出席開幕式的有中國土木工程學會副理事長劉士杰、國家工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司巡視員黃建忠、中國土木工程學會城市公共交通分會常務副理事長洪任初、上海市交通工會副主席周建榮、中國道路運輸協(xié)會客運分會常務副秘書長宿中澤、中國土木工程學會城市公共交通分會秘書長王豐余、杭州市公共交通集團有限公司總經(jīng)理盧智宏、常州市公共交通集團公司黨委書記蔡健臣、杭州市總工會副主席張明、城市交通網(wǎng)總經(jīng)理丁永平、鄭州宇通客車股份有限公司國內營銷總監(jiān)王建軍、中國公交信息網(wǎng)總經(jīng)理張巍、杭州市建設工會主任王文賀。開幕式由城市公交分會副理事長周美欽主持。

　　據(jù)介紹，本次大賽由中國土木工程學會城市公共交通分會、中國公交信息網(wǎng)、城市交通網(wǎng)主辦，由杭州市公告交通集團有限公司承辦，大賽第一次籌備工作會議于2017年1月17日在杭州召開，隨即得到了中國海員建設工會全國委員會、中國土木工程學會、交通部運輸服務司、工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司、中國科協(xié)科普部、杭州市總工會、上海市交通工會的鼎力指導，并受到了中國道路運輸協(xié)會城市客運分會的大力支持。本次大賽由宇通客車第四次冠名支持，寧德時代(CATL)、長江EV、中科汽車、比亞迪、吉利遠程、南潯遨優(yōu)、鄭州天邁、力神、玉柴、米其林、上海鼎充、福瑞特裝、美鋁車輪、科大智能、世紀星等公司贊助。

　　來自新華網(wǎng)、人民網(wǎng)、美通社、中國交通報、中國汽車報、城市公共交通、客車網(wǎng)、商用汽車、新浪網(wǎng)、搜狐網(wǎng)、中國公交信息網(wǎng)、城市交通網(wǎng)、人民公交、美通社，以及上海、浙江省多家當?shù)孛襟w參加了活動。

　　開幕式后召開的媒體見面會上，王豐余秘書長向媒體記者說，全國公交駕駛員節(jié)能技術大賽自2011年舉辦以來，有力推動了全國公交行業(yè)節(jié)能減排活動的深入開展，全行業(yè)普遍倡導節(jié)能駕駛理念，提高節(jié)能駕駛技能，取得了顯著的社會效益和經(jīng)濟效益。5月11日至12日，來自上海、天津、重慶、長春、沈陽、哈爾濱、烏魯木齊、石家莊、太原、西安、濟南、鄭州、合肥、武漢、南京、杭州、長沙等54個城市、59多家公交企業(yè)、120余名參賽選手、80名裁判參加此次大賽，競相角逐全國公交駕駛員節(jié)能技術明星、節(jié)能技術標兵和節(jié)能技術能手，這對培養(yǎng)公交駕駛員團隊非常重要。

　　媒體見面會上，杭州公交集團總經(jīng)理盧智宏介紹說：杭州公交集團歷來重視公交駕駛員的培養(yǎng)機制，關注司機駕駛技能和節(jié)能技術的不斷提升，目前集團總共保有各類型公交車8000多輛，其中主城區(qū)5000多輛，除150輛18米BRT之外，其他都達到清潔環(huán)保的標準，當中有純電2300多輛，天然氣1604輛，混合動力856輛，純電公交車的占比居于全國前列。

媒體見面會上，學會王豐余秘書長、杭州公交盧智宏總經(jīng)理回答記者提問

　　此次全國公交駕駛員節(jié)能技術大賽分為理論知識考試、駕駛技巧操作比賽、駕駛技能操作比賽、例行保養(yǎng)比賽。大賽所用的車型分別為12米純電動、12米手動柴油、10.5米純電動、10.5米手動LNG天燃氣公交車。

　　大賽中的理論知識考試涉及到的內容有《中華人民共和國道路交通安全法》、《國家標準GB7258機動車運行安全技術條件》、交通運輸部行業(yè)標準《城市公共汽車駕駛員操作規(guī)范》等法律法規(guī)和相應規(guī)章為依據(jù)，結合新能源和清潔能源的相關知識。駕駛技巧比賽的考核內容為S彎路正進倒出駕駛，要求車輛沿S彎順進倒出；(順進時車輛尾部應完全出S彎終止線，倒出時車輛頭部應完全出S彎起始線)；考核時限3分鐘，超時該項目不得分；車身不準擦、碰桿，車輪不準壓、出線；中途不準停車(整車在S彎起始線至終止線之間)；身體任何部位不得探出窗外。駕駛技能比賽內容有賽道通過、規(guī)范操作、節(jié)能駕駛。例保排放比賽內容有例行保養(yǎng)、排除故障。

　　11日的杭州，艷陽高照，比賽的現(xiàn)場氣氛熱烈，各地選送的駕駛員無一不是當?shù)丶夹g骨干，工作標兵，此時同臺競技，大家卯足了勁兒要爭個高低。來自聊城公交公司的駕駛員楊文立是2016年山東省公交協(xié)會舉辦的駕駛員技能大賽的“節(jié)能能手”，他表示第一次參加全國賽，出來開闊一下眼界，憑著十幾年的駕駛經(jīng)驗，爭取獲得一個好名次。

無錫公交公司駕駛員翁源海

　　但是比賽之余，我們也能看到不少選手湊在一起交流駕駛經(jīng)驗，彼此提醒，互相鼓勵，體現(xiàn)了公交人的良好素質。來自無錫公交公司的駕駛員翁源海介紹，進入公交行業(yè)12年以來，累計節(jié)油3萬升，從2016開始駕駛純電動車輛，本次參賽更多是為了與同行學習和分享新能源公交的節(jié)能技巧和方法。

　　12日的杭州細雨如織，比賽繼續(xù)進行，風雨無阻，據(jù)現(xiàn)場一位裁判長，來自上海巴士三公司機務部副總經(jīng)理謝曉東表示，公交運營從來都是風雨無阻，下雨天更能比出公交駕駛員的水平，但天氣不會影響到比賽的公平性，因為同一車型的選手是在同一天比賽，保證比賽外部環(huán)境的相同。

　　泉州公交公司的工會主席王鼎云帶隊前來參加本次比賽，他認為，本次大賽突出了駕駛員的技術能力對公交行業(yè)發(fā)展的重要性，他呼吁全社會更多地關注公交駕駛員，他們?yōu)閺V大市民群眾付出了巨大的貢獻，值得我們所有人尊重。

　　沈陽客運集團副總經(jīng)理周宇航表示，公司認為節(jié)能減排是公交企業(yè)的社會責任，同時駕駛員節(jié)能技術也是公交公司降低成本的必要手段，公司已經(jīng)是第四次參加駕駛員大賽，這不但是對駕駛員技能的一種評比，同時也是各公交公司溝通和交流、互相借鑒、互相學習，共同提高的好機會。

中國城市公交客車科技創(chuàng)新與發(fā)展論壇

　　比賽期間還將舉行“中國城市公交客車科技創(chuàng)新與發(fā)展論壇”和“中國城市公共交通產(chǎn)業(yè)論壇”。大賽最后將舉行頒獎儀式，隆重表彰全國公交駕駛員節(jié)能技術明星、節(jié)能技術標兵和節(jié)能技術能手以及節(jié)能技術大賽優(yōu)秀組織單位、優(yōu)秀工作者和支持單位。

　　參會嘉賓，企業(yè)代表李茂正認為，這次盛會，把新能源領域的各路精英齊聚一堂，主機廠、配套企業(yè)和公交公司一起切磋技藝，交流使用產(chǎn)品心的，同時也對主機廠和配套企業(yè)提出了期許和建議，讓我們收獲很大，真正聽到了來自一線用戶的心聲。

駕駛員“節(jié)能明星”第一名頒獎現(xiàn)場

　　經(jīng)過兩天的比賽，通過評委團們嚴謹客觀的評審，最終評選出全國公交行業(yè)四項比賽的第一名，他們分別是獲得12米純電的上海巴士駕駛員姜琛、獲得12米柴油手動的武漢公交駕駛員陳功、獲得10.5米純電的濟南公交駕駛員楊晨、獲得10.5米LNG的濟南公交駕駛員王際洲。排在他們后面的優(yōu)秀駕駛員分別獲得了駕駛員節(jié)能明星、節(jié)能標兵、節(jié)能能手等榮譽稱號。

　　據(jù)大賽組委會負責人，公交學會常務副秘書長袁建光介紹：大賽的成功舉辦，離不開全國公交同行的積極投入。這次59家參賽公交公司中，有19家是連續(xù)四屆的參與者，并每每取得優(yōu)異成績，他們是大賽的中堅力量，感謝他們。

公交學會常務副秘書長袁建光接受媒體采訪

　　客車網(wǎng)總編輯吳永強在現(xiàn)場表示，連續(xù)舉辦了四屆的“全國公交駕駛員節(jié)能技術大賽”有力推動了全國公交行業(yè)節(jié)能減排活動的深入開展，全行業(yè)普遍倡導節(jié)能駕駛理念，提高節(jié)能駕駛技能，取得了顯著的社會效益和經(jīng)濟效益。

　   正如王豐余秘書長在頒獎儀式上所說，通過比賽，不但讓各地公交公司及優(yōu)秀駕駛員的進行了很好的技術交流，同時也提高了各地公家企業(yè)的形象和影響力，吸引社會對公交駕駛員給予關注，進一步促進綠色公交的健康發(fā)展，逐步把大賽培育成為公交企業(yè)既有實際節(jié)能環(huán)保成效，又具有積極社會影響力的利國利民的公益性品牌活動。