畢竟，市場需要符合需求的技術(shù)和產(chǎn)品。而技術(shù)和產(chǎn)品，最終還需要市場來檢驗。

　　讓我們來逐一看看各地發(fā)展和應(yīng)用勢頭如何?


 

　　上海“清歌一曲梁塵起”

　　中國百年經(jīng)濟(jì)看上海。作為國際經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、航運、科技創(chuàng)新中心，在氫燃料汽車發(fā)展方面，上海也不落人后。

　　清歌一曲梁塵起，2017年9月，上海制定發(fā)布了《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》，明確提出要推動化工區(qū)、臨港、嘉定等示范區(qū)域的加氫站規(guī)劃建設(shè)。近期到2020年，上海要建成5-10座加氫站、2個乘用車示范區(qū)，推動燃料電池公交、物流車輛試點;長期來看，上海要加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展市場化步伐，成為具有國際影響力的燃料電池汽車應(yīng)用城市，總體技術(shù)接近國際先進(jìn)、部分技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先。

　　上海同濟(jì)大學(xué)參與氫燃料汽車研究比較早，在在“十二五”期間，便與一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、奇瑞汽車和長安汽車分別打造了燃料電池轎車。

　　2018年6月14日，同濟(jì)大學(xué)(嘉興)新能源汽車研究院簽約，其中主要部分就是與嘉興市政府、嘉興秀洲區(qū)政府共建氫能產(chǎn)業(yè)基地，下設(shè)的5個研發(fā)中心中有氫燃料動力總成研發(fā)中心和國際氫能源合作研發(fā)中心。

　　上汽集團(tuán)于2000年開始接觸燃料電池汽車， 2010年上海世博會上，上汽集團(tuán)提供了氫燃料電池汽車作為大會公用車輛使用。

　　2012年，上汽集團(tuán)公開發(fā)布了燃料電池汽車規(guī)劃。截止目前，上汽集團(tuán)旗下大通、榮威等多個品牌的燃料電池汽車均已取得國家產(chǎn)品公告并進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)品推薦目錄。

　　2018年1月19日，上汽集團(tuán)與上海化學(xué)工業(yè)區(qū)簽署合作協(xié)議，共同推進(jìn)燃料電池汽車產(chǎn)品，據(jù)客車網(wǎng)了解，上?；^(qū)集聚了石油化工、天然氣化工和精細(xì)化工等富氫產(chǎn)業(yè)資源，擁有相對封閉的園區(qū)道路環(huán)境，在加氫站規(guī)劃建設(shè)方面走在全市前列。

　　同一天，上汽大通、上汽安悅等7家企業(yè)簽署了“關(guān)于上海化學(xué)工業(yè)區(qū)燃料電池汽車示范及加氫保障框架合作協(xié)議”，七方擬相互合作在上?；瘜W(xué)工業(yè)區(qū)打造國內(nèi)領(lǐng)先的燃料電池汽車及氫能示范基地。

上汽大通氫燃料電池輕客

　　同一天，簽約儀式現(xiàn)場，上汽大通氫燃料電池輕型客車20臺交付上?；瘜W(xué)工業(yè)區(qū)，承擔(dān)通勤職責(zé)，后續(xù)80臺陸續(xù)交付，按照上汽大通規(guī)劃，預(yù)計2018年可實現(xiàn)累計交付400臺。

　　2018年2月6日，上海首個氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)園在嘉定區(qū)安亭·環(huán)同濟(jì)創(chuàng)智城揭牌。該園區(qū)將引入燃料電池汽車動力系統(tǒng)集成及關(guān)鍵零部件企業(yè)、氫能產(chǎn)業(yè)配套企業(yè)等集群，形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，園區(qū)產(chǎn)值力爭到2025年突破100億元。

　　目前，已有上海燃料電池汽車動力系統(tǒng)有限公司等一批氫能科研機(jī)構(gòu)、相關(guān)企業(yè)簽約入駐園區(qū)，另有12家企業(yè)與上燃動力簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。此外，大通FCV80作為園區(qū)燃料電池通勤車也正式啟用，這將實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)園及周邊十幾萬人口的環(huán)保出行。

　　據(jù)新華社報道，上海氫燃料電池車將于2019年投入公共服務(wù)領(lǐng)域使用。
 

　　“長三角”千樹萬樹梨花開

　　有了上海的龍頭帶動效應(yīng)，“長三角”氫能產(chǎn)業(yè)猶如千樹萬樹梨花開放，江浙的如皋、南通、蘇州、鹽城、臺州、昆山等城市紛紛響應(yīng)。

　　如皋

　　業(yè)內(nèi)有“不來如皋，你不知道氫燃料汽車有多火” 的說法。2016年8月27日，聯(lián)合國開發(fā)計劃署在中國的首個“氫經(jīng)濟(jì)示范城市”項目在江蘇省南通市如皋正式啟動，這也是迄今為止國內(nèi)唯一的“氫經(jīng)濟(jì)示范城市”。

　　該項目為期四年，是聯(lián)合國開發(fā)計劃署以“中國燃料電池公共汽車商業(yè)化示范項目”為基礎(chǔ)的拓展項目，旨在推動包含燃料電池汽車在內(nèi)的氫能產(chǎn)品的全方位示范應(yīng)用。

　　隨著百應(yīng)能源、碧空氫能、澤禾新能源、陸地方舟、南通亞曼汽車、神華集團(tuán)、江蘇清能、思茂空壓機(jī)、美國安思卓制氫設(shè)備等10多家氫能企業(yè)相繼落戶，如皋開發(fā)區(qū)將形成年產(chǎn)6000套燃料電池系統(tǒng)的能力，產(chǎn)業(yè)化水平國內(nèi)領(lǐng)先。

青年氫燃料公交車投入如皋經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)運營

　　　　2018年6月11日，由青年汽車和南通百應(yīng)能源公司聯(lián)手完成3輛燃料電池客車在如皋經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)開始運營，這是江蘇省首批投入使用、開展商業(yè)化運營的氫燃料電池汽車。

　　據(jù)客車網(wǎng)了解，青年汽車投入如皋室內(nèi)運營的氫燃料電池客車到2018年底前將增加到8-10輛。

　　2017年9月，如皋博愛醫(yī)院應(yīng)急電源采用燃料電池發(fā)電，南通百應(yīng)公司燃料電池系統(tǒng)測試過程中產(chǎn)生的電將用于城市公用設(shè)施照明。

　　2017年10月，百應(yīng)能源公司的撬動式加氫站建成，神華集團(tuán)也宣布在建如皋加氫站。此外，如皋當(dāng)?shù)卣?，?020年，如皋還將再新建3—5座加氫站，基本實現(xiàn)全市范圍內(nèi)加氫站的區(qū)域覆蓋;城區(qū)公交車實現(xiàn)燃料電池公交大巴50%覆蓋，燃料電池物流車實現(xiàn)500輛推廣示范應(yīng)用;學(xué)校、醫(yī)院、小區(qū)全面推廣燃料電池?zé)犭娐?lián)供模式，讓小鎮(zhèn)居民真正融入“氫”社會。

　　目前，如皋開發(fā)區(qū)內(nèi)集聚了康迪、陸地方舟、青年亞曼、金杯、英田、賽麟等6家整車廠，以及百應(yīng)能源、碧空氫能、江蘇清能、美國安思卓制氫設(shè)備等一批燃料電池關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)，

　　距離百應(yīng)加氫站不遠(yuǎn)，一座規(guī)劃中的“中國氫能小鎮(zhèn)”正在悄然崛起。如皋氫能特色小鎮(zhèn)規(guī)劃面積4.35平方公里，預(yù)計未來3年總投資67.4億元，建設(shè)項目14個。其中，氫能基礎(chǔ)設(shè)施及配套項目2個，燃料電池關(guān)鍵零部件項目4個，氫能文化體驗及旅游設(shè)施項目4個，檢測平臺及第三方服務(wù)項目1個，生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目3個。如皋推出氫能小鎮(zhèn)，并納入江蘇省特色小鎮(zhèn)范圍。

　　2018年10月12日，由中國汽車工程學(xué)會和國際氫能燃料電池協(xié)會舉辦的“2018長三角氫能燃料電池汽車科普巡游”將從如皋啟程，途徑南通、鹽城，最終抵達(dá)上海。

“2018長三角氫能燃料電池汽車科普巡游”啟動儀式

　　張家港

　　蘇州市轄下張家港市作為“富氫”城市，擁有東華能源、華昌化工等優(yōu)質(zhì)副產(chǎn)氫資源，集聚了富瑞特裝、圣達(dá)因等氫儲運企業(yè)。

　　2018年3月19日，蘇州市發(fā)改委發(fā)布《蘇州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見(試行)》：到2020年，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破100億元，建成加氫站近10座，推進(jìn)公交車、物流車、市政環(huán)衛(wèi)車等示范運營，氫燃料電池汽車運行規(guī)模力爭達(dá)到800輛。

　　到2025年，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破500億元，建成加氫站近40座，公交車、物流車、市政環(huán)衛(wèi)車和乘用車批量投放，運行規(guī)模力爭達(dá)到10000輛。

　　2018年7月10日，蘇州市氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、中科院潔凈能源創(chuàng)新研究院蘇州研究院、氫能燃料電池國家雙創(chuàng)集中示范基地三項牌匾在張家港市簽約揭牌。

　　當(dāng)天，富瑞鏵德氫能燃料電池分布式項目等產(chǎn)業(yè)項目，以及總規(guī)模10億元的蘇州氫能產(chǎn)業(yè)基金同步簽約。

　　目前張家港已經(jīng)有一座加氫站在運營。蘇州市氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心計劃到2020年創(chuàng)建成為省級產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破100億元;到2025年，力爭創(chuàng)建成為國家級產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心，氫能產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破500億元。

　　鹽城

　　鹽城作為國家第五座燃料電池汽車示范城市，鹽城奧新、登達(dá)、起亞、中大等整車企已業(yè)納入氫燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃。據(jù)報道，2018年江蘇鹽城將有10輛氫燃料電池公交和50輛氫燃料電池物流車在大市區(qū)運營，計劃“十三五”期間將會有近千輛各類燃料電池車輛在全市運營。

　　江蘇奧新公司為響應(yīng)鹽城市政府積極推出最新研發(fā)的總質(zhì)量7.5噸燃料電池廂式運輸車，該車型采用矢量控制的永磁同步電機(jī)驅(qū)動，更加高效節(jié)能。15分鐘充滿容量9.3公斤的車載儲氫瓶，可行使385公里。額定載質(zhì)量3030公斤，最高車速85公里/小時，具有載質(zhì)量大、續(xù)駛里程長、能量補(bǔ)給快、無污染等特點。

　　除了蘇州、張家港、如皋、鹽城等，中國第一座氫能示范小鎮(zhèn)項目在12月29日簽訂落戶臺州，并成功申報全國首個氫能小鎮(zhèn)，浙江臺州、淳華氫能科技股份有限公司聯(lián)合上海淳大集團(tuán)、騰達(dá)建設(shè)集團(tuán)等單位共同參與建設(shè)，預(yù)計五年內(nèi)總投資將達(dá)到160億元，并培育一批氫能產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)。

　　此外，陜西延長石油宣布與南京大學(xué)、昆山市合作，在昆山共建“氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心”， 2018年5月20日舉行了簽約儀式。
 

       “氫”風(fēng)熱起來，中國氫燃料汽車市場即將爆發(fā)(環(huán)渤海篇)

　　“氫”風(fēng)熱起來，中國氫燃料汽車市場即將爆發(fā)(長三角篇)

　　“氫”風(fēng)熱起來，中國氫燃料汽車市場即將爆發(fā)(珠三角及其他篇)

　　后記

　　我們已經(jīng)清晰地看到，中國新能源汽車發(fā)展進(jìn)程正在加快腳步。在這個過程中，專家在尋找更符合中國國情更科學(xué)的產(chǎn)品;用戶在尋找更適合需求更好用的產(chǎn)品;投資家在尋找更新的風(fēng)口……當(dāng)多重因素發(fā)生碰撞，有識之士確認(rèn)，以氫燃料電池汽車為核心的氫能產(chǎn)業(yè)已成新一輪發(fā)展趨勢。

　　而今氫能和氫燃料電池汽車發(fā)展已成燎原之勢，作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的一員，哪怕是終端用戶的一員，我們都應(yīng)該及時看清……