民生公交作為城市公共交通的重要組成部分，與市民的工作、生活息息相關(guān)，其服務(wù)質(zhì)量的好壞不僅關(guān)乎城市窗口的良好形象，更重要的是直接影響百姓出行的幸福感和滿足感。

　　伴隨著英雄城發(fā)展的南昌公交，在幾代人的辛勤耕耘下，根據(jù)市委、市政府的工作部署，立足公益服務(wù)民生，以打造“平安公交、文明公交、時(shí)尚公交、溫馨公交”為總體目標(biāo)，推動(dòng)公交服務(wù)從“量變”到“質(zhì)變”跨越升級(jí)，實(shí)實(shí)在在以升級(jí)百姓出行體驗(yàn)感為發(fā)展理念。在七十年的發(fā)展過(guò)程中，隨著城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和百姓出行需求的變化，公交的功能性和服務(wù)性歷經(jīng)了從無(wú)到有、從有到快、從快到好的轉(zhuǎn)變。

　　織密全市“一張網(wǎng)” 實(shí)現(xiàn)公交全覆蓋

　　每周六的早晨，家住在羅家集的王大爺就要到家門(mén)口公交站臺(tái)，等候206路公交車(chē)的到來(lái)。他總是拎著自己蒸好的包子、精心挑選的水果，背著大包小包坐公交車(chē)去市里看望自己的小孫子。“自從2018年6月5日羅家集停車(chē)場(chǎng)啟用后，206路從這里發(fā)車(chē)，我可以直達(dá)到市里，才花兩塊錢(qián)，真是方便又實(shí)惠。”一提起公交出行，王大爺發(fā)自內(nèi)心地贊不絕口。

　　南昌公交精品線，服務(wù)出行百姓

　　近年來(lái)，南昌公交運(yùn)輸集團(tuán)致力于打造全市公交“一張網(wǎng)”的大格局，確立了“快-干-支”三位一體的公交線網(wǎng)體系，積極策應(yīng)南昌市新建成開(kāi)發(fā)的經(jīng)濟(jì)區(qū)域，貼合市民出行實(shí)際，適時(shí)新辟、優(yōu)化調(diào)整公交線路。

　　數(shù)據(jù)顯示，2018年，公交營(yíng)運(yùn)線路288條線路，新辟23條，優(yōu)化調(diào)整85條。自2011年起，線路總長(zhǎng)度由3600多公里增加到6100多公里。同時(shí)，加快了城鄉(xiāng)公交一體化進(jìn)程，開(kāi)通南昌至周邊縣區(qū)的城際公交線路，并先后開(kāi)通了南昌至安義、進(jìn)賢、永修、豐城的城際公交線路，實(shí)現(xiàn)了南昌市四縣五區(qū)的全覆蓋，讓周邊縣區(qū)居民享受到了安全、便捷、經(jīng)濟(jì)的均等化出行服務(wù)。

　　“微公交”與地鐵無(wú)縫對(duì)接

　　為實(shí)現(xiàn)與地鐵的接駁和無(wú)縫對(duì)接，將“微公交”開(kāi)進(jìn)南昌市的大街小巷及居民區(qū)，從2015年8月開(kāi)通首條微公交，到目前共開(kāi)通了40條微公交線路，解決了市民出行“最后一公里”的難題，真正實(shí)現(xiàn)“常規(guī)公交送到站，微型公交送到家”的服務(wù)承諾，帶給乘客不一樣的出行體驗(yàn)，贏得了市民的廣泛點(diǎn)贊。

　　微公交給市民送到家

　　此外，為不斷滿足市民多樣化出行需求，南昌公交運(yùn)輸集團(tuán)適時(shí)推出開(kāi)通了老福山至怪石嶺、鳳凰溝、獅子峰等多條定制公交線路和開(kāi)通235、248等定制快線，滿足了市民乘車(chē)需求從“有”到“快”的轉(zhuǎn)變。

　　“微公交的‘微’，不僅是指車(chē)體小，更是為乘客提供與其他運(yùn)量大的交通方式的有效銜接，通過(guò)靈活調(diào)度將區(qū)域內(nèi)分散的客流積聚到換乘樞紐。”記者了解到，815路經(jīng)過(guò)陽(yáng)明路2號(hào)地鐵線，816路經(jīng)過(guò)中山路和八一廣場(chǎng)等1號(hào)地鐵線，地鐵開(kāi)通，乘客就能順利接駁。

　　車(chē)型變化與時(shí)俱進(jìn) 新能源公交成為主力軍

　　2011年開(kāi)始，南昌公交開(kāi)始大幅更新空調(diào)公交車(chē)，并計(jì)劃用三年時(shí)間逐步實(shí)現(xiàn)市區(qū)公交車(chē)全部空調(diào)化。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年至2018年，南昌公交共耗資15億元，更新空調(diào)車(chē)2800余輛，不僅實(shí)現(xiàn)了南昌市主城區(qū)的公交車(chē)空調(diào)全覆蓋，同時(shí)還借助城鄉(xiāng)公交一體化、精品公交線路打造以及無(wú)人售票車(chē)改制等契機(jī)，將近郊、遠(yuǎn)郊的老舊車(chē)輛逐一更換，使整個(gè)南昌的公交車(chē)輛平均車(chē)齡僅3.5年左右，創(chuàng)南昌公交歷史之最。

　　新能源車(chē)輛成為南昌公交的主力軍

　　2011年購(gòu)置745臺(tái)空調(diào)車(chē)，并對(duì)此前204路、208路、210路、227路、238路等多條近郊線路共計(jì)298臺(tái)非空調(diào)車(chē)進(jìn)行空調(diào)化改造。2012年，更新480臺(tái)空調(diào)車(chē);2013至2016年，南昌公交平均每年以300至400輛公交車(chē)的速度，對(duì)近郊、遠(yuǎn)郊進(jìn)行空調(diào)化更新改造;2017年，購(gòu)置789臺(tái)高品質(zhì)空調(diào)公交車(chē)，并逐步淘汰掉全部非空調(diào)車(chē)，使清潔能源公交車(chē)也逐漸成為南昌公交車(chē)的“主力軍”。

　　場(chǎng)站建設(shè)大力推進(jìn) 改善公交駕駛員工作環(huán)境

　　近年來(lái)，南昌公交運(yùn)輸集團(tuán)不斷推進(jìn)公交場(chǎng)站建設(shè)，先后建設(shè)了公交營(yíng)運(yùn)中心、紅谷客運(yùn)配套中心、天祥大道公交樞紐、長(zhǎng)堎公交樞紐、安義公交樞紐、城南公交樞紐、朝陽(yáng)公交樞紐、灣里公交樞紐站等一大批公交基礎(chǔ)設(shè)施，覆蓋全市各個(gè)區(qū)域，極大地改善了原本落后的面貌，已經(jīng)一躍成為江西省，甚至中部地區(qū)公交后方保障實(shí)力排名前列的公交企業(yè)。　　

　　南昌首座公交場(chǎng)站——紅谷客運(yùn)配套中心

　　據(jù)悉，公交集團(tuán)目前待建公交場(chǎng)站3個(gè)，分別是、蓮武路公交樞紐站、新洪城大市場(chǎng)公交樞紐站、北外灘鳳凰洲公交樞紐站，總占地面積近100畝，建筑面積約7萬(wàn)平方米，竣工投入使用后，不僅將極大地提高后方保障實(shí)力，還為區(qū)域內(nèi)公交線網(wǎng)優(yōu)化奠定了基礎(chǔ)。

　　2016年，南昌公交運(yùn)輸集團(tuán)又繼續(xù)開(kāi)展“基層基礎(chǔ)建設(shè)年”活動(dòng)，對(duì)公交首末站進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化改造，提升公交基礎(chǔ)設(shè)施和相關(guān)硬件的品質(zhì)和水平，進(jìn)一步改善職工的生產(chǎn)和工作環(huán)境;并同步對(duì)修理廠、油氣站、公交場(chǎng)站等實(shí)施有計(jì)劃、有步驟的標(biāo)準(zhǔn)化改造，利用3-5年的時(shí)間，使公交的后方保障能力再上一個(gè)新水平、新臺(tái)階。

　　公交場(chǎng)站建設(shè)，極大改善駕駛員工作環(huán)境

　　在改造過(guò)程中，集團(tuán)為車(chē)隊(duì)的設(shè)施配備進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)制定，規(guī)定在改造有條件的場(chǎng)站時(shí)，必須予以配備空調(diào)、電冰箱、微波爐、開(kāi)水壺、醫(yī)藥箱、躺椅、折疊床、柜子等設(shè)施，讓員工能夠有一個(gè)良好的工作、休息環(huán)境，真正體現(xiàn)企業(yè)的人文關(guān)懷。