第五章 車輛檢測診斷與維修

　　第一節(jié) 車輛的檢測診斷

　　第三十九條 車輛檢測診斷技術(shù)，是檢查、鑒定車輛技術(shù)狀況和維修質(zhì)量的重要手段，是促進維修技術(shù)發(fā)展，實現(xiàn)視情修理的重要保證。各地交通運輸管理部門和運輸單位應(yīng)積極組織推廣檢測診斷技術(shù)。

　　第四十條 檢測認(rèn)設(shè)備應(yīng)能滿足車輛在不解體情況下確定其工作能力和技術(shù)狀況，以及查明故障或隱患的部位和原因的要求。檢測診斷的主要內(nèi)容包括：汽車的安全性(制動、側(cè)滑、轉(zhuǎn)向、前照燈等)、可靠性(異響、磨損、變形、裂紋等)、動力性(車速、加速能力、底盤輸出功率，發(fā)動機功率、扭矩和供給系、點火系狀況等)、經(jīng)濟性(燃油消耗)及噪聲和廢氣排放狀況等。

　　第四十一條 各省、自治區(qū)、直轄市交通廳(局)應(yīng)建立一車輛檢測制度。根據(jù)車輛從事運輸?shù)男再|(zhì)、使用條件和強度以及車輛老舊程度等，進行定期或不定期檢測，確保車輛技術(shù)狀況良好，并對維修車輛實行質(zhì)量監(jiān)控。

　　第四十二條 建設(shè)汽車綜合性能檢測站是加強車輛技術(shù)管理的重要措施。各省、自治區(qū)、直轄市交通廳(局)是汽車綜合笥能檢測站的主管部門，負(fù)責(zé)規(guī)劃、管理和監(jiān)督。

　　第四十三條 各省、自治區(qū)、直轄市交通廳(局)對汽車綜合性能檢測站進行認(rèn)定。經(jīng)認(rèn)定后的檢測站可代表交通運輸管理部門對車輛行使質(zhì)量監(jiān)控。

　　第四十四條 汽車綜合性能檢測站經(jīng)認(rèn)定后，交通運輸管理部門應(yīng)組織運輸和維修車輛進行檢測。

　　第四十五條 經(jīng)認(rèn)定的汽車綜合性能檢測站在車輛檢測后，應(yīng)發(fā)給檢測結(jié)果證明，作為交運輸管理部門發(fā)放或吊扣營運證依據(jù)之一和確定維修單位車輛維修質(zhì)量的憑證。

　　第四十六條 經(jīng)認(rèn)定的汽車綜合性能檢測站的職責(zé)是：

　　(一) 對車輛的技術(shù)狀況進行檢測診斷;

　　(二) 對汽車維修行業(yè)的維修車輛進行質(zhì)量檢測;

　　(三) 對車輛改裝、改造、報廢和有關(guān)新工藝、新技術(shù)、新立中，以及節(jié)能、科研項目等進行檢測、鑒定;

　　(四) 在環(huán)保部門統(tǒng)一監(jiān)督管理下，對汽車污染進行監(jiān)督、監(jiān)測;

　　(五) 接受公安、商檢、計量和保險等部門的委托，進行有關(guān)項目的檢測。

　　第二節(jié) 車輛的維護

　　第四十七條 車輛維護應(yīng)貫徹預(yù)防為主、強制維護的原則。保持車容整潔，及時發(fā)現(xiàn)和消除故障、隱患，防止車輛早期損壞。

　　第四十八條 車輛維護作業(yè)，包括清潔、檢查、補給、潤滑、緊固、調(diào)整等，除主要總成發(fā)生故障必須解體時，不得對其進行解體。

　　第四十九條 車輛的維護分為日常維護、一級維護、二級維護等。維護的主要作業(yè)范圍如下：

　　(一) 日常維護：是日常性作業(yè)，由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補給和安全檢視;

　　(二) 一級維護：由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容除日常維護作業(yè)外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關(guān)制動、操縱等安全部件;

　　(三) 二級維護：由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi)容除一級維護作業(yè)外，以檢查、調(diào)整為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。季節(jié)性維護可結(jié)合定期維護進行。

　　第五十條 車輛二級維護前應(yīng)進行檢測診斷和技術(shù)評定，根據(jù)結(jié)果，確定附加作業(yè)或小修項目，結(jié)合二級維護一并進行。

　　第五十一條 車輛的維護必須遵照交通運輸管理部門規(guī)定的行里程或間隔時間，按期強制執(zhí)行。各級維護作業(yè)項目和周期的規(guī)定，必須根據(jù)車輛結(jié)構(gòu)性能、使用條件、故障規(guī)律、配件質(zhì)量及經(jīng)濟效果等情況綜合考慮。隨著運行條件的變化，新工藝、新技術(shù)的采用，維護項目和周期經(jīng)交通運輸管理部門同意后可及時進行調(diào)整。

　　第五十二條 運輸單位和個人的運輸車輛，應(yīng)在交通運輸管理部門認(rèn)定的維修廠(場)進行維護，建立維護合作關(guān)系，確保車輛按期維護。

　　第五十三條 維修廠(場)必須認(rèn)真進行維護作業(yè)，確保維護質(zhì)量。車輛維護后，應(yīng)將車輛維護的級別、項目等填入車輛技術(shù)檔案，并簽發(fā)合格證。

　　第三節(jié) 車輛的修理

　　第五十四條 車輛修理應(yīng)貫徹視情修理的原則，即根據(jù)車輛檢測診斷和技術(shù)鑒定的結(jié)果，視情按不同作業(yè)范圍和深度進行，既要防止拖延修理造成車況惡化，又要防止提前修理造成浪費。

　　第五十五條 車輛修理必須根據(jù)國家和交通部發(fā)布的有關(guān)規(guī)定和修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行，確保修理質(zhì)量。

　　第五十六條 車輛修理按作業(yè)范圍可分車輛大修、總成大修、車輛小修和零件修理：

　　(一) 車輛大修：是新車或經(jīng)過大修后的車輛，在行駛一里程(或時間)扣，經(jīng)過檢測診斷和技術(shù)鑒定，用修理或更換車輛任保零部件的方法，恢復(fù)車輛的完好技術(shù)狀況，完全或接近完全恢復(fù)車輛壽命的恢復(fù)性修理;

　　(二) 總成大修;是車輛的總成經(jīng)過一定使用里程(或時間)后，用修理或更換總成任何零部件(包括基礎(chǔ)件)的方法，恢復(fù)其完好技術(shù)狀況和壽命的恢復(fù)性修理;

　　(三) 車輛小修：是用修理或更換個別零件的方法，保證或恢復(fù)車輛工作能力的運行性修理，主要是消除車輛在運行過程或維護作業(yè)過程中發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的故障或隱患;

　　(四) 零件修理：是對因磨損、變形、損傷等而不能繼續(xù)使用原零件進行修理。

　　第五十七條 運輸單位和個人的運輸車輛，應(yīng)根據(jù)其修理作業(yè)范圍，關(guān)交通運輸管理部門認(rèn)定的修理廠進行修理。

　　第五十八條 車輛和總成大修的送修標(biāo)志：

　　(一) 汽車大修送修標(biāo)志;客車以車廂為主，結(jié)合發(fā)動機總成;貨車以發(fā)動機總在為主，結(jié)合車架總成或其它兩個總成符合大修條件;

　　(二) 掛車大修送修標(biāo)志：

　　1.掛車車架(包括轉(zhuǎn)盤)和貨箱符合大修條件;

　　2.定車牽引的半掛車和鉸接式大客車，按照汽車大修的標(biāo)志與牽引車同時進廠大修;

　　(三) 總成大修送修標(biāo)志：

　　1.發(fā)動機總成：氣缸磨損，圓柱度達(dá)到0.175-0.250毫米或圓度已達(dá)到底0.050-0.063毫米以其中磨損量最大的一個氣缸為準(zhǔn);最大功率或氣缸壓力較標(biāo)準(zhǔn)降低頻5%以上;燃料和潤滑油消耗量顯著增加;

　　2.車架總成：車軻斷裂、銹蝕、彎曲、扭曲變形逾限，大部分鉚釘松動或鉚釘孔磨損，必須拆卸其他總成后才能進行校正、修理或重鉚，方能修復(fù);

　　3.變速器(分動器)總成：殼體變形、破裂，軸承承孔磨損逾限，變速齒輪及軸惡性磨損、損壞，需要徹底修復(fù);

　　4.后橋(驅(qū)動橋、中橋)總成：橋殼破裂、變形，半軸套管承孔磨損逾限，減速器齒輪惡性磨損，需要校正或徹底修復(fù);

　　5.前橋總成：前軸裂紋、變形，主鎖承孔磨損逾限，需要校正或徹底修復(fù);

　　6.客車車身總成：車廂骨架斷裂、銹蝕、變形嚴(yán)重，蒙皮破損面積較大，需要徹底修復(fù);

　　7.貨車車身總成：駕駛室銹蝕、變形嚴(yán)重、破裂，或貨廂縱、橫梁腐朽，底板、欄板破損面積較大，需要徹底修復(fù)。

　　第五十九條 車輛和總成的送修規(guī)定：

　　(一) 車輛和總成送修時，承修單位與送修單位應(yīng)簽訂合同，商定送修要求、修理車日和質(zhì)量保證等。合同鑒訂后必須嚴(yán)格執(zhí)行;

　　(二) 車輛送修時，應(yīng)具備行駛功能，裝備齊全，不得拆換;

　　(三) 總成送修時，應(yīng)在裝合狀態(tài)，附件、零件均不得拆換和短缺;

　　(四) 肇事車輛叵因特殊原因不能行駛和短缺零部件的車輛，在簽訂合同時，應(yīng)作出相應(yīng)的規(guī)定和說明;

　　(五) 車輛和總成送修時，應(yīng)將車輛和總成的有關(guān)技術(shù)檔案一并送承修單位。

　　第六十條 修竣車輛和總成的出廠規(guī)定：

　　(一) 送修車輛和總成修竣檢驗合格后，承修單位應(yīng)簽發(fā)出廠合格證，并將技術(shù)檔案、修理技術(shù)資料和合格證移交送修單位;

　　(二) 車輛或總成修竣出廠時，不論送修時的裝備(附件)狀況如何，均應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定配備齊全。發(fā)動機應(yīng)安裝限速裝置;

　　(三) 接車人員應(yīng)根據(jù)合同規(guī)定，就車輛或總成的技術(shù)狀況和裝備情況等進行驗收，如發(fā)現(xiàn)確有不符合竣工要求的情況時，承修單位應(yīng)立即查明，及時處理;

　　(四) 送修單位必須嚴(yán)格執(zhí)行車輛走合期的規(guī)定，在保證期內(nèi)因修理質(zhì)量發(fā)生故障或提前損壞時，承修單位應(yīng)優(yōu)先安排，及時排除，免費修理。如發(fā)生糾紛，由維修管理部門組織技術(shù)分析，進行仲裁。

　　第六十一條 運輸單位應(yīng)按規(guī)定，提取車輛大修理基金，用于保證車輛正常大修。

　　第六章 車輛改裝、改造、更新與報廢

　　第一節(jié) 車輛的改裝和改造

　　第六十二條 為適應(yīng)運輸?shù)男枰?jīng)過設(shè)計、計算、試驗，將原車型改制成其他用途的車輛稱為車輛技術(shù)改裝。

　　第六十三條 為改善車輛性能或延長其使用壽命，經(jīng)過設(shè)計、計算、試驗，改變原車輛的零部件或總成，稱為車輛技術(shù)改造。

　　第六十四條 車輛改裝和改造必須事前進行技術(shù)經(jīng)濟論證，符合技術(shù)上可靠、經(jīng)濟上合理的原則。

　　第六十五條 對營業(yè)性運輸車輛提出改裝和改造的單位，應(yīng)將改裝、改造方案及數(shù)量報交通運輸管理部門。交通運輸管理部門根據(jù)運輸市場需要進行審批。其他運輸車輛報交通運輸管理部門備案。改裝、改造后的車輛應(yīng)由主管部門組織鑒定。一般性技術(shù)改進，運輸單位可自行決定。

　　第二節(jié) 車輛的更新

　　第六十六條 以新車輛或高效率、代消耗、性能先進的車輛更換在用車輛，為車輛更新。車輛更新應(yīng)以提高運輸經(jīng)濟效益和社會效益為原則。

　　第六十七條 運輸單位應(yīng)編制車輛更新計劃，積極組織落實。個體運輸戶也應(yīng)根據(jù)車輛使用情況及時更新。

　　第六十八條 更新下來的運輸車輛，運輸單位可根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定進行處理。處理后的變價收入應(yīng)用于車輛更新改造，不得挪作他用。

　　第三節(jié) 車輛的報廢

　　第六十九條 車輛經(jīng)長期使用，車型老舊，性能低劣，物料超耗嚴(yán)重，維修費用過高，繼續(xù)使用不經(jīng)濟、不巡全的應(yīng)予報廢。

　　第七十條 運輸單位和個人運輸車輛需要報廢時，由其主管部門鑒定、審批，并報交通運輸管理部門備案。

　　第七十一條 運輸單位和個人對需要報廢而尚未批準(zhǔn)的車輛應(yīng)妥善保管，禁止拆卸或挪用其任何零件和總成。

　　第七十二條 凡經(jīng)批準(zhǔn)或確定報廢的車輛，交通運輸管理部門應(yīng)及時吊銷營運證。報廢車輛不得轉(zhuǎn)讓或移作他用。嚴(yán)禁用報廢車的總成和零、部件拼裝車輛。

　　第七章 獎勵與處罰

　　第七十三條 運輸車輛的主管部門和交通運輸管理部門應(yīng)建立車輛技術(shù)管理獎懲制度，定期組織車輛技術(shù)管理評優(yōu)活動，車輛技術(shù)管理工作成績顯蓍，并取得較好經(jīng)濟效益的運輸單位和個人，給予表彰和獎勵;對違反本規(guī)定，不重視車輛技術(shù)管理工作，造成車輛早期損壞的運輸單位和人個，根據(jù)情節(jié)輕重給予批評教育或經(jīng)濟處罰。

　　第七十四條 運輸單位和個人應(yīng)積極參加交通運輸管理部門和其主管部門組織的車輛技術(shù)管理創(chuàng)優(yōu)活動。

　　第七十五條 凡作出下列成績之一的，由其主管部門或交通運輸管理部門根據(jù)其貢獻(xiàn)大小，對單位或個人給予表彰和獎勵：

　　(一) 推行現(xiàn)代化車輛技術(shù)管理，使車輛技術(shù)狀況不斷改善，取得顯著成效的;

　　(二) 發(fā)現(xiàn)車輛隱患，及時防止和避免重大事故的;

　　(三) 改裝、改造車輛的工藝和方法具有推廣價值，并有顯蓍成效的;

　　(四) 在車輛維修技術(shù)方面有重大創(chuàng)新，具有推廣價值，并取得顯著成效的;

　　(五) 正確使用車輛，節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)約維修費用成績顯著的。

　　第七十六條 有下列行為之一的，由運輸單位的主管部門或交通運輸管理部門根據(jù)其情節(jié)輕重，對單位或個人給予批評教育或經(jīng)濟處罰：

　　(一) 由于超負(fù)荷運行，嚴(yán)重失保失修等因造成車況顯著下降或重大機械事幫的;

　　(二) 違反駕駛操作規(guī)程，造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞，影響運輸生產(chǎn)的;

　　(三) 技術(shù)管理混亂，玩忽職守，職責(zé)不清或無人管理，對車輛損壞不作及時處理，造成車輛技術(shù)狀況嚴(yán)重下降的;

　　(四) 對車輛事幫隱瞞不報或弄虛作假的;

　　(五) 違反檢驗維修規(guī)程，降低標(biāo)準(zhǔn)，以致維修質(zhì)量低劣，造成經(jīng)濟損失或安全事故的。

　　第八章 附則

　　第七十七條 本規(guī)定是汽車運輸業(yè)車輛技術(shù)管理的基本規(guī)定，各省、自治區(qū)、直轄市交通廳(局)可依據(jù)本規(guī)定，制訂實施細(xì)則，并報交通部備案。

　　第七十八條 運輸車輛輕外的車輛技術(shù)管理可參照本規(guī)定執(zhí)行

　　第七十九條 規(guī)定由交通部負(fù)責(zé)解釋。

　　第八十條 本規(guī)定自一九九零年十月一日起施行。

　　一九八零年交通部發(fā)布的《汽車運輸和修理企業(yè)技術(shù)管理制度》(試行)同時廢止。