長(zhǎng)安汽車 跨越百年的光榮與夢(mèng)想

　　前不久，民族品牌長(zhǎng)安汽車公布了其150周年紀(jì)念活動(dòng)主題及標(biāo)識(shí)。三個(gè)世紀(jì)的跨越，長(zhǎng)安汽車見證了中國(guó)近代工業(yè)的風(fēng)風(fēng)雨雨，也親歷了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從弱到強(qiáng)的成長(zhǎng)蛻變。長(zhǎng)安汽車不僅是中國(guó)近代工業(yè)發(fā)展偉大進(jìn)程的參與者，更是中國(guó)近現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的縮影。

　　滾滾潮流 使命永久

　　從最初洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)物到今日的民族品牌、世界品牌，長(zhǎng)安汽車的百年歷史，不僅是一部中國(guó)汽車發(fā)展史，更是一部民族經(jīng)濟(jì)發(fā)展史，在不同的歷史時(shí)期，長(zhǎng)安汽車都扮演了順應(yīng)歷史潮流的重要角色。

　　長(zhǎng)安汽車的前身是李鴻章于1862年創(chuàng)辦的上海洋炮局,成為洋務(wù)運(yùn)動(dòng)“師夷技長(zhǎng)”的重要成果之一。1929年更名為金陵兵工廠，在上個(gè)世紀(jì)，金陵兵工廠作為整個(gè)抗戰(zhàn)期間最大的兵工企業(yè)，更為抗戰(zhàn)的勝利做出巨大的貢獻(xiàn)。

　　建國(guó)后，長(zhǎng)安汽車參與實(shí)現(xiàn)了汽車民族工業(yè)從無到有，由弱到強(qiáng)的可喜轉(zhuǎn)變。1957年，原長(zhǎng)安機(jī)器制造廠與原江陵機(jī)器廠合并為中國(guó)長(zhǎng)安機(jī)構(gòu)制造廠（即長(zhǎng)安汽車）；1996年，長(zhǎng)安汽車B股在深交所上市；1997年，長(zhǎng)安汽車A股在深交所上市。

　　改革開放之后，長(zhǎng)安汽車秉承國(guó)家“既開放又自主”的發(fā)展戰(zhàn)略，始終以掌握核心技術(shù)為目標(biāo)，通過“引進(jìn)、消化、吸收、創(chuàng)新”，走出了一條“以我為主”的創(chuàng)新發(fā)展之路，這被國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心定義為“長(zhǎng)安模式”。

　　在國(guó)產(chǎn)汽車中，長(zhǎng)安汽車的權(quán)威地位無可置疑，可是長(zhǎng)安汽車并沒有止步于此。他們把目光投向了整個(gè)世界，在世界經(jīng)濟(jì)的大背景下重新思考長(zhǎng)安的新思路。作為國(guó)產(chǎn)汽車的代表，長(zhǎng)安汽車在國(guó)際市場(chǎng)上的表現(xiàn)贏得了國(guó)外專家的認(rèn)可，不少國(guó)外的同行非常驚訝地發(fā)現(xiàn)原來中國(guó)人也可以制造出這么好的汽車，有著千年文明史的中華民族的大智慧再一次得到體現(xiàn)。

　　國(guó)人車夢(mèng) 長(zhǎng)安助力

　　汽車的發(fā)明極大改善了人們出行的便捷程度。在當(dāng)今社會(huì)里，汽車更像一把雙刃劍，在使得人們出行方便，快捷、舒適的同時(shí)又消耗了能源，壓縮了空間。人和車的關(guān)系究竟應(yīng)該怎樣？對(duì)于這個(gè)傳統(tǒng)工業(yè)文明中帶來的問題，長(zhǎng)安汽車也在探索自己的答案。

　　作為民族企業(yè)，長(zhǎng)安汽車始終承擔(dān)著“給國(guó)人造車，造出適宜國(guó)人使用的車的任務(wù)”。從某種程度上講，長(zhǎng)安汽車真正實(shí)現(xiàn)了科技進(jìn)步下人與車的和諧發(fā)展。在安全舒適的前提下給有車一族提供有品位的生活。縱觀長(zhǎng)安汽車的發(fā)展歷程，我們可見其在為改善國(guó)人的出行而做出的不懈努力。從最初的軍用車到微型車，由微型車轉(zhuǎn)為家庭用車，長(zhǎng)安汽車就這樣使得性價(jià)比較高的國(guó)產(chǎn)汽車成為許多中國(guó)人日常生活的一部分。

　　如今，金牛星在C-NCAP安全碰撞測(cè)試中成為中國(guó)首款準(zhǔn)五星安全商用車；歷時(shí)95天、行程30萬公里，CX30順利完成了品質(zhì)測(cè)試，車輛性能表現(xiàn)穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)零故障；奔奔Mini榮獲2010年中國(guó)汽車總評(píng)榜“年度最佳微型汽車獎(jiǎng)”；長(zhǎng)安E30純電動(dòng)車，成為中國(guó)電動(dòng)汽車安全“第一撞”，達(dá)到五星安全水平……

　　在實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的同時(shí)，長(zhǎng)安汽車也從未忽略自身的企業(yè)責(zé)任。作為一個(gè)具有強(qiáng)烈責(zé)任感的國(guó)有大型企業(yè)，長(zhǎng)安汽車在實(shí)施高端戰(zhàn)略時(shí)，并不是盲目地追求大排量汽車的生產(chǎn)，而是加大對(duì)于汽車加速性能、舒適程度、油耗、排放方面的改進(jìn)。在環(huán)保的前提下，長(zhǎng)安汽車很好地滿足了廣大消費(fèi)者的日常需要。

　　自主創(chuàng)新 舍我其誰

　　創(chuàng)新是人類社會(huì)發(fā)展生生不息的動(dòng)力，黨的十六屆五中全會(huì)通過的《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年計(jì)劃的建議》中明確指出，要把增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力作為科學(xué)技術(shù)發(fā)展的戰(zhàn)略基點(diǎn)和調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的中心環(huán)節(jié)，大力提高原始創(chuàng)新能力、集成創(chuàng)新能力和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新能力。

　　對(duì)于一個(gè)企業(yè)來講，如果沒有自主創(chuàng)新，缺乏核心關(guān)鍵技術(shù)和知識(shí)專利，發(fā)展將難以為繼。

　　對(duì)于長(zhǎng)安汽車來講，他們的自主創(chuàng)新和同行的自主創(chuàng)新究竟有何區(qū)別？

　　也許下面的幾個(gè)數(shù)字可以更好地幫助我們?nèi)チ私膺@個(gè)企業(yè)：中國(guó)西部第一家收入過千億的工業(yè)企業(yè)；連續(xù)5年被國(guó)際汽車制造商協(xié)會(huì)評(píng)為中國(guó)第一自主品牌，排名全球汽車企業(yè)第十三位；長(zhǎng)安魚嘴千億汽車城生產(chǎn)一臺(tái)車的速度是55秒；長(zhǎng)安汽車自主研發(fā)能力蟬聯(lián)中國(guó)汽車業(yè)第一，截至2011年，累計(jì)申請(qǐng)專利4740件，獲得授權(quán)3754件；在核心技術(shù)領(lǐng)域，長(zhǎng)安汽車已形成造型與總布置、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與性能開發(fā)、樣車制作與工藝、仿真分析和試驗(yàn)驗(yàn)證與評(píng)價(jià)五大核心能力和項(xiàng)目管理能力，主持和參與制定國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)18項(xiàng)，掌握了國(guó)際公認(rèn)的286項(xiàng)技術(shù)中的262項(xiàng)。

　　目前，長(zhǎng)安汽車每年把自主品牌銷售收入的5%以上投入自主研發(fā)，先后建成意大利都靈、日本橫濱、英國(guó)諾丁漢、美國(guó)底特律、中國(guó)北京、重慶、上海、江西、哈爾濱研究院，形成“五國(guó)九地、各有側(cè)重”的研發(fā)格局，實(shí)現(xiàn)全球24小時(shí)協(xié)同開發(fā)。

　　長(zhǎng)安汽車始終堅(jiān)定不移地走自主創(chuàng)新之路，堅(jiān)持不懈地打造自主品牌，依靠自主創(chuàng)新，擁有屬于自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，能在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

　　積淀人才 永續(xù)發(fā)展

　　“21世紀(jì)什么最重要？人才”，這是一部電影里耳熟能詳?shù)呐_(tái)詞。世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)總是瞬息萬變，可是對(duì)于一個(gè)企業(yè)而言，人才的重要性卻從未改變過。

　　長(zhǎng)期以來，長(zhǎng)安汽車對(duì)于人才的引進(jìn)極其重視，為打造出創(chuàng)新型人才建設(shè)體系，確立了“內(nèi)培為主、外引為輔，放眼全球，為我所用”的人才觀。

　　在長(zhǎng)安汽車辦公樓樓道上，到處可見“以人為本，人人參與”這樣的標(biāo)語。長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)徐留平多次表示，“要想真正成為世界一流的汽車企業(yè)，長(zhǎng)安汽車必須網(wǎng)羅全球優(yōu)秀汽車人才，不斷加大對(duì)研發(fā)隊(duì)伍的培養(yǎng)，引進(jìn)更多的高端汽車人才。”

　　在長(zhǎng)安汽車，有10位國(guó)家"千人計(jì)劃"的專家在此奮斗著，還有70多位外籍精英專家。自2006年起，長(zhǎng)安汽車先后從美國(guó)福特等國(guó)際頂級(jí)汽車企業(yè)引進(jìn)高級(jí)技術(shù)專家38名。

　　“人才之難萬冀一，一士其重九鼎輕。”在現(xiàn)代商業(yè)環(huán)境中，留住和吸引企業(yè)優(yōu)秀人才在于對(duì)人才重視。引進(jìn)是長(zhǎng)安的人才主要來源之一。除了引進(jìn)高端人才外，長(zhǎng)安汽車還拓寬人才建設(shè)思路，創(chuàng)新人才引進(jìn)和培養(yǎng)機(jī)制，堅(jiān)持從企業(yè)發(fā)展需求出發(fā)，“內(nèi)培外引”、多管齊下，打造出一支高素質(zhì)的人才隊(duì)伍，實(shí)現(xiàn)了人才的可持續(xù)發(fā)展。

　　得人才者得天下。正是這種多管齊下的策略，為長(zhǎng)安汽車積淀了很多優(yōu)秀的汽車專業(yè)人才，從而推動(dòng)中國(guó)民族汽車?yán)^續(xù)發(fā)展下去。