全行業(yè)唯一實(shí)現(xiàn)了在高端客車使用高粘稠度“1#、2#”干油脂在全國（高熱地區(qū)和高寒地區(qū)）任何地區(qū)的常年應(yīng)用，是集中潤滑技術(shù)在客車領(lǐng)域應(yīng)用的質(zhì)的跨越。

   泵站系統(tǒng)：引進(jìn)先進(jìn)的柱塞泵技術(shù)，保證了柱塞泵在使用干油脂的任何情況下不會(huì)抽空。大大提高了柱塞泵的吸油能力和泵送能力。 

   系統(tǒng)采用了輔助卸荷裝置和卸荷背壓裝置（專利技術(shù)），確保對分配器進(jìn)油口充分卸荷進(jìn)而保證加壓式分油器正常工作，同時(shí)大大降低系統(tǒng)功耗。

   獨(dú)有的泵體防水裝置，可實(shí)現(xiàn)水面沒過泵體1.5米，水不會(huì)進(jìn)入泵體油箱內(nèi)，有效克服了夏季暴雨季節(jié)車輛進(jìn)入低洼積水路面積水進(jìn)入油箱的問題。

    獨(dú)有的油位檢測：增加獨(dú)特的油位檢測傳感裝置使得油箱內(nèi)油量隨時(shí)“看得見”。

   獨(dú)有的溫度控制功能：為保證高寒地區(qū)的正常潤滑，特加獨(dú)有的裝溫控裝置（專利技術(shù)），確保使泵站在每天的運(yùn)行環(huán)境溫度最高時(shí)點(diǎn)時(shí)工作，達(dá)到有效保護(hù)系統(tǒng)的效果。

   系統(tǒng)以模塊化理念設(shè)計(jì)而成，各主要部件能靈活便捷更換且可兼容業(yè)內(nèi)其他所有集中潤滑產(chǎn)品。

   節(jié)能環(huán)保：同樣潤滑效果前提下，使用1#、2#干油脂與使用000#、00#稀油脂相比可節(jié)約35～40%的油料，且能滿足車輛高溫高速潤滑部件如發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇皮帶輪軸及張緊輪軸處的潤滑，同時(shí)避免稀油滲流污染車體。

   產(chǎn)品主要配套廠家和車型

   深圳五洲龍（英國Dennis國內(nèi)合作廠商），廈門金龍、安徽安凱、中通客車、陜汽、重汽、徐工等。