廣州一夜入夏之后，橫亙在馬路中央的BRT就如同沙灘上的黃鱔，被高懸的烈日炙烤得完全沒有了脾氣。連累受苦的就是我們這些乘客，無論是進站、候車還是出站，都可以與陣陣熱氣親密接觸，以致無人不是汗流浹背、一臉愁容。

    相比市內的普通公交站臺，BRT站臺由于建設在馬路中央，附近無綠化依傍，列日之下完全沒有任何的遮擋，就只有被曝曬的命運。而社會車道和BR T車道地表散發(fā)出來的熱氣，對站臺又構成了前后夾擊。多種因素共同作用之下，BRT站臺就如同一個火爐。所以有市民向市交委建言，能否考慮在站臺內安裝空調，而BRT天橋則安裝遮陽棚。

    如果加裝空調，工程量不算少，因為包括屏蔽門之類的設備可能都要重新調整、安裝。而且加裝空調之后，電費的支出也是一筆不少的費用，以市交委一向精明的辦事作風，恐怕好難會點頭同意。不過我想，電費的問題其實不難解決，說不定還可以為BRT爭來一個“低碳運作”的美名呢！

    廣州的夏季日照時間長、強度大，具備太陽能發(fā)電的基礎條件。試想在BRT站臺及BRT天橋的頂部都裝上太陽能發(fā)電板的話，就可以通過太陽能發(fā)電為站臺內的空調甚至是各類電子設備提供電能的保證，既環(huán)保也省錢，當然我們市民也可以受惠。如果電量足夠的話，將來還可以為廣州電動公交車的上路提供運行環(huán)境。當然，更重要的是可以體現交委領導對國家的低碳經濟的響應，可謂一舉多得！如果以此為賣點，那BR T站臺安裝空調應該就不是難事了吧！