qū)、直轄市交通廳(局)組織制定和修訂;

　　(四) 各運輸單位和個人應將技術、經(jīng)濟定額和指標實現(xiàn)情況按期統(tǒng)計，按規(guī)定報關當?shù)亟煌ㄟ\輸管理部門。

　　第十九條 汽車運輸業(yè)應建立的主要技術、經(jīng)濟定額和指標：

　　(一) 行車燃料消耗定額：是批指汽車每行駛百車公里或完成百噸公里所消耗燃料的限額。根據(jù)GB4352-84G《載貨汽車運行燃料消耗量》和B4353-84《載客汽車運行燃料消耗量》規(guī)定，按車型、使用條件、載質(zhì)(客)量和燃料種類等分別制定;

　　(二) 輪胎行駛里程定額：是指新胎從開始裝用，經(jīng)翻新到報廢總行駛里程和限額。根據(jù)車型、使用條件 和輪胎性能分別制定;

　　(三) 車輛維護與小修費用定額：是指車輛每行駛一定里程，維護與小修耗用的工時和物料費用的限額。按車型和使用條件等分別制定;

　　(四) 車輛大修間隔里程定額：是指新到大修，或在修到大修之間所行的里程限額。按車輛和使用條件分別制定;

　　(五) 發(fā)動機大修間隔里程定額：是指新發(fā)動機到大修，或大修到大修之間所使用的里程限額。按型號和使用燃料類別等分別制定;

　　(六) 車輛大修費用定額：是指車輛大修所耗工時和物料總費用的限額。按車輛類別和型式等分別制定;

　　(七) 完好率：是指完好車日在總車日中所占的百分比;

　　(八) 車輛平均技術等級：是指所有運輸車輛技術狀況的平均等級。計算公式如下：

　　車輛平均技術等級=(1×一級車數(shù))+(2×二級車數(shù))+(3×三級車數(shù))+(4×四級車數(shù)) +各級車輛的總和

　　(九) 車輛新度系數(shù)：是綜合評價運輸單位車輛新舊程度的指標。計算方法如下：

    車輛新度系數(shù)=年末單位全部運輸車輛固定資產(chǎn)凈值+年末單位全部運輸車輛固定資產(chǎn)原值

　　(十) 小修頻率：是指每千車公里發(fā)生小修的次數(shù)學系不包括各級維護作業(yè)中的小修復;

　　(十一) 輪胎翻新率：是指在統(tǒng)計期內(nèi)經(jīng)過翻新的取廢輪數(shù)占全部報廢輪胎數(shù)的百分比。

　　第二十條 運輸單位必須將車輛完好率、平均技術等級、新度系數(shù)等主要技術、經(jīng)濟指，納入經(jīng)理(廠長)責任考核內(nèi)容。

　　第二十一條 車輛的租賃、停駛和封存：

　　(一) 租賃車輛的技術檔案、技術經(jīng)濟指標完成情況的技術狀況等級由出租與承租雙方記錄和考核;

　　(二) 因部分總成和部件損壞，在較長時間內(nèi)無法解決，但不符合報廢條件的車輛，運輸單位可作停駛處理;

　　(三) 凡技術狀況良好，因其它原因需要較長時間停駛的車輛，運輸單位可作封存處理，報其上級主管部門備案。封存期間不進行指標考核，但應妥善保管，定期維護。啟封使用時，應進行一次維護作業(yè)，經(jīng)檢驗合格后，方可參加運行。

　　第二十二條 車輛的折舊：

　　(一) 車輛折舊按國家規(guī)定執(zhí)行;

　　(二) 車輛折舊里程的規(guī)定，是提取車輛基本折舊資金的依據(jù)，不是車輛報廢的標準;

　　(三) 折舊資金應用于車輛的更新改造和技術進步，不得挪作它用。