客車網(wǎng)發(fā)自德國(guó)腓德烈斯哈芬的消息。憑借這兩款中央電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，采埃孚集團(tuán)再次擴(kuò)充了其在商用車領(lǐng)域電動(dòng)解決方案的產(chǎn)品系列。CeTrax lite 和CeTrax mid 均是“即裝即用”的純電動(dòng)汽車解決方案，前者適用于7.5 噸以下廂式貨車和輕型商用車，后者則適用于 19 噸以下中型商用車。作為一家技術(shù)集團(tuán)，在不遠(yuǎn)的將來(lái)，采埃孚可通過(guò)這兩種解決方案為更多的細(xì)分市場(chǎng)提供服務(wù)，并為實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)的本地零排放駕駛提供支持。

CeTrax lite

　　通過(guò) CeTrax lite 和 CeTrax mid，采埃孚可為總重在 19 噸以下的商用車提供更多的電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品解決方案。CeTrax lite 和 CeTrax mid 的特別之處在于其中央電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的集成式結(jié)構(gòu)，其中電機(jī)、逆變器以及減速器被一體化安裝于同一殼體內(nèi)。逆變器與電機(jī)連接在一起，從而無(wú)需額外的連接。得益于該集成式設(shè)計(jì)，兩款中央驅(qū)動(dòng)裝置均可被靈活安裝于現(xiàn)有的車輛平臺(tái)中， 制造商無(wú)需在底盤或車橋上做出較大改變。

　　“通過(guò) CeTrax 產(chǎn)品的‘即裝即用’型設(shè)計(jì)，制造商可降低開(kāi)發(fā)與安裝成本”，采埃孚商用車技術(shù)開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人 Mark Mohr 博士解釋道：“采埃孚的這款設(shè)計(jì)能滿足整車制造商和車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商的需求，在同平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有傳統(tǒng)車型到電動(dòng)車型的轉(zhuǎn)變。”

CeTrax mid

　　利用乘用車領(lǐng)域的研究成果為商用車設(shè)計(jì)提供強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)力CeTrax lite 和 CeTrax mid 的電動(dòng)部件均來(lái)自于采埃孚的中央車橋驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)已成功應(yīng)用于采埃孚的乘用車領(lǐng)域。系統(tǒng)中，異步電機(jī)功率經(jīng)過(guò)減速器輸出，同一殼體的設(shè)計(jì)讓整個(gè)裝置顯得更加緊湊。采埃孚將乘用車上使用的部件應(yīng)用于 19 噸以下的商用車上，從而提供了極具經(jīng)濟(jì)性的解決方案。包括所有經(jīng)過(guò)優(yōu)化的殼體部件和懸置點(diǎn)等的機(jī)械部件都按照商用車的運(yùn)行要求進(jìn)行了改造設(shè)計(jì)，以適應(yīng)商用車的需求。

　　CeTrax lite 中的異步電機(jī)可提供 150 kW 的最大功率，以及 380 Nm 的最大扭矩，其性能方面與傳統(tǒng)車輛相當(dāng)。盡管同時(shí)集成了電機(jī)、減速器和逆變器，功率電子，但 CeTrax lite 卻顯得十分緊湊，重量也只有 120 kg左右。而 CeTrax mid 則通過(guò)兩臺(tái)并聯(lián)的異步電機(jī)，可為 19 噸以下車輛提供強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)力。CeTrax mid 系統(tǒng)的最大功率達(dá) 300 kW，通過(guò)兩級(jí)換擋變速器系統(tǒng)可輸出最高 760 Nm 的扭矩。以此為基礎(chǔ)，全集成式結(jié)構(gòu)也可以實(shí)現(xiàn)在車輛上的便捷安裝。而針對(duì)這兩款采埃孚中央電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)車橋均可繼續(xù)使用其常規(guī)變速裝置。