時(shí)光步入一年的最后半個(gè)月， 2009年漸行漸遠(yuǎn)。站在年終歲末的關(guān)口，回首這一年，零部件行業(yè)發(fā)生了許多重要的事情，我們搜尋了一些本年度里流行的關(guān)鍵詞，試圖以此來(lái)梳理、概括這不平凡的一年。

   天然氣動(dòng)力

   2009年的汽車(chē)業(yè)刮起一陣“新能源熱”， 究其根本目的希望有更強(qiáng)的動(dòng)力性、更低的排放，綜合經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益后的最高性?xún)r(jià)比。經(jīng)歷一段時(shí)間的沉淀，業(yè)界內(nèi)也有一些人士表示除了需要發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)外，如何對(duì)現(xiàn)有的清潔能源做到更好的利用才是當(dāng)務(wù)之急，并認(rèn)為這是未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)解決能源及環(huán)保問(wèn)題的有效途徑和必然方法。

   長(zhǎng)沙市清潔汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)小組專(zhuān)家組組長(zhǎng)李竹林表示：“在現(xiàn)階段新能源技術(shù)上不成熟的情況下，是一個(gè)推廣天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的好時(shí)機(jī)，相對(duì)于混合動(dòng)力，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)技術(shù)更加成熟，成本也更低廉，相對(duì)傳統(tǒng)的柴油機(jī)和汽油機(jī)在排放上則更加有優(yōu)勢(shì)。”

長(zhǎng)沙市清潔汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)小組專(zhuān)家組組長(zhǎng)李竹林

   目前中國(guó)市場(chǎng)包括玉柴、濰柴、上柴、東風(fēng)康明斯都有自己的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，據(jù)前上柴動(dòng)力總經(jīng)理熊偉銘表示，上柴已經(jīng)占領(lǐng)國(guó)內(nèi)卡車(chē)、客車(chē)天然氣動(dòng)力市場(chǎng)80％的份額。玉柴在重慶的公交市場(chǎng)做的風(fēng)生水起，而上柴的環(huán)保之旅更是將天然氣動(dòng)力的熱潮推向了一個(gè)新臺(tái)階。

   一些專(zhuān)家認(rèn)為，再過(guò)大約10～20年的時(shí)間，具有綠色環(huán)保汽車(chē)的總量排序依次為天然氣汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)，可見(jiàn)天然氣動(dòng)力的前景還是十分被看好的。

   質(zhì)量門(mén)

   任何的產(chǎn)品，質(zhì)量都直接決定著它的價(jià)值和在市場(chǎng)的成敗。正因?yàn)槿绱耍F(xiàn)代企業(yè)管理中質(zhì)量管理也一直是企業(yè)及學(xué)術(shù)界等各方不斷探求的話(huà)題。零部件的質(zhì)量安全問(wèn)題一直頗受關(guān)注，但從未像2009年一樣受關(guān)注。

   2009年5月5日，國(guó)家質(zhì)檢總局對(duì)外發(fā)布通報(bào)：2008年全國(guó)接到汽車(chē)投訴同比增加36.8%，群體投訴上升。其中發(fā)動(dòng)機(jī)投訴比例最高，占總投訴量的25%，其中輪胎的投訴亦不可小覷，錦湖輪胎就因鼓包問(wèn)題被點(diǎn)名曝光。錦湖輪胎方面與用戶(hù)各執(zhí)一詞，“鼓包門(mén)”事件愈演愈烈。

   此后事件已經(jīng)上升至零部件質(zhì)量安全的高度。經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，如果車(chē)友長(zhǎng)期使用質(zhì)量不好的空氣濾清器，就會(huì)使大量灰塵進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，令發(fā)動(dòng)嚴(yán)重受損，那么汽車(chē)性能發(fā)揮將受損；如果使用質(zhì)量不好的汽車(chē)安全關(guān)鍵件——剎車(chē)片，在汽車(chē)行駛過(guò)程中可能會(huì)造成制動(dòng)失靈，無(wú)法控制車(chē)速，帶來(lái)預(yù)想不到的嚴(yán)重后果；如果長(zhǎng)期使用質(zhì)量不好的火花塞，則很有可能導(dǎo)致電極融化造成引擎受損。

   當(dāng)然業(yè)內(nèi)企業(yè)對(duì)質(zhì)量安全的重視也從未放松過(guò)。道依茨一汽大柴、常柴一并選擇了9月作為年度質(zhì)量月，通過(guò)開(kāi)展“QC”培訓(xùn)、質(zhì)量知識(shí)競(jìng)賽、質(zhì)量攻關(guān)、班組質(zhì)量改善等活動(dòng)，并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，在公司內(nèi)推廣。以此作為提升產(chǎn)品質(zhì)量的途徑。東風(fēng)康明斯的“白日零缺陷”活動(dòng)、大齒公司召開(kāi)2010年質(zhì)量年暨質(zhì)量改革活動(dòng)啟動(dòng)會(huì)在行業(yè)內(nèi)業(yè)引起了廣泛的反響。

   產(chǎn)品質(zhì)量是一個(gè)企業(yè)的立足之本，筆者以為零部件出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，最終受到傷害的不僅是用戶(hù)，也是企業(yè)本身。在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，不互相踢皮球，勇于承擔(dān)責(zé)任，才是一個(gè)值得信賴(lài)的企業(yè)所作所為。

   山寨

   要說(shuō)起過(guò)去的一年的流行詞語(yǔ)，不得不提起“山寨”， “山寨版”的手機(jī)、“山寨版”的周杰倫、“山寨版”的百家講壇、甚至于山寨版的春節(jié)聯(lián)歡晚會(huì)。“山寨版”的現(xiàn)象似乎層出不窮，讓人應(yīng)接不暇。一種新的流行文化在大眾媒體和網(wǎng)絡(luò)的推波助瀾下，迅速成為了中國(guó)大陸眾多流行文化中的佼佼者，滲入到社會(huì)生活的方方面面。

生活中處處山寨

   隨著中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)逐漸成為世界關(guān)注的焦點(diǎn)，小企業(yè)欲以模仿“名牌”起家的美夢(mèng)將被打破。零部件跨國(guó)巨頭不斷進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)本土的汽車(chē)零部件廠家將面臨巨大壓力，而“山寨”零部件充斥的中國(guó)市場(chǎng)也令大家感到了極度的恐慌。

   其實(shí)，與其說(shuō)這“山寨”文化是新的，是創(chuàng)新的，倒不如說(shuō)這是一種偽創(chuàng)新。雖然說(shuō)“山寨”的東西并不全是假貨，只不過(guò)是一種仿制品，但從技術(shù)上來(lái)說(shuō)它根本沒(méi)有創(chuàng)新，造假的本質(zhì)沒(méi)有改變。而山寨文化反映在零部件產(chǎn)業(yè)上，通常又是些假冒偽劣產(chǎn)品，這樣的山寨之風(fēng)斷不可長(zhǎng)啊。