2016年12月15日，董明珠以個人名義壓上自己的全部身家，并拉上萬達等四家企業(yè)一同增資30億人民幣獲得銀隆新能源22.388%的股權(quán)。當記者問到王健林為什么愿意花5億人民幣支持董明珠收購銀隆時，王健林表示他相信董明珠的眼光，所以在沒有親自調(diào)研的情況下決定跟頭。銀隆新能源為何能讓董明珠如此念念不忘，勢在必得?董明珠提到的儲能技術(shù)背后又為什么事關(guān)企業(yè)轉(zhuǎn)型的必然選擇?客車網(wǎng)帶你一探究竟。

董明珠(中)與魏銀倉做客央視《對話》欄目

　　是什么讓董明珠相中了銀隆?

　　“一個成功的企業(yè)不是要解決專業(yè)化或是多元化的問題，而是看做事是否專注，注重更多的是未來和前景。”正如董明珠在訪談中所提到的，投資銀隆是其實現(xiàn)業(yè)務多元化的開始，更是對銀隆實力的認可與潛力的挖掘。

　　董明珠出任格力電器董事長后曾提出格力再造一個格力的戰(zhàn)略構(gòu)想，包括以個人名義入股銀隆在內(nèi)都被業(yè)內(nèi)解讀為為“下一個千億”做準備。不過，董明珠強調(diào)，有價值的技術(shù)是要從用戶和使用對象的角度考慮，收購銀隆22.388%的股權(quán)更多是出于技術(shù)與未來發(fā)展趨勢方面的考慮。

　　“格力原來是一家專業(yè)做家電的企業(yè)，從空調(diào)起家，到冰箱、洗衣機……整個家居領(lǐng)域所有的電器產(chǎn)品我們都把它成功組合到了企業(yè)發(fā)展中。但是慢慢我們發(fā)現(xiàn)，家電‘ 拼圖’里少了一塊圖案，那就是儲能。”不單單在《對話》中，董明珠曾在多個場合表示，其之所以看好銀隆在于其鈦酸鋰電池核心技術(shù)和儲能電池的價值。

董明珠表示儲能電池技術(shù)是她決定入股銀隆的關(guān)鍵

　　在董明珠看來，儲能是非常有價值的一個方向，而銀隆新能源的鈦酸鋰電池所具備的以下特點，促使她必須與銀隆合作。“第一，它的使用壽命長?，F(xiàn)在一般的普通電池三年，但是銀隆鈦的使用壽命可以達到30;第二，作為企業(yè)家，做任何產(chǎn)品開發(fā)安全要擺在第一位，恰恰銀隆鈦符合條件，它不會起火，不會爆炸”。

　　毋庸置疑，董明珠收購銀隆股權(quán)絕非盲目。此前入股銀隆新能源的萬達集團董事長王健林也有相同的見解。作為萬達近三十年來投資制造業(yè)的第一單，他認為銀隆新能源在儲能方面前景廣闊，隨著儲能市場的逐漸成熟及電池成本的下降，鈦酸鋰電池在儲能領(lǐng)域?qū)⒂幸环鳛椤?/p>

　　銀隆新能源的主要產(chǎn)品是新能源客車和鈦酸鋰電池材料。董明珠稱，銀隆在儲能電池這一領(lǐng)域具有獨一無二的優(yōu)勢。銀隆的電池擁有耐低溫、安全、使用壽命長、充電時間快等優(yōu)勢。同時也存在不足，就是續(xù)航里程不夠長。銀隆在這方面正不斷升級，并且未來有信心能夠解決這個問題。

　　除鈦酸鋰電池技術(shù)本身，董明珠在訪談中更多強調(diào)的是入股后與銀隆的業(yè)務協(xié)同。她稱，以個人名義收購銀隆股份并不只是為了造車，而是今后社會的發(fā)展需要儲能電池技術(shù)。儲能是未來家庭必須品，也是可預見的新能源發(fā)展方向。中國要真正強大，那么“中國制造”一定是能夠成為“中國創(chuàng)造”。企業(yè)必須自主掌握核心技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)能力，并且在開發(fā)的過程中創(chuàng)造全新的生活體驗，全面提升生活質(zhì)量，帶來兼顧性能與環(huán)保的產(chǎn)品。

　　“銀隆是沙子里的金子，把沙子撥開，就能讓它發(fā)光。”用董明珠的話說，她自己“已將全部身家壓在了銀隆上”，足見其對銀隆新能源的信心及對新能源儲能領(lǐng)域的看好。

　　“銀隆鈦”究竟強在何處?

　　“我之所以看好銀隆，在于其鈦酸鋰電池核心技術(shù)和儲能電池的價值。”正如董明珠反復強調(diào)的，她之所以聯(lián)手王健林、劉強東等業(yè)界大咖一共收購銀隆22.388%的股權(quán)，看中的即銀隆所掌握的鈦酸鋰儲能電池技術(shù)及發(fā)展前景。

　　儲能如今發(fā)展迅速，但卻受制于它的隨機性、波動性以及無法儲存性，導致新能源的棄風、棄光現(xiàn)象十分嚴重。特別是新能源汽車，同樣受制于儲能電池的局限，導致其不能夠大面積被消費者所接納。

　　正因如此，儲能也被外界認為是新能源發(fā)展最后一公里的待解難題，緊緊牽動著新能源產(chǎn)業(yè)未來更多的發(fā)展可能。與此同時儲能技術(shù)的開發(fā)利用也被認為是新能源產(chǎn)業(yè)的最后一塊蛋糕，讓國內(nèi)外眾多致力于進入新能源領(lǐng)域的企業(yè)趨之若鶩，而銀隆可以說是其中的佼佼者。

魏銀倉闡釋銀隆鈦酸鋰技術(shù)特性及研發(fā)進度

　　“儲能產(chǎn)品其實可以比作一個五角星，能量密度、功率密度、安全性能、充電時間，耐環(huán)境的高低溫這五個角缺一不可。”珠海銀隆新能源股份有限公司董事長在訪談中表示：“對于銀隆的鈦酸鋰技術(shù)來說，五角星中的四個角是圓滿的，差的是一個能量密度。”

　　“當然這個能量密度也不是說它沒有進步，我拿一個電池給大家做一個比較。”魏銀倉舉例稱，五年前同樣體積重量的電池，電容量只有20安時，但是現(xiàn)在銀隆已經(jīng)做到同樣體積重量，電容量達到40安時，這就代表了電池能量密度的提高。

　　誠然， 魏銀倉之所以信心滿滿也絕不是空穴來風。魏銀倉介紹，“銀隆鈦”源自銀隆鈦酸鋰電池技術(shù)。全球鈦酸鋰技術(shù)的領(lǐng)軍者是美國奧鈦納米科技有限公司，而銀隆于2010年戰(zhàn)略控股了美國奧鈦納米技術(shù)有限公司，并將其鈦酸鋰電池核心技術(shù)、生產(chǎn)線和銷售體系收入囊中，成為其第一大股東。　　

銀隆新能源鈦酸鋰電池

　　而后，銀隆對鈦酸鋰電池技術(shù)進行了持續(xù)研究和創(chuàng)新，一舉攻克了業(yè)內(nèi)公認的“高安全問題”、“嚴寒環(huán)境條件下使用問題”、“快速充放電問題”、“電池壽命問題”及“電池產(chǎn)業(yè)化問題”等五大問題。同時，針對鈦酸鋰電池能量密度相對偏低，成本偏高的問題，銀隆投入了大量技術(shù)力量進行專題研發(fā)。2015年，銀隆成功研發(fā)第四代高能量密度鈦酸鋰電池，與第三代相比成本下降40%,能量密度提高30%。

　　“銀隆在提高能量密度的同時已經(jīng)解決了充電時間、安全問題、壽命和耐寬溫。就像打一場球賽一樣，我已經(jīng)進了四個球，只差一個球，而且這個球離球門越來越近。” 魏銀倉補充說。

　　“電動汽車，歸根結(jié)底是個電器產(chǎn)品。做電動車，不懂電器才是跨界。”《對話》現(xiàn)場談及董明珠牽手“銀隆鈦”之緣由，魏銀倉充滿信心：“電動汽車的核心是電器，而董總幾十年的人才、技術(shù)、資本、品牌積累，以及旗下幾萬名制造電器的員工都是制造電動車的優(yōu)秀工程師。二者的合作是強強聯(lián)合，是一種默契的無縫對接與配合。”