人事更迭產(chǎn)能重組 自主車企進(jìn)入調(diào)整期

　　奇瑞汽車公司日前宣布，對擔(dān)任奇瑞汽車銷售總公司總經(jīng)理以及常務(wù)副總經(jīng)理職務(wù)人員進(jìn)行調(diào)整。同時(shí)，旗云汽車銷售業(yè)務(wù)也將并入奇瑞汽車銷售總公司。而就在此前，人事結(jié)構(gòu)一直以穩(wěn)定著稱的長城汽車也因高層　　離職而引發(fā)廣泛關(guān)注。此外，剛剛對營銷管理體系進(jìn)行重新調(diào)整的另一家自主品牌車企吉利汽車，也將于本月對生產(chǎn)基地產(chǎn)能布局進(jìn)行重組。面對當(dāng)前低迷的市場環(huán)境，進(jìn)行調(diào)整似乎成為了自主品牌車企的共識。

　　奇瑞長城易帥帶來戰(zhàn)略調(diào)整

　　6月26日，奇瑞汽車公司宣布，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理馬德驥不再擔(dān)任奇瑞汽車銷售總公司總經(jīng)理一職，將負(fù)責(zé)公司質(zhì)量工作，分管質(zhì)量保證部。原旗云汽車銷售公司總經(jīng)理鄭兆瑞接任奇瑞汽車銷售總公司總經(jīng)理。負(fù)責(zé)奇瑞汽車品牌與產(chǎn)品規(guī)劃的總經(jīng)理助理黃華瓊，將兼任銷售總公司的常務(wù)副總經(jīng)理。同時(shí)，旗云汽車銷售業(yè)務(wù)也將并入奇瑞汽車銷售總公司。

　　對此，外界將其解讀為奇瑞開始為其與捷豹路虎成立合資公司做人事準(zhǔn)備之外，更多觀點(diǎn)認(rèn)為，繼2011年上半年，代表奇瑞多品牌戰(zhàn)略一部分的“威麟事業(yè)部”被取消后，此次調(diào)整更將近兩年來已打造出的旗云E 5、新東方之子等全新車型的旗云汽車銷售業(yè)務(wù)并入奇瑞汽車銷售總公司，并且由鄭兆瑞接替馬德驥擔(dān)任奇瑞汽車銷售總公司，表明了奇瑞戰(zhàn)略重心開始轉(zhuǎn)移。

　　據(jù)了解，2011年奇瑞汽車比2010年下滑了5.7%，比目標(biāo)銷量差了15萬輛。而今年1-5月，奇瑞汽車依然占據(jù)自主品牌陣營第一的位置，但是其22 .7萬輛的市場表現(xiàn)卻比2011年同期下滑了10 .3%.汽車分析師張志勇認(rèn)為，這樣的人事以及公司架構(gòu)調(diào)整似乎預(yù)示著奇瑞公司希望通過重新安排銷售高管來提升市場業(yè)績，而此番調(diào)整的所有調(diào)整圍繞的方向只有一個(gè)———將以往多品牌戰(zhàn)略導(dǎo)致分散的資源集中起來，以便在國內(nèi)車市增速下滑的背景下實(shí)現(xiàn)逆勢突圍。

　　事實(shí)上，經(jīng)歷高層人事變動的并非奇瑞一家。此前，繼長城汽車副總裁、國內(nèi)部銷售總經(jīng)理賈亞權(quán)，主管戰(zhàn)略規(guī)劃的副總裁崔之愚離職后，長城汽車主管市場策劃及物流的兩名中層經(jīng)理也于近日離職。其中，服務(wù)長城汽車15年之久的元老賈亞權(quán)的出走尤為引人注目。接近長城汽車的消息人士向南都記者透露，雖然相比奇瑞高層的被動調(diào)整，主動出走的賈亞權(quán)背后有福田力邀其加盟的因素，但深層次的原因或與長城汽車今天進(jìn)行的機(jī)構(gòu)調(diào)整有關(guān)。

　　今年以來，長城汽車對其組織架構(gòu)進(jìn)行了大幅度調(diào)整，國內(nèi)部和國際部這兩個(gè)大部門被撤銷，旗下原有的小部門被合并整合為幾大中心，各中心負(fù)責(zé)人直接向總裁王鳳英匯報(bào)。技術(shù)研究院原副院長康國旺調(diào)任長城汽車總裁助理，接手了由部門制變中心制之后的國內(nèi)部的大部分工作，而原本這些工作都是由賈亞權(quán)負(fù)責(zé)的。

　　張志勇告訴南都記者，長城汽車讓技術(shù)人員出身的康國旺擔(dān)負(fù)銷售重任，體現(xiàn)了其提出的“專業(yè)、專注、專家”品牌口號。同時(shí)，基于該思路，長城也對此前以轎車作為核心的產(chǎn)品戰(zhàn)略進(jìn)行了調(diào)整，明確了轎車、SU V和皮卡三大業(yè)務(wù)板塊今后要以SU V為首的戰(zhàn)略思想。而長城汽車新聞總監(jiān)商玉貴表示，今后長城汽車轎車板塊將專注于A級車。張志勇表示，此舉雖然對長城汽車長期發(fā)展具有風(fēng)險(xiǎn)，但是就目前市場情況而言，這樣的做法卻與長城一貫穩(wěn)健的風(fēng)格相符。