總之，小學(xué)生校車市場管理混亂、經(jīng)營混亂、無法可依、無章可循，各種事故層出不窮，事故隱患隨處可見，是各級(jí)政府應(yīng)該下決心整治的時(shí)候了。

　　四、小學(xué)生校車安全運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)

　　為確保小學(xué)生校車的行車安全，切實(shí)保障小學(xué)生的生命安全，防止意外事故的發(fā)生，石家莊裕翔客運(yùn)有限公司--校車運(yùn)營分公司還專門制定了校車安全運(yùn)營管理規(guī)定。

　　首先，對(duì)駕駛員進(jìn)行精挑細(xì)選。駕駛校車的司機(jī)必須具備一定的駕齡，且未發(fā)生過交通責(zé)任事故者。

　　其次，對(duì)駕駛員的安全行車進(jìn)行明確規(guī)定。要求駕駛員在駕駛車輛時(shí)，必須攜帶有效駕駛證、行車證及有效證件；不疲勞駕駛車輛，不酒后駕車，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則；定期學(xué)習(xí)交通法規(guī)，按時(shí)接受安全培訓(xùn)；載送小學(xué)生的車輛，行駛車速不得超過每小時(shí)40公里，校內(nèi)行駛車速不能超過每小時(shí)5公里，且行駛中要中速行駛，遇到情況提前采取措施，避免緊急制動(dòng)造成傷害，嚴(yán)禁超速、超載；學(xué)生上下車時(shí)，必須停靠在安全或指定地點(diǎn)，起步前檢查學(xué)生是否坐好、系好安全帶，并每天認(rèn)真填寫隨車記錄；還要嚴(yán)格遵守出車時(shí)間，不準(zhǔn)借故拖延或不按時(shí)出車，并做到隨時(shí)與學(xué)生監(jiān)護(hù)人保持密切聯(lián)系；此外，在校車正式運(yùn)行前，駕駛員要提前熟悉行車路線，做到心中有數(shù)。

　　再次，加強(qiáng)對(duì)校車的檢查與保養(yǎng)。要求駕駛員或相關(guān)人員每次出車前、行駛中和收車后都對(duì)車輛進(jìn)行檢查工作，以確保車況良好，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)解決，定期做好相關(guān)保養(yǎng)工作，絕不允許"病車上路"的情況發(fā)生。

　　五、小學(xué)生校車運(yùn)營模式的建議

　　當(dāng)前，各地的小學(xué)生校車運(yùn)營模式各種各樣，結(jié)合各地經(jīng)驗(yàn)和我們自己的營運(yùn)感受提出以下建議：

　　首先，小學(xué)生校車運(yùn)營應(yīng)定為公益性和市場性相結(jié)合。因?yàn)檫@符合我國當(dāng)前國情，只有這樣才能夠長期運(yùn)營下去。因?yàn)榧児嫘哉度胩笄也缓霉芾恚瑹o法長期運(yùn)營下去，而單純市場性同樣存在弊端，小學(xué)生家長承擔(dān)不起較大收費(fèi)，企業(yè)投資無法收回沒有積極性，無法普及和惠及大多數(shù)小學(xué)生，達(dá)不到安全出行的目的。

　　其次，堅(jiān)持"五位一體、共同管理、各負(fù)其責(zé)、確保安全"。筆者認(rèn)為小學(xué)生校車最佳運(yùn)行模式的原則是：①政府投資或給予補(bǔ)貼；②交通、交管、教育部門共同監(jiān)管；③具備相應(yīng)資質(zhì)的客運(yùn)公司進(jìn)行運(yùn)營，成立專門的小學(xué)生校車運(yùn)營公司，嚴(yán)格制定各項(xiàng)規(guī)章制度，確保安全運(yùn)行；④小學(xué)校配合管理，配備隨車?yán)蠋熀托W(xué)生上下車交接制度；⑤小學(xué)生家長適度收費(fèi)。各地區(qū)可根據(jù)各地區(qū)財(cái)政狀況，居民人均收入，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)情況和小學(xué)校分布情況，按以上原則制定不同的政策來保證各地的小學(xué)生校車能夠長期有效的進(jìn)行運(yùn)行。來確保祖國的花朵、祖國的未來和希望--小學(xué)生安全出行，來保證社會(huì)的和諧穩(wěn)定和家庭幸福。

　　做為客運(yùn)企業(yè)，我們有資質(zhì)、有能力，也有責(zé)任為小學(xué)生出行安全做出我們的貢獻(xiàn)。