油價(jià)高企，讓不少客運(yùn)企業(yè)將希望寄托于燃?xì)饪蛙嚕瑨侀_(kāi)加氣站網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)等客觀因素，客運(yùn)企業(yè)是否采用燃?xì)饪蛙囘€要看燃?xì)饪蛙嚨牟少?gòu)及運(yùn)營(yíng)成本，采用燃?xì)饪蛙嚨降啄芊駷檫\(yùn)營(yíng)企業(yè)“省錢”?帶著這個(gè)問(wèn)題客車網(wǎng)記者詢問(wèn)了業(yè)內(nèi)資深人士。

　　相對(duì)價(jià)格高，未來(lái)購(gòu)車成本將下降

　　部分客運(yùn)企業(yè)表示，盡管天然氣價(jià)格較低，有利于降低運(yùn)營(yíng)成本，但燃?xì)饪蛙嚨膬r(jià)格略高于普通客車，這讓很多企業(yè)抱怨“吃不消”。其實(shí)，導(dǎo)致燃?xì)饪蛙噧r(jià)格偏高的一個(gè)主要原因是天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格較高。氣體機(jī)燃?xì)庀到y(tǒng)供應(yīng)商上海依相動(dòng)力系統(tǒng)有限公司市場(chǎng)部經(jīng)理沙余林解釋到，在商用車領(lǐng)域，相較于柴油機(jī)幾十萬(wàn)臺(tái)的銷量，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)只有幾萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)銷規(guī)模。盡管近年來(lái)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)正在以幾何速度持續(xù)增長(zhǎng)。但“量”少必然導(dǎo)致配件的采購(gòu)成本提高。比如簧、活塞等配件，氣體機(jī)和柴油機(jī)并不通用，因此要單獨(dú)采購(gòu)就要增加成本。另一方面，由于氣體機(jī)燃?xì)庀到y(tǒng)的技術(shù)含量較高，近年來(lái)，一直被伍德沃德、博世等幾家國(guó)外企業(yè)壟斷。這也導(dǎo)致了采購(gòu)成本的提高。

錫柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)

　　燃?xì)饪蛙嚤绕胀蛙囐F的另一個(gè)原因是氣瓶。以LNG客車為例，國(guó)產(chǎn)的普通公交車用LNG氣瓶的價(jià)格在三萬(wàn)元左右，而進(jìn)口氣瓶的價(jià)格要更高。僅發(fā)動(dòng)機(jī)和氣瓶?jī)身?xiàng)加起來(lái)燃?xì)饪蛙嚲捅绕胀蛙嚫叱鰩兹f(wàn)元。

LNG氣瓶

　　“現(xiàn)在國(guó)內(nèi)也陸續(xù)有企業(yè)開(kāi)始研發(fā)、生產(chǎn)燃?xì)庀到y(tǒng)，過(guò)去一套系統(tǒng)就要幾萬(wàn)元，現(xiàn)在已經(jīng)降到了兩萬(wàn)元以內(nèi)。而國(guó)內(nèi)氣瓶生產(chǎn)企業(yè)也在逐漸擴(kuò)大產(chǎn)能，相信隨著國(guó)產(chǎn)配件技術(shù)的逐漸成熟和完善，燃?xì)饪蛙嚨膬r(jià)格也將不斷下降。”沙經(jīng)理補(bǔ)充到。

　　氣價(jià)不同，“因地制宜”是關(guān)鍵

　　同樣使用燃?xì)饪蛙?，有的客運(yùn)企業(yè)反映運(yùn)營(yíng)成本下降顯著，有的卻覺(jué)得不是很劃算。分析原因不難看出，燃?xì)饪蛙嚥少?gòu)成本是一個(gè)相對(duì)固定的常數(shù)，關(guān)鍵還要看天然氣價(jià)格。“如果天然氣的價(jià)格能維持在柴油價(jià)格的一半，就意味著客運(yùn)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用可以降低1/3，這對(duì)于任何客運(yùn)企業(yè)來(lái)說(shuō)都是具有吸引力的。”一汽錫柴銷售部門經(jīng)理董安國(guó)在接受記者采訪時(shí)表示。

　　眾所周知，我國(guó)天然氣資源雖然總量豐富，但地區(qū)分布不均勻，且天然氣價(jià)格不同于柴油采用全國(guó)統(tǒng)一指導(dǎo)價(jià)格，所以各地價(jià)格差異顯著，在新疆等氣源豐富的地方只有1元/m³，在氣源相對(duì)匱乏的地方甚至能夠達(dá)到5元/m³。因此對(duì)于氣源豐富的地區(qū)來(lái)說(shuō)，采用燃?xì)饪蛙囷@然更有優(yōu)勢(shì)。

　　另外，隨著西氣東輸管道的貫通，我國(guó)中東部很多地方也建立起了具備一定規(guī)模的加氣站，在加氣站配套設(shè)施完善的區(qū)域，已經(jīng)有很多公交及客運(yùn)企業(yè)通過(guò)使用燃?xì)饪蛙嚾〉昧朔浅：玫男Ч?。滄州運(yùn)輸集團(tuán)任丘公司于2009年8月購(gòu)進(jìn)了2部宇通柴油客車和9部天然氣客車在滄州—任丘高速班線行駛。該公司近日對(duì)該線路燃?xì)饪蛙嚭腿加涂蛙嚬?jié)支情況進(jìn)行了調(diào)查分析。通過(guò)分析，天然氣客車百公里燃料費(fèi)用80.52元，柴油客車百公里燃料費(fèi)用126.78元，天然氣客車比柴油客車百公里節(jié)省燃料費(fèi)42.26元;天然氣客車百公里保養(yǎng)費(fèi)用9.82元，柴油客車百公里保養(yǎng)費(fèi)用11.53元，天然氣客車比柴油客車百公里節(jié)省保養(yǎng)費(fèi)1.71元。從購(gòu)車價(jià)格上，雖然天然氣客車比柴油客車出廠價(jià)格高3萬(wàn)元，但每年比柴油客車少支出4.7萬(wàn)元，經(jīng)濟(jì)效益可觀。

　　由此可見(jiàn)，對(duì)于公交及客運(yùn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，只要燃?xì)饪蛙嚨牟少?gòu)成本合理，天然氣價(jià)格維持在相對(duì)低廉的范圍內(nèi)，燃?xì)饪蛙嚧笠?guī)模的推廣應(yīng)用指日可待。

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