各位同行、各位來賓，大家好！今天能夠來參加中國(guó)汽車出口問題與對(duì)策戰(zhàn)略研討會(huì)倍感榮幸。今天我講的題目是《國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)政策與保護(hù)》，主要涉及下面八個(gè)問題：第一個(gè)是國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)品出口知識(shí)產(chǎn)權(quán)形勢(shì)嚴(yán)峻；第二個(gè)是部分國(guó)家專利方面的介紹；第三個(gè)是國(guó)際專利權(quán)的保護(hù)；第四是國(guó)際專利侵權(quán)的訴訟；第五個(gè)是國(guó)際專利侵權(quán)的賠償；第六是汽車出口企業(yè)有關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)準(zhǔn)備工作；第七是個(gè)充分利用國(guó)際知識(shí)產(chǎn)權(quán)的特性；第八是構(gòu)建自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系。

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局機(jī)械發(fā)明審查部汽車審查處處長(zhǎng)毛永寧
談國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)政策與保護(hù)

　　第一、國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)品出口形勢(shì)性比較嚴(yán)峻。

　　請(qǐng)看我初步探討的對(duì)美國(guó)、德國(guó)、日本、美國(guó)、英國(guó)、瑞典、韓國(guó)、西班牙等幾個(gè)主要國(guó)家的數(shù)據(jù)（圖示），這些數(shù)據(jù)顯示，18147 專利數(shù)據(jù)還不包括公開的數(shù)據(jù)，可以說，這18147件專利數(shù)據(jù)涵蓋了每一個(gè)汽車行業(yè)的角落。下面是這些主要國(guó)家在中國(guó)的專利公開的具體數(shù)據(jù)，這些主要國(guó)家在中國(guó)公開的數(shù)據(jù)中日本最多，我們看到已經(jīng)接近9000專利文件，其次是德國(guó)、美國(guó)再其次是英國(guó)，西班牙主要的跨國(guó)汽車公司也大多集中在這幾個(gè)國(guó)家里面，他們引導(dǎo)著汽車發(fā)展的新潮流，引導(dǎo)著前進(jìn)方向。從汽車的具體的技術(shù)領(lǐng)域來看，跨國(guó)公司的最新技術(shù)主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)、車輛轉(zhuǎn)動(dòng)、車輛操縱、汽車電池和電器、汽車車身、車輛安全、車輛監(jiān)控等方面。發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域主要在發(fā)動(dòng)機(jī)控制充分燃燒點(diǎn)噴、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣及廢氣再利用；整車方面集中在車輛轉(zhuǎn)動(dòng)、車輛狀態(tài)監(jiān)控、車輛電器、車輛操縱、車身，跨國(guó)公司的最新專利申請(qǐng)，應(yīng)該是代表汽車技術(shù)發(fā)展主流。

　　從上述情況可以看出，各國(guó)對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的重視程度。主要汽車國(guó)家在中國(guó)專利申請(qǐng)量以日本最多，其次是德國(guó)再其次是韓國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、意大利、瑞典，同時(shí)這些在中國(guó)的專利申請(qǐng)也以同樣的技術(shù)主題在其他國(guó)家進(jìn)行了同族專利申請(qǐng)，因此也給我國(guó)汽車出口設(shè)下許多障礙。我們可以看看，這18147件專利數(shù)據(jù)既是雷陣也是國(guó)內(nèi)汽車自主創(chuàng)新的技術(shù)基礎(chǔ)。因?yàn)闀r(shí)間的限制不再一直列舉。

　　第二，介紹部分國(guó)家的專利文獻(xiàn)及汽車商標(biāo)。（由于多為圖表，隨后補(bǔ)充）

　　第三是介紹一下國(guó)際專利權(quán)的保護(hù)。

　　專利的保護(hù)，1、對(duì)專利權(quán)的真正保護(hù)是授予專利權(quán)至日起保護(hù)期20年，實(shí)用新型專利、外觀設(shè)計(jì)專利均為10年，均自申請(qǐng)日起計(jì)算；2、對(duì)發(fā)明專利的臨時(shí)保護(hù)，發(fā)明專利實(shí)行早期公開，延遲審查制度，申請(qǐng)人可以要求實(shí)施的單位或個(gè)人支付適當(dāng)費(fèi)用；3、信用權(quán)，采用先申請(qǐng)制，只是允許繼續(xù)使用原先的。

　　實(shí)用新型專利保護(hù)范圍的確定是以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說明書及附圖可以用于解釋權(quán)利要求書，權(quán)利要求的內(nèi)容確定了與現(xiàn)有技術(shù)的區(qū)別，確定了是否具備新穎性、創(chuàng)造性。

　　發(fā)明實(shí)用新型專利侵權(quán)判斷及相關(guān)原則。美國(guó)建立的專利侵權(quán)判斷的等同原則，得到的許多國(guó)家認(rèn)同，為了防止等同原則超出的合理限度，產(chǎn)生了禁止反悔原則，為了維護(hù)公眾自由應(yīng)用，知識(shí)技術(shù)的合法權(quán)利，又建立了"公知技術(shù)抗辯原則"。
專利權(quán)人許可

　　1、專利實(shí)施許可合同的受讓人應(yīng)當(dāng)按照約定的實(shí)施專利，不得許可約定以外的第三人實(shí)施該專利

　　2、對(duì)專利技術(shù)的進(jìn)一步研究和改進(jìn)，從而使產(chǎn)品從屬專利，即一項(xiàng)專利權(quán)的保護(hù)范圍落入另一項(xiàng)有效專利的保護(hù)范圍之內(nèi)，兩專利權(quán)人都不能自由實(shí)施上述從屬專利，只有兩個(gè)專利人交叉許可。

　　各國(guó)專利權(quán)國(guó)內(nèi)用盡原則

　　1、英國(guó)、澳大利亞、加拿大、新西蘭等

　　允許專利權(quán)人對(duì)其售出或許可售出的專利產(chǎn)品的實(shí)用和轉(zhuǎn)售提出限制性條件，沒有明確提出限制性條件就是默認(rèn)許可。

　　2、德國(guó)、荷蘭、奧地利、意大利等

　　專利產(chǎn)品的購(gòu)買者違反專利權(quán)人提出的限制性條件屬于合同違約問題，而不是侵犯專利權(quán)的問題。

　　3、美國(guó)

　　首次出售專利產(chǎn)品后，專利權(quán)人對(duì)專利產(chǎn)品的獨(dú)占至窮盡。但銷售時(shí)明示提出的、有合同約定效力的限制性條件可以排除專利權(quán)用盡。

　　專利權(quán)國(guó)際用盡原則

　　背景：

　　1、產(chǎn)生于平行進(jìn)口的原因，即不同國(guó)家、不同地區(qū)產(chǎn)品存在價(jià)格差。

　　2、在提供有效知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的國(guó)家中，知識(shí)產(chǎn)權(quán)的權(quán)利人享有獨(dú)占權(quán)，可以這一優(yōu)勢(shì)提高專利商品的價(jià)格，而在知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)不利的國(guó)家，為了與其他商家競(jìng)爭(zhēng)，知識(shí)產(chǎn)權(quán)的權(quán)利人就不得不制定相對(duì)較低的價(jià)格；

　　3、價(jià)格差的存在使商品的進(jìn)出口十分有利可圖，從而產(chǎn)生了平行進(jìn)口，但通過見效商品的價(jià)格差來減少平行進(jìn)口的相比又是不現(xiàn)實(shí)的。

　　與汽車有關(guān)的專利產(chǎn)品平行進(jìn)口

　　1、汽車產(chǎn)品要走出國(guó)門，必然要采取盡可能的先進(jìn)技術(shù)，否則就沒有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，而采用先進(jìn)技術(shù)，勢(shì)必涉及專利保護(hù)問題。

　　2、我國(guó)研究開發(fā)新技術(shù)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有相當(dāng)差距，因此大量研究開發(fā)新技術(shù)才能縮小差距，也是超越外國(guó)專利權(quán)人的專利技術(shù)的必然途徑。

　　與汽車有關(guān)的專利產(chǎn)品平行進(jìn)口

　　如果將制造出來的汽車產(chǎn)品出口到外國(guó)，一定要在國(guó)內(nèi)許可合同的文本中寫明許可人享有出口的權(quán)利并寫明允許出口的國(guó)家。

　　下面介紹對(duì)汽車有關(guān)的專利產(chǎn)品保護(hù)，這是一種絕對(duì)的保護(hù)

　　1、不論制造者的主觀意愿如何，也不論制造者是否知曉專利申請(qǐng)或?qū)＠麢?quán)的存在，未經(jīng)專利許可而制造專利產(chǎn)品都會(huì)構(gòu)成違反專利權(quán)的行為，且需要承擔(dān)一定的責(zé)任。

　　2、美國(guó)對(duì)專利產(chǎn)品的修改和再造也構(gòu)成遣返專利權(quán)，制止修改和再造的鎮(zhèn)壓目的并不是限制專利產(chǎn)品的合法擁有者修改維護(hù)其專利產(chǎn)品的行為，而是限制修改維護(hù)專利產(chǎn)品。

　　對(duì)汽車有關(guān)的專利產(chǎn)品許諾銷售

　　1、未經(jīng)專利權(quán)人的許可，在媒體上做廣告或者在展覽會(huì)展出促銷是違反專利產(chǎn)品許諾銷售的行為。

　　2、許諾銷售行為侵犯專利權(quán)的規(guī)定來源于歐洲國(guó)家。

　　3、美國(guó)將許諾銷售行為解釋為銷售要約。

　　對(duì)汽車有關(guān)的專利產(chǎn)品銷售和使用侵犯專利權(quán)的行為：

　　銷售：1、在歐共體專利公約稱之為投放市場(chǎng)。

　　2、在美國(guó)財(cái)產(chǎn)所有權(quán)的轉(zhuǎn)移才構(gòu)成銷售行為。

　　使用：未經(jīng)專利權(quán)人許可制造專利產(chǎn)品用于自身使用，或儲(chǔ)備起來備用都是侵犯專利權(quán)的行為。

　　對(duì)汽車制造方法專利的延伸保護(hù)

　　1、延伸保護(hù)僅僅限于采用專利所獲得的產(chǎn)品，即對(duì)于相同的產(chǎn)品，如果不采用該專利，而采用其他方法所獲得，作銷售使用該產(chǎn)品的行為不構(gòu)成侵犯制作方法的專利權(quán)。

　　2、制造方法專利權(quán)的舉證責(zé)任倒置

　　確定專利權(quán)保護(hù)范圍的基本規(guī)則

　　1、當(dāng)外國(guó)專利權(quán)人告我們國(guó)內(nèi)汽車廠家侵權(quán)時(shí)，首先應(yīng)該關(guān)注他是否在當(dāng)?shù)赜行Ъ皺?quán)利要求的保護(hù)范圍；2、權(quán)利要求的作用是確定專利權(quán)的保護(hù)范圍；3、以權(quán)利要求為準(zhǔn)是侵權(quán)判斷的基本。

　　第四是介紹國(guó)際專利侵權(quán)的訴訟。

　　專利訴訟中對(duì)權(quán)利要求的解釋：

　　美國(guó)的規(guī)定是說明書、附圖及其它權(quán)利要求可采用解釋權(quán)利，要求專利審查記錄也有對(duì)權(quán)利要求的解釋作用，專利侵權(quán)判斷原則相同產(chǎn)品侵權(quán)判斷，假如一項(xiàng)權(quán)利要求有ABC，有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、離合器，假如生產(chǎn)產(chǎn)品也有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、有離合器，就侵權(quán)，假如不和別人的產(chǎn)品相同就不侵權(quán)。在美國(guó)被控侵權(quán)產(chǎn)品與權(quán)利要求相比，方式、功能、效果基本相同，有可能構(gòu)成專利侵權(quán)；必須以權(quán)利要求作為專利侵權(quán)判斷的出發(fā)點(diǎn)，因?yàn)楣�眾有�?quán)依靠這些限定特征來避免做出侵犯專利權(quán)的行為；必須審視權(quán)利要求的每一個(gè)限定特征，專利權(quán)人必須證明被控侵權(quán)產(chǎn)品中采用的權(quán)利要求中的每一個(gè)技術(shù)特征或其等同物；要認(rèn)定等同，必須與權(quán)利要求的技術(shù)特征比較，且替換的技術(shù)特征必須方式、功能效果基本相同。

　　專利間接侵權(quán)：

　　專利間接侵權(quán)是美國(guó)下級(jí)法院依據(jù)侵權(quán)法有關(guān)教唆侵權(quán)行為的原則而提出的。美國(guó)將間接侵權(quán)行為認(rèn)定為促使直接侵權(quán)行為發(fā)展發(fā)生的行為，在歐洲視為一種單獨(dú)的侵權(quán)專利權(quán)行為。

　　公知技術(shù)抗辯：

　　專利技術(shù)、公知技術(shù)、被控侵權(quán)技術(shù)三者的關(guān)系：專利權(quán)人告相同侵權(quán)，被控侵權(quán)人主張實(shí)施技術(shù)與公知技術(shù)相同。

　　對(duì)付專利權(quán)的濫用：

　　美國(guó)有一個(gè)專利權(quán)濫用修整案，在其他國(guó)家可以才采用《反不正當(dāng)法》。
第五專利侵權(quán)的賠償。

　　英國(guó)在認(rèn)定責(zé)任后，原告可以損失賠償或在利潤(rùn)之間做出選擇；在德國(guó)是專利權(quán)人可以獲得因?yàn)榍謾?quán)行為而損失的利潤(rùn)，侵權(quán)人實(shí)際獲得的利潤(rùn)或合理的許可使用費(fèi)來要求損害賠償；美國(guó)以他們因侵權(quán)行為所遭受的損失計(jì)算，損失包括如果沒有被侵權(quán)人銷售產(chǎn)品就可能獲得的利潤(rùn)，損失還可以包括由于侵權(quán)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致的價(jià)格沖擊而損失的額外利潤(rùn)。

　　第六汽車產(chǎn)品出口前準(zhǔn)備工作

　　1、了解汽車產(chǎn)品哪些是公知技術(shù)，哪些是自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，哪些是他人專利技術(shù)。
　　2、他們專利技術(shù)是否在出口國(guó)家有專利申請(qǐng)，專利授權(quán)是否專利權(quán)仍有效。
　　3、外購(gòu)的汽車零部件中，是否與外購(gòu)廠家簽訂了知識(shí)產(chǎn)權(quán)協(xié)定，知識(shí)產(chǎn)權(quán)是否允許出口的國(guó)家或地區(qū)有專題檢索、新穎性檢索等等。

　　第七、充分利用知識(shí)產(chǎn)權(quán)的特性。

　　從汽車懸架方面的國(guó)內(nèi)外專利文獻(xiàn)對(duì)比來看，主要國(guó)外汽車廠家在中國(guó)申請(qǐng)是231篇，而在國(guó)外200年后公開的專利文獻(xiàn)卻有5621篇。汽車轉(zhuǎn)向方面的國(guó)內(nèi)外專利文獻(xiàn)對(duì)比來看，主要國(guó)外汽車在中國(guó)申請(qǐng)是172篇，而在國(guó)外200年后公開的專利文獻(xiàn)是有10664篇，說明許多專利文獻(xiàn)未在中國(guó)申請(qǐng)專利保護(hù)，根據(jù)地域性特點(diǎn)這些專利技術(shù)在中國(guó)境內(nèi)除了人人可以實(shí)用的公知技術(shù)，通過專利檢索會(huì)發(fā)現(xiàn)，很多跨國(guó)企業(yè)的專利僅僅在少數(shù)幾個(gè)國(guó)家進(jìn)行了專利申請(qǐng)。權(quán)利要求的作用是確定專利權(quán)的保護(hù)范圍認(rèn)真分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的專利權(quán)利要求，任何權(quán)利要求并非滴水不漏、無(wú)懈可擊。可采用一定的技術(shù)措施避開其保護(hù)范圍，也可以利用競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的專利權(quán)利要求撰寫的缺陷來無(wú)效對(duì)方專利。絕大多數(shù)的專利技術(shù)都是在前人基礎(chǔ)上的改進(jìn)發(fā)明，改進(jìn)也有大有小。通過專利文獻(xiàn)的檢索，來進(jìn)行公知技術(shù)，可以在別人專利基礎(chǔ)上改進(jìn)發(fā)明，形成專利交叉的許可，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的專利情況檢索，可以得出競(jìng)爭(zhēng)對(duì)方的各個(gè)時(shí)段的研發(fā)領(lǐng)域、研發(fā)情況。

　　國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)品出口必須知己知彼、百戰(zhàn)不殆，充分了解出口國(guó)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)的法律制度，充分了解出口國(guó)的有效專利情況和待批的專利申請(qǐng)情況，充分檢索專利文獻(xiàn)。

　　第八是構(gòu)建自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系。

　　要加強(qiáng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)創(chuàng)新，在汽車出口的潛在國(guó)家進(jìn)行國(guó)際專利申請(qǐng)，加強(qiáng)維權(quán)意識(shí)，在引進(jìn)的基礎(chǔ)上在別人基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新，不斷申請(qǐng)專利，構(gòu)建自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

　　謝謝大家！