大眾汽車暫停全球激進(jìn)擴張 完成大規(guī)模人事調(diào)整

　　激進(jìn)的德國大眾汽車終于停下了擴張的步伐。大眾汽車CEO馬丁·文德恩日前公開表示，大眾汽車目前擁有12個品牌，已無需再收購其他品牌。

　　文德恩的表態(tài)對大眾汽車來說或許是一個好消息。去年，雖然大眾成功超越豐田成為世界第二大汽車公司，但由于擴張過于激進(jìn)，業(yè)內(nèi)有聲音認(rèn)為，大眾可能成為下一個因為組織機構(gòu)太過龐大從而陷入困境的豐田、通用或者福特。

　　7月4日，大眾宣布以44.6億歐元的價碼收購了保時捷汽車業(yè)務(wù)余下的50.1%股份。加上去年完成收購的商用車企業(yè)MAN，今年上半年收購的摩托車企業(yè)杜卡迪，大眾擁有了多達(dá)12個品牌。這使大眾汽車在其稱霸全球的征程中邁進(jìn)一大步。

　　不過，大眾汽車的激進(jìn)戰(zhàn)略已經(jīng)招來了競爭對手的“冷嘲熱諷”。今年7月26日，菲亞特和克萊斯勒汽車雙料CEO馬爾喬內(nèi)指責(zé)競爭對手大眾汽車在定價策略上過于激進(jìn)，價格戰(zhàn)使得原本低迷的歐洲汽車產(chǎn)業(yè)狀況越發(fā)惡化。馬爾喬內(nèi)表示：“這是價格和利潤上的屠殺。”

　　“雖然文德恩再度聲稱馬爾喬內(nèi)對大眾打價格戰(zhàn)的說法屬于荒謬言論。但從目前的情況來看，大眾汽車已經(jīng)意識到了激進(jìn)擴張的‘危害’。”汽車分析師賈新光說。

　　去年，在大眾汽車倚重的中國市場爆發(fā)了大規(guī)模的DSG變速箱故障，這使其在中國的美譽度受到了巨大的傷害。而最新的消息顯示，大眾汽車完成了史上規(guī)模最大的人事調(diào)整，總計31名頂層高管發(fā)生職位變動。大眾汽車此次高層變動，將調(diào)整重心放在中國業(yè)務(wù)、商用車業(yè)務(wù)和奧迪品牌業(yè)務(wù)上。

　　賈新光認(rèn)為，在沒有出現(xiàn)大規(guī)模問題之前，能夠及時停下來是好事，此前通用、福特和豐田的失敗就是最好的證明。“當(dāng)前大眾汽車擁有12個品牌，必須對管理層進(jìn)行調(diào)整方能實現(xiàn)更加順暢的全面管理。”賈新光說。