2011年1-3月，發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)完成產(chǎn)銷451.79萬(wàn)臺(tái)和470.19萬(wàn)臺(tái)，比2010年累計(jì)分別增長(zhǎng)3.39%和5.62%。其中玉柴、一汽集團(tuán)、濰柴等十家柴油機(jī)企業(yè)一季度總計(jì)生產(chǎn)92.11萬(wàn)臺(tái)，占柴油機(jī)累計(jì)生產(chǎn)總量的84.66%；銷售柴油機(jī)97.91萬(wàn)臺(tái)，占柴油機(jī)累計(jì)銷售總量的85.02%。

   玉柴關(guān)鍵詞：千億 人才 綠色

   2011年1-3月，玉柴產(chǎn)量為159747臺(tái)，占柴油機(jī)總產(chǎn)量份額為14.78%，銷量210944臺(tái)，占柴油機(jī)累計(jì)總銷量份額為18.32% 。

   2011年，是玉柴建廠60周年。新年伊始，玉柴已正式吹響了向“十二五”1000億元邁進(jìn)、首戰(zhàn)跨越400億元規(guī)模的號(hào)角。第一季度，產(chǎn)銷量較2010年同期均有所下降，然而這并不影響玉柴的全盤規(guī)劃。玉柴想要在5年時(shí)間里使收入從368億元猛增為1000億元，看似有些急功近利。但晏平認(rèn)為，這個(gè)目標(biāo)并不是隨便說(shuō)說(shuō)而已，這是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格細(xì)致的調(diào)研得出的結(jié)論，在“十二五”收官之際，實(shí)現(xiàn)千億目標(biāo)并不是難事。他表示，按照“立足廣西、布局全國(guó)、謀劃全球”的發(fā)展構(gòu)想，玉柴提出了“兩條產(chǎn)品鏈，多個(gè)產(chǎn)業(yè)群”的發(fā)展戰(zhàn)略。

YC6L國(guó)五系列發(fā)動(dòng)機(jī)

   2011年1-3月，人才、 綠色是玉柴的關(guān)鍵詞，晏平曾不止一次的表示“內(nèi)燃機(jī)行業(yè)理性競(jìng)爭(zhēng)的核心是人才儲(chǔ)備的競(jìng)爭(zhēng)”與大連交通大學(xué)大學(xué)共同建立 “玉柴大連增壓技術(shù)研發(fā)中心”，希望借此整合國(guó)內(nèi)高校和科研院所增壓器及增壓技術(shù)的研發(fā)力量，形成以自主研發(fā)技術(shù)為核心、對(duì)接世界前沿技術(shù)、借力外部、服務(wù)內(nèi)部的強(qiáng)大渦輪增壓器及增壓技術(shù)研發(fā)平臺(tái)。 為了更好地吸引人才，玉柴還把工程研究院遷往南寧。
玉柴集團(tuán)公司董事局主席晏平大氣磅薄地說(shuō)：“發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)是企業(yè)義不容辭的責(zé)任。在能源危機(jī)、環(huán)境惡化大背景下，一個(gè)企業(yè)如果不能肩負(fù)起自身的責(zé)任，必將落伍甚至被淘汰。天津客車展上?？蛙囌?玉柴的國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)及新能源發(fā)動(dòng)機(jī)似乎宣告了國(guó)三機(jī)已經(jīng)成為歷史，而玉柴正在走向更加廣闊的綠色未來(lái)。

   一汽集團(tuán)：雙核驅(qū)動(dòng)

   2011年1-3月，一汽集團(tuán)柴油機(jī)產(chǎn)量148332臺(tái)、占柴油機(jī)累計(jì)總產(chǎn)量份額為13.63%  銷量152974臺(tái)、占柴油機(jī)累計(jì)總銷量份額為13.28%。

   錫柴和道依茨一汽大柴作為一汽集團(tuán)柴油機(jī)領(lǐng)域的支柱企業(yè)，可謂是雙劍齊發(fā)，一汽集團(tuán)一直希望將錫柴打造成重型發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，道依茨一汽大柴在中輕型發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域占據(jù)更穩(wěn)固的位置，2011第一季度初見(jiàn)端倪。

   2011年3月一汽無(wú)錫柴油機(jī)廠自主開(kāi)發(fā)出國(guó)內(nèi)最大車用柴油機(jī)，該產(chǎn)品今年起將規(guī)?；a(chǎn)并投放市場(chǎng)。談起這款“奧威”6DN國(guó)Ⅳ（500馬力）柴油機(jī)，一汽錫柴廠長(zhǎng)錢恒榮非常自豪。一汽錫柴重點(diǎn)開(kāi)發(fā)的這款產(chǎn)品，省油可靠、技術(shù)成熟，樣機(jī)已裝配一汽解放重卡并在高寒地區(qū)試運(yùn)行。一汽錫柴自信地亮出自己的目標(biāo)：要讓新技術(shù)、新產(chǎn)品成為助推企業(yè)發(fā)展的新“引擎”。 

   道依茨一汽大柴相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)客車網(wǎng)[www.cpehywm.cn]記者表示，2011年一季度銷量形勢(shì)喜人，1-3月銷量分別為11394、10312、11548，總計(jì)33254臺(tái)，同比增長(zhǎng)25%。

   濰柴：升勢(shì)未盡

   2011年1-3月，濰柴產(chǎn)量為135365臺(tái)，占柴油機(jī)累計(jì)總產(chǎn)量份額為12.44%； 銷量136709臺(tái)，占柴油機(jī)累計(jì)總銷量份額為11.87%。

濰柴生產(chǎn)車間

   2011年一季度，濰柴集團(tuán)訂單充足，高速大功率發(fā)動(dòng)機(jī)月均比2010年多生產(chǎn)2萬(wàn)臺(tái)左右，為2011年集團(tuán)總體產(chǎn)銷目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。但由于2011年一季度工程機(jī)械和重卡市場(chǎng)需求仍十分強(qiáng)勁，加之廣大用戶對(duì)濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量、服務(wù)與品牌的高度認(rèn)同，盡管濰柴集團(tuán)每月的產(chǎn)出大大高于2010年同期水平，但濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品供應(yīng)緊張的局面仍然在延續(xù)。

   有行業(yè)分析人士認(rèn)為，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)將在第2季度將迎來(lái)銷售旺季，預(yù)計(jì)上半年銷量將強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，全年銷售收入將達(dá)730億元。