2011年伊始，燃?xì)饪蛙囀袌龈裢饣鸨瑥亩矘O大的帶動了氣體機的銷售，國內(nèi)主流發(fā)動機企業(yè)紛紛不甘人后，在氣體發(fā)動機市場掀起一輪鏖戰(zhàn)。

   三巨頭瓜分主要市場

   在車用發(fā)動機市場，上柴的產(chǎn)銷量排名并不靠前，然而其天然氣發(fā)動機卻是不容忽視；而玉柴、濰柴對于天然氣發(fā)動機市場的爭奪也絲毫不讓步，近年來，這三家柴油機企業(yè)占據(jù)著天然氣發(fā)動機市場的大半江山，漸形成三足鼎立之勢。

   天然氣發(fā)動是上柴的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)品，在大中型天然氣客車市場領(lǐng)域一度占據(jù)70%的份額。據(jù)介紹，上柴天然氣發(fā)動機創(chuàng)造過多項第一：“第一個通過國家鑒定第一個通過國IV排放認(rèn)證第一個批量用于大型公交車第一個批量用于重型商用車第一個批量出口”。SC8DT、SC9DT系列天然氣發(fā)動機是其拳頭產(chǎn)品，具有結(jié)構(gòu)緊湊，配套適應(yīng)性強；低速扭矩大，動力性好；零部件體系成熟，使用維護成本低等眾多優(yōu)點，在公交市場有著廣泛應(yīng)用。銀川公交、西安公交、重慶公交、石家莊公交均是上柴天然氣發(fā)動機的忠實用戶。

裝配上柴SC8DT天然氣發(fā)動機的重慶公交車

   據(jù)濰柴天然氣發(fā)動機技術(shù)部介紹，濰柴天然氣發(fā)動機研發(fā)始于1999年，現(xiàn)有WP5NG、WP6 NG、WP7 NG、WP10 NG、WP12 NG等多款天然氣發(fā)動機產(chǎn)品，具有氣耗低、機油消耗低、高壓縮比等優(yōu)點，其重型天然氣發(fā)動機是濰柴優(yōu)勢產(chǎn)品。揚州汽運機務(wù)處處長戴小明向客車網(wǎng)記者介紹，揚州汽運有67輛天然氣客車，其中38臺濰柴發(fā)動機，在使用期間濰柴發(fā)動機表現(xiàn)出了綜合成本低、動力性好等特點，已經(jīng)成為揚州汽運發(fā)動機的首選品牌。在2011年天津客車展期間，濰柴帶來的發(fā)動機中一半以上是天然氣發(fā)動機，其搶占天然氣動力市場的決心可見一斑。

濰柴動力WP7 NG

 
   作為客車動力的龍頭老大，玉柴氣體燃料發(fā)動機先后與國外三家公司合作，已經(jīng)開發(fā)了6105、4112、6112、6M等天然氣發(fā)動機，適配車型范圍最寬。此外，玉柴 LPG發(fā)動機市場占有率無人能敵，獨霸廣州公交市場，廣州亞運會期間服務(wù)用車中玉柴天然氣發(fā)動機裝配率達90%以上。玉柴發(fā)動機保持了零投訴、服務(wù)車輛零拋錨的良好記錄，樹立了玉柴氣體機耐用、可靠的形象。

廣州亞運會期間營運的配裝玉柴氣體機的車輛

   其他企業(yè)躍躍欲試

   天然氣發(fā)動機作為清潔動力，技術(shù)成熟、使用成本低愈大加速了其市場火爆，也讓其他發(fā)動機企業(yè)看到了   巨大商機，紛紛躍躍欲試。

   錫柴發(fā)動機在客車市場享有盛譽，近來頻頻發(fā)力，2011年上半年先后有380臺CA6SL1-26E4 和120臺CA6SF2-23E4N國Ⅳ天然氣發(fā)動機分別投放到常州公交和無錫公交。近年來，通過潛心研究，在國內(nèi)率先開發(fā)出了F、L1、L2系列化天然氣發(fā)動機，功率范圍覆蓋170馬力到310馬力。一汽錫柴銷售部門經(jīng)理董安國向客車網(wǎng)[cpehywm.cn]記者介紹“錫柴天然氣發(fā)動機質(zhì)量可靠，電控燃油系統(tǒng)技術(shù)先進，目前，蘇州金龍、廈門金旅、宇通、黃海都已經(jīng)采用了錫柴的天然氣發(fā)動機。如果天然氣的價格保持在柴油的一半，那么燃?xì)饪蛙噷⒂泻艽笫袌隹臻g。”

一汽錫柴6SL天然氣發(fā)動機

   據(jù)東風(fēng)朝柴市場部主管邵軍介紹，朝柴的氣體機主要針對經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)的二三線城市的7-9米天然氣公交,雖然目前市場占有率較小，但是非?？春萌?xì)饪蛙囋诠活I(lǐng)域的發(fā)展前景，朝柴氣體機已經(jīng)做好準(zhǔn)備。朝柴目前主要有4102、6102、4D三個系列的產(chǎn)品，其中，4102系列的市場認(rèn)知度較好，已經(jīng)達到了國五排放標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品性能也得到了認(rèn)可，推廣比較順利，6102LNG發(fā)動機仍有待推廣。