高級經(jīng)理“換位” 一汽意在補位自主

　　上周，來自一汽集團內(nèi)部的一則消息稱，現(xiàn)任一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理張曉軍，將和現(xiàn)任一汽轎車銷售有限公司總經(jīng)理葛樹文“崗位對調(diào)”，由此引發(fā)了外界關于一汽集團“高級經(jīng)理大輪崗”的猜測。

　　記者上周從一汽集團內(nèi)部以及多個二級子公司層面得到證實，除張曉軍和葛樹文職位對調(diào)外，此次人事調(diào)整還涉及多位一汽轎車高管以及奧迪事業(yè)部的高層，目前已知的即將換崗的高級經(jīng)理名單已增至近10人。

　　“一汽集團目前共有300多名高級經(jīng)理，每隔幾年都會‘輪崗’，一般高級經(jīng)理任期是四年左右，像張曉軍和葛樹文這樣任期超過五年的少之又少。”一汽集團內(nèi)部人士向記者證實，在張曉軍和葛樹文對調(diào)后，還將有更大范圍的高級經(jīng)理“輪崗”。

　　“張總目前還沒有到任，但消息已經(jīng)在內(nèi)部傳開了，何時到任要等集團組織部宣布，估計會很快。”一汽轎車內(nèi)部人士向記者確認了曾主管奧迪銷售的“中方一把手”張曉軍即將接替已經(jīng)“服役”近七年的葛樹文，成為一汽轎車銷售公司的新任總經(jīng)理，主管奔騰、馬自達和紅旗三大品牌。

　　記者了解到，這是許憲平就任一汽集團總經(jīng)理以來對高級經(jīng)理進行的首度大范圍調(diào)動。由于正值一汽集團整體上市“最后一公里”的沖刺期，此番高級經(jīng)理“大換防”是否會引起集團更高層管理人員的變動引人遐想。不過知情人士透露，“在企業(yè)整體上市前夕，應該不會對高級管理層進行大范圍的調(diào)動”。

　　“如果單從張曉軍由奧迪調(diào)任一汽轎車來看，應該算是合資公司在人才和管理上反哺自主品牌。”業(yè)界資深汽車分析師張志勇告訴記者，在一汽集團這樣與多家跨國車企合資的央企內(nèi)部，合資公司既是利潤的最大貢獻者，也是為發(fā)展自主品牌培育人才的“黃埔軍校”。

　　高級經(jīng)理“大換防”

　　在即將調(diào)任一汽轎車銷售老總的消息傳來時，張曉軍正代表一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部的中方高管參加奧迪在美國舉辦的全球經(jīng)銷商大會。接近張曉軍的知情人士透露，這一紙調(diào)令來得很突然，在此之前，沒有任何跡象顯示張要離開奧迪。

　　“我們聽說了這個消息，但迄今為止還沒有看到官方下發(fā)的正式通知。”雖然一汽集團和一汽轎車銷售公司均已證實上述消息，但奧迪銷售事業(yè)部公關部相關人士仍對此出言謹慎。但據(jù)一汽集團相關人士透露，高級經(jīng)理輪崗是慣例，集團組織部不會下發(fā)書面文件。

　　據(jù)記者了解，在奧迪方面，除張曉軍外，包括銷售副總經(jīng)理柳燕在內(nèi)的多位高級經(jīng)理也將離崗。“奧迪方面可能還有另外三位高級經(jīng)理參與整體調(diào)動”，有知情人士上周向媒體爆料稱，這些人有的被調(diào)往集團職能部門，有的去往集團旗下二級公司。

　　即將調(diào)任一汽轎車銷售公司擔任總經(jīng)理的張曉軍屬于后者。這位在職長達七年的銷售老總，見證了中國最成功的高檔車品牌奧迪從崛起到騰飛的最輝煌階段，并在德方三任“搭檔”走馬燈似的輪崗中，依舊巋然不動。

　　如果從2005年1月在奧迪銷售事業(yè)部上任算起，張曉軍已經(jīng)超期服役長達三年。最近兩年，關于他即將升遷的傳聞不斷，2010年年底，坊間還曾傳出同樣超期服役的一汽-大眾總經(jīng)理安鐵成即將升任集團副總經(jīng)理，張曉軍也將隨之升遷的傳聞。

　　不過，處于籌備整體上市關鍵階段的一汽，已經(jīng)基本上凍結了集團副總以上高層的任命。而關于張曉軍的此番調(diào)動，僅屬于“平級調(diào)動”。

　　接替張曉軍擔任新一任奧迪銷售事業(yè)部中方銷售高管的，是同樣在一汽轎車銷售公司效力長達七年的葛樹文。在公司內(nèi)部，低調(diào)、務實是內(nèi)部員工對葛樹文的一致評價。而與張曉軍的此番職位“對調(diào)”，葛所面臨的壓力和挑戰(zhàn)均不小。

　　據(jù)記者從一汽轎車內(nèi)部了解到的信息，除葛樹文調(diào)往奧迪外，其母公司一汽轎車股份有限公司的多位高級經(jīng)理同樣被調(diào)離原來的崗位，“在級別上，他們都和葛總平級，同屬高級經(jīng)理”。

　　這些被調(diào)離的高級經(jīng)理均掌管著一汽轎車的關鍵職能部門，例如，一汽轎車規(guī)劃部部長調(diào)任一汽財務公司任副總經(jīng)理；公司采購部部長李偉調(diào)任集團某二級子公司擔任黨委書記；公司財務部部長蘭紅霞調(diào)任集團審計署以及公司總經(jīng)理助理許萬才調(diào)任一汽富維公司副總經(jīng)理。

　　用奧迪經(jīng)驗打造紅旗

　　從此番一汽集團高級經(jīng)理的“大換防”不難看出，除了例行的不同二級公司職能部門管理層“對調(diào)”外，一個更值得關注的細節(jié)是，合資公司中方高管對自主品牌業(yè)務管理層的“補位”。而將張曉軍和葛樹文的職位對調(diào)，就被認為是一汽集團高層希望借助奧迪經(jīng)驗打造全新紅旗品牌形象的積極嘗試。

　　“合資公司高層調(diào)任集團或者旗下二級子公司負責自主品牌業(yè)務，在一汽集團內(nèi)部早有先例，比如，集團現(xiàn)任戰(zhàn)略規(guī)劃部部長和副部長，都來自一汽-大眾。”一汽集團內(nèi)部人士告訴記者，在奧迪擁有豐富工作經(jīng)驗的張曉軍接替葛樹文擔綱自主品牌奔騰和紅旗的銷售，這類人事任命在集團內(nèi)部并不稀奇。

　　例如，2009年4月，一汽豐田的諸多中高層就曾經(jīng)被調(diào)換出合資公司，轉而在自主品牌的業(yè)務部門任職。其中，一汽豐田常務副總經(jīng)理王法長調(diào)至一汽轎車擔任副總經(jīng)理，一汽夏利常務副總經(jīng)理田聰明接替王法長的職務；一汽豐田銷售企劃部部長董修惠調(diào)至一汽集團營銷管理部擔任部長。

　　不過這一次，一汽集團希望將“好鋼用在刀刃”上。張曉軍調(diào)任一汽轎車銷售公司，目標相當明確，那就是通過借助合資公司打造高端品牌的寶貴經(jīng)驗和管理能力，提升自主品牌奔騰和紅旗的經(jīng)營水準。

　　今年4月北京車展前夕，一汽集團在釣魚臺國賓館發(fā)布了全新的紅旗品牌戰(zhàn)略和主打高端定位的旗艦車型紅旗H7。在此之前，相關部委已經(jīng)發(fā)文，明確政府采購用車將優(yōu)先考慮選購自主品牌車型，彼時，一汽集團已有內(nèi)部消息稱，紅旗將取代奧迪成為省部級官車的“指定座駕”。

　　“中央高層的指定用車出自紅旗最高端的L系列(目前已經(jīng)定名L7)，而省部級官員用車將指定紅旗H系的首款量產(chǎn)C級車紅旗H7。”一汽轎車內(nèi)部負責紅旗項目的相關人士上周向記者確認，紅旗作為自主品牌高端乘用車的代表，進入省部級及中央官員的“官車”已屬板上釘釘。

　　一汽集團官網(wǎng)消息稱，日前在北戴河舉辦的中央國家機關紅旗系列轎車品鑒會已于上周落幕，來自中央各大部委近60多個部門的150多位領導和嘉賓參加品鑒會，品鑒會由一汽轎車銷售公司與國務院機關事務管理局(以下簡稱國管局)共同主辦，并由一汽集團公司總經(jīng)理許憲平和副總經(jīng)理吳紹明親自率隊參加。

　　“目前部分省部級在用的奧迪車型，已經(jīng)開始進入拍賣處理的程序，這些奧迪官車將統(tǒng)一被紅旗取代。”一位參與北戴河紅旗系列轎車品鑒會的一汽轎車北京某4S店經(jīng)銷商老總上周向記者透露，在紅旗進入省部級采購目錄后，取代奧迪“高檔官車”的地位已經(jīng)指日可待。

　　在很長一段時間里，外界都將奧迪在中國高檔車市場的成功，歸結于先人一步的國產(chǎn)化戰(zhàn)略，但撬動私人購車的支點卻是奧迪早期在官車市場的“示范效應”。而自2005年起就接替付強主抓奧迪銷售業(yè)務的張曉軍，毫無疑問是對高檔官車市場理解最充分的銷售老總。