每日準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在站臺(tái)的公交，晨起載著市民拼搏的夢(mèng)想出發(fā)，夜幕降臨后又載著工作了一天的市民踏上歸途。這個(gè)“兩點(diǎn)一線”生活中的重要角色，是市民最熟悉的朋友。

　　公交無(wú)小事，點(diǎn)滴總關(guān)情。今年以來(lái)，市交通委、市道管處在硬件更新、服務(wù)提升、監(jiān)管升級(jí)上不斷補(bǔ)短板，打造安全、便捷、舒適的民生公交。

　　補(bǔ)安全短板 加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)安全

　　安全是打造民生公交的底線，走進(jìn)福州公交車廂，安全細(xì)節(jié)隨處可見(jiàn)：駕駛員自動(dòng)防御系統(tǒng)“監(jiān)控”司機(jī)的行車安全，滅火器、安全錘不僅配備齊全，還加裝了感應(yīng)報(bào)警器避免丟失;每輛車都加裝了監(jiān)控系統(tǒng)，可以遠(yuǎn)程觀察車廂情況。但是，市道管處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“物防僅僅是手段，司機(jī)的意識(shí)轉(zhuǎn)變才是最重要的!”

　　6日凌晨5點(diǎn)，司機(jī)陳宇峰像往常一樣，迎著晨曦開(kāi)著111路公交上路了。雖然街上人不多，但他每到一個(gè)路口，還是放慢速度，注意觀察路旁是否有行人要過(guò)馬路。

　　去年，陳宇峰等公交司機(jī)發(fā)出斑馬線“車讓人”的倡議，如今福州大多數(shù)公交車身都貼上支持車讓人的“大拇哥”車標(biāo)。在斑馬線禮讓的基礎(chǔ)上，市道管處還總結(jié)出“5321”斑馬線禮讓法在全市推廣。

　　陳宇峰的安全意識(shí)來(lái)自行業(yè)頻繁的安全文明督導(dǎo)和行車安全教育。今年，市道管處已經(jīng)開(kāi)展了12次公交企業(yè)安全檢查。而今年投用的大數(shù)據(jù)“神器”——公交智能調(diào)度監(jiān)管平臺(tái)，也逐步發(fā)揮作用。從今年5月起，市道管處每日都會(huì)通過(guò)平臺(tái)對(duì)8條配備安全員的線路進(jìn)行抽查，一旦發(fā)現(xiàn)不在崗或不履職，將予以懲罰，從而實(shí)現(xiàn)全方位監(jiān)控。

　　補(bǔ)服務(wù)短板 完善公交線網(wǎng)

　　8月16日，福州首條社區(qū)巴士205路開(kāi)通，僅9公里長(zhǎng)，往返山頭道和華威城鄉(xiāng)客運(yùn)站，途經(jīng)15個(gè)站點(diǎn)，發(fā)車頻次高，可將沿線居民載到地鐵。205路的開(kāi)通填補(bǔ)了龍崗路、山頭道附近的線網(wǎng)空白。

　　感觸最深的要數(shù)閩江世紀(jì)城的居民：“以前門口只有3條線路，晚上8點(diǎn)半基本就沒(méi)車了，現(xiàn)在不僅多了條205路，晚上最遲可到10點(diǎn)。”

　　據(jù)了解，今年以來(lái)，隨著海峽會(huì)展片區(qū)多個(gè)新建小區(qū)陸續(xù)入住，以及周邊的世紀(jì)金源綜合體、世界閩商大廈等新興業(yè)態(tài)相繼落地、壯大，帶動(dòng)日均數(shù)萬(wàn)人的公交出行需求。今年6月，接到市民反映當(dāng)日，市道管處立整立改，通過(guò)充分論證當(dāng)日就延長(zhǎng)了136路等5條線路末班營(yíng)運(yùn)時(shí)間，最晚可服務(wù)至晚10點(diǎn)。2個(gè)月后，205路公交隨即開(kāi)通，和地鐵1號(hào)線無(wú)縫接駁。

　　今年以來(lái)，我市新辟公交線路20條，優(yōu)化公交線路22條。南二環(huán)首山麗景區(qū)域及南臺(tái)大道、屏西片區(qū)和祥坂片區(qū)等多個(gè)片區(qū)的公交線網(wǎng)得到填補(bǔ)加密。

　　此外，為加強(qiáng)火車站夜間公交保障，響應(yīng)市政府發(fā)展夜色經(jīng)濟(jì)號(hào)召，市道管處調(diào)整延長(zhǎng)了308路、18路、26路、157路等33條公交線路的運(yùn)營(yíng)時(shí)間，增加?？科翼?匯達(dá)廣場(chǎng))、國(guó)光公園、學(xué)府廣賢路口等10多個(gè)站點(diǎn)。

　　補(bǔ)硬件短板 提升乘車環(huán)境

　　從CNG、LNG，到電動(dòng)公交，市民的出行隨著公交更新而日益舒適便利，“烏賊車”不見(jiàn)蹤影，到2020年，全市公交將實(shí)現(xiàn)“不喝一滴油”。

　　“隨著公交的發(fā)展，市民的要求也在逐步提高，以前只要能到達(dá)目的地就可以了，但現(xiàn)在人們不僅要走得了、走得快，還要走得好。”公交司機(jī)盧師傅表示，電動(dòng)汽車車身更寬敞，而且開(kāi)起來(lái)較平穩(wěn)、沒(méi)尾氣，投用時(shí)，不少老乘客都點(diǎn)贊。

　　近年，榕城公交“電動(dòng)化”比例越來(lái)越高，今年全市已到位1470輛新能源公交車輛，累計(jì)達(dá)到4073輛，占比67.7%，綠色能源公交車達(dá)到5076輛，占比達(dá)到84.4%。

　　在公交更新中還實(shí)現(xiàn)3個(gè)全覆蓋，即公交車空調(diào)安裝率達(dá)到100%，智能定位設(shè)備安裝率達(dá)到100%，新增車輛新能源公交車占比達(dá)到100%，這意味著市民乘車更加舒適，安全更有保障。

　　與此同時(shí)，市道管處還組織場(chǎng)站公司，在未覆蓋的道路新設(shè)公交站點(diǎn)，改造老舊破損的公交站臺(tái)，今年已新建改造公交站臺(tái)151個(gè)，市中心公交站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)到了95.8%。在更新改造候車亭的同時(shí)，綜合市民意見(jiàn)對(duì)14個(gè)名不副實(shí)站點(diǎn)更名，提高準(zhǔn)確性，方便市民乘車。