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發(fā)布時間：2011年07月01日 00:00 作者：孟為 來源：汽車商業(yè)評論

　　謀劃未來

　　兩年的時間，2009年，一汽吉林銷量81748輛，同比增長93%，2010年銷量突破15萬輛，同比增長83.49%。在中國一汽微車戰(zhàn)略的全力支持下，一汽吉林又一次煥發(fā)了勃勃的生機(jī)。

　　但中國一汽對于微車的期望遠(yuǎn)不止于此。15萬輛的成績在四大汽車集團(tuán)的微車板塊中也屬于實(shí)力最弱，既不足以支持中國一汽趕超上汽、東風(fēng)，也不足以阻擋身后長安汽車的虎視眈眈。

　　要想成為中國一汽既定的微車行業(yè)前三名，一汽吉林仍任重道遠(yuǎn)。

　　當(dāng)下，國內(nèi)幾乎所有汽車企業(yè)都一股腦兒地進(jìn)入微車行業(yè)，產(chǎn)品趨同，營銷策略趨同，微車行業(yè)的競爭已經(jīng)呈現(xiàn)飽和競爭的態(tài)勢。如何能夠從群雄中突圍是中國一汽和一汽吉林下一步要面臨的現(xiàn)實(shí)問題。

　　“要想殺出重圍，我們認(rèn)為它不僅僅是營銷一個方面，而是要組織所有的資源一起來做事，把一汽吉林和中國一汽各方面的綜合競爭力在市場上體現(xiàn)出來。”田青久說，“但要想成功超越前面的對手，就不能總是跟隨策略，我們要從產(chǎn)品平臺上占領(lǐng)制高點(diǎn)。”

　　這個一汽吉林眼中占領(lǐng)制高點(diǎn)的產(chǎn)品就是森雅。森雅是源自豐田公司開發(fā)的全球多功能戰(zhàn)略車平臺。

　　2009年，因為金融危機(jī)的壓力，大發(fā)決定退出與一汽吉林合資合作生產(chǎn)銷售森雅，森雅也隨之成為一汽知識產(chǎn)權(quán)，并在當(dāng)年9月將森雅改換一汽商標(biāo)再次重裝上市。

　　森雅M80是2005年大發(fā)和一汽吉林合作引進(jìn)的一款小型車，產(chǎn)品從技術(shù)平臺上看非常先進(jìn)，但是因為定位不準(zhǔn)而一直銷售成績平平。

　　一汽吉林將這款森雅車重新市場定位，在保證質(zhì)量的前提下，大幅度降低成本，突出多能實(shí)•尚,超價值典范的特點(diǎn)。通過縝密的營銷策劃，一舉改變了森雅M80銷售不暢的局面。

　　《汽車商業(yè)評論》了解到，森雅M80源于豐田汽車開發(fā)的一款全球多功能戰(zhàn)略車平臺，它在技術(shù)上要領(lǐng)先于國內(nèi)的微客產(chǎn)品，而且它在大多數(shù)人看來很時尚，區(qū)別于微車的造型，既可以滿足家庭需要，也兼具工具車的功能，因此一汽吉林將其定位為小型MPV。

　　根據(jù)一汽吉林的判斷，森雅M80的這種兼顧功能性和家庭需要的車將是未來微車的發(fā)展趨勢，對未來的產(chǎn)品開發(fā)都將基于這一開發(fā)理念。

　　2009年，為了更好地支持集團(tuán)微車戰(zhàn)略的實(shí)施，集團(tuán)在技術(shù)中心設(shè)立了微車部。

　　隨后，技術(shù)中心自主研發(fā)的佳寶V70上市，2010年，在森雅平臺上改款的小型SUV森雅S80上市。

　　未來，一汽吉林還有“五車一機(jī)”的產(chǎn)品戰(zhàn)略和產(chǎn)能提升規(guī)劃。另外技術(shù)中心微車部還在研發(fā)覆蓋1.0升、1.3升和1.5升的全新微車發(fā)動機(jī)。

　　最先上市的兩款產(chǎn)品將是全新的微客。

　　一款是中國一汽技術(shù)中心在森雅平臺上全新開發(fā)的一款高端微客，競爭對手將是五菱榮光和長安金牛星等車型。這款產(chǎn)品也是在供應(yīng)商上也集成了奧迪、大眾、馬自達(dá)等中國一汽的優(yōu)勢資源。

　　另一款是全新開發(fā)的一款經(jīng)濟(jì)型微客，用來替代老的佳寶產(chǎn)品，用來在最激烈的市場參與競爭。

　　一汽吉林將依靠森雅和佳寶兩個平臺，在“十二五”末分別形成30萬輛產(chǎn)能規(guī)模，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)修訂后的60萬輛微車目標(biāo)。

　　為了支撐這一計劃，一汽吉林的新工廠已經(jīng)在2010年開始投建，規(guī)劃40萬輛產(chǎn)能，一期建設(shè)20萬輛。

　　中國一汽也給予了強(qiáng)有力的支持。2009年，中國一汽給一汽吉林固定資產(chǎn)投資4.8億元，2010年17億元，2011年預(yù)計10億元，到十二五末還將持續(xù)投入50億元。

　　這些投資全部用于一汽吉林的新工廠和30萬臺發(fā)動機(jī)項目建設(shè)。

　　此外，中國一汽還在吉汽-龍山汽車底盤有限公司和一汽齒輪廠研發(fā)微車專用車橋和變速器。

　　2011年一季度，盡管失去政策刺激后的微車市場出現(xiàn)銷量下滑，前景黯淡，但一汽吉林仍逆勢增長，銷量同比增長3.85%。今年計劃銷量沖擊18萬輛。

　　數(shù)字并非驚人，但未來已然可期。

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