“陜西天然氣資源非常豐富，不用擔(dān)心‘加氣難’的問(wèn)題,天然氣的價(jià)格才3.3元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于柴油7.7元的價(jià)格,經(jīng)過(guò)測(cè)算，我們發(fā)現(xiàn)CNG客車比普通柴油客車運(yùn)營(yíng)成本低三分之一，于是毫不猶豫地選擇了CNG客車。”楊建新簡(jiǎn)明扼要地表明了購(gòu)置天然氣客車的初衷。經(jīng)過(guò)一年多的運(yùn)營(yíng)，CNG客車交上了滿意的答卷，公司成立第二年——2010年即實(shí)現(xiàn)盈利400余萬(wàn)元!

　　在當(dāng)前高鐵開(kāi)通、公路客運(yùn)市場(chǎng)倍受擠壓的背景下，五環(huán)客運(yùn)依靠天然氣客車實(shí)現(xiàn)高盈利的案例吸引了陜西省內(nèi)諸多客運(yùn)企業(yè)爭(zhēng)相效仿。緊接著，周至縣捷安達(dá)客運(yùn)有限公司、延安市汽車運(yùn)輸有限公司和2010年陜西AAA級(jí)質(zhì)量信譽(yù)企業(yè)咸陽(yáng)福銀高速也批量采購(gòu)了CNG公路客車，天然氣客車憑借優(yōu)越的經(jīng)濟(jì)性能讓陜西用戶嘗到了甜頭。

　　想用的羨慕已久

　　最近，青島交運(yùn)集團(tuán)溫馨巴士有限公司(簡(jiǎn)稱溫馨巴士)總經(jīng)理曲國(guó)慶很忙，忙著考察LNG客車在青島運(yùn)行的可行性。相對(duì)CNG客車運(yùn)營(yíng)里程短、儲(chǔ)氣罐占用空間大且充氣慢、車輛自身負(fù)重過(guò)大的弊端，LNG客車運(yùn)行里程超過(guò)400KM，具有儲(chǔ)氣罐體積小，占用空間少，充氣快的特點(diǎn)，僅10-15分鐘即可完成充氣。零下162攝氏度的存儲(chǔ)溫度，更使得燃料存儲(chǔ)安全性高于其他燃料。LNG的爆炸極限是4.7%-15%，比汽油高3-4.7倍，更不容易爆炸，LNG泄露后，一遇空氣，就會(huì)迅速氣化，而且LNG的密度比空氣小得多，會(huì)很快向上逸散掉，形不成燃爆條件……諸多的優(yōu)勢(shì)使得曲國(guó)慶看好LNG客車，用“情有獨(dú)鐘”形容不足為過(guò)。據(jù)悉，青島市政府也已經(jīng)下發(fā)文件，要求從今往后更換的新公交車必須是天然氣客車。

青島交運(yùn)集團(tuán)溫馨巴士有限公司總經(jīng)理曲國(guó)慶

　　“目前阻礙LNG客車上線運(yùn)營(yíng)的最大問(wèn)題是加氣站的建設(shè)，政府應(yīng)該主導(dǎo)這件事。”曲國(guó)慶考慮得很深入，不光指出了當(dāng)前的問(wèn)題，還找到了問(wèn)題的深層次根源。“加氣站用地緊張，以前城市規(guī)劃未能預(yù)留建站用地，現(xiàn)在老城改造、拆遷征地比較困難，附近居民對(duì)天然氣加氣站的安全性也存有疑慮。加上天然氣加氣站屬于公共設(shè)施，盈利能力不強(qiáng)，承擔(dān)的責(zé)任比較大，因此建站困難比較大。”目前青島市僅有10多個(gè)加氣站，并且大多是CNG加氣設(shè)備，LNG加氣設(shè)備屈指可數(shù)，這使得對(duì)LNG客車很向往的溫馨巴士暫時(shí)只能“望洋興嘆”。

　　“油改氣”已蔚然成風(fēng)

　　五環(huán)客運(yùn)和溫馨巴士只是諸多客運(yùn)企業(yè)的典型代表，據(jù)客車網(wǎng)【www.chianbuses.com】記者了解，山東、河南、陜西、寧夏、內(nèi)蒙古和四川等天然氣資源比較豐富的地區(qū)均在更新老舊柴油車，購(gòu)置天然氣客車，推起了一陣“油改氣”浪潮。自2010年上線運(yùn)營(yíng)190輛天然氣公交車后，2011年西安市公交總公司、西安公交巴士股份有限公司又增添了270臺(tái)天然氣客車，用實(shí)際行動(dòng)落實(shí)了“天人長(zhǎng)安•創(chuàng)意自然——城市與自然和諧共生”的世界園藝博覽會(huì)主題;無(wú)錫公交公司新購(gòu)置的120臺(tái)CNG天然氣公交車走上街頭;太原公共交通控股(集團(tuán))有限公司簽訂了40臺(tái)天然氣BRT公交車訂單，承擔(dān)國(guó)家“863”計(jì)劃新能源客車項(xiàng)目的貴陽(yáng)公交公司擁有1300輛LNG公交車，新疆的首輛天然氣長(zhǎng)途客車也已穿行在塔里木盆地，珠海350輛天然氣公交今年也將上路。還有濮陽(yáng)交通運(yùn)輸集團(tuán)、內(nèi)蒙古呼和浩特運(yùn)輸集團(tuán)等眾多客運(yùn)企業(yè)正在進(jìn)行積極的探討，通過(guò)實(shí)地論證、優(yōu)秀企業(yè)觀摩等方式嘗試引進(jìn)天然氣客車。

　　運(yùn)輸企業(yè)看好天然氣客車，行業(yè)研究人員也持同樣觀點(diǎn)。重慶交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院教授王健認(rèn)為，天然氣客車將會(huì)在未來(lái)的幾年扮演更多角色，尤其是天然氣公路客車將有很大的增長(zhǎng)空間。相信有了學(xué)術(shù)理論的支持，有了第一線用戶的認(rèn)可，天然氣客車會(huì)在接下來(lái)的幾年迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

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