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  ·汽車(chē)要自主
 
  2006年,國(guó)務(wù)院頒布了《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》,強(qiáng)調(diào)“十一五”期間,必須把增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力放在更加突出的位置。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為中國(guó)發(fā)展最快的產(chǎn)業(yè)之一,已經(jīng)取得了舉世矚目的進(jìn)步。

  為進(jìn)一步提升中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新能力,國(guó)家科學(xué)技術(shù)部與中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)于2006年4月26日在北京聯(lián)合舉辦“2006中國(guó)汽車(chē)自主創(chuàng)新發(fā)展論壇”。




·2006中國(guó)汽車(chē)自主創(chuàng)新發(fā)展論壇


  以"自主創(chuàng)新,跨越發(fā)展"為主題的2006中國(guó)汽車(chē)自主創(chuàng)新發(fā)展論壇于2006年4月26日在北京長(zhǎng)峰假日酒店隆重舉行。本次論壇由中華人民共和國(guó)科學(xué)技術(shù)部及中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)聯(lián)合舉辦。


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·尚勇:政府應(yīng)積極帶頭帶動(dòng)自主品牌發(fā)展
  我們要為汽車(chē)工業(yè)的自主創(chuàng)新創(chuàng)造更好的環(huán)境。首先,我們要建立有利于自主創(chuàng)新的品質(zhì)和機(jī)制,要真正鼓勵(lì)企業(yè)成為技術(shù)創(chuàng)新的主體,無(wú)論我們國(guó)有企業(yè),民營(yíng)企業(yè),無(wú)論是老的汽車(chē)企業(yè),還是新企業(yè),他們各自有各自的優(yōu)勢(shì),但是現(xiàn)在我們要?jiǎng)?chuàng)新,更應(yīng)該加強(qiáng)企業(yè)的聯(lián)盟,加強(qiáng)各個(gè)企業(yè)在這方面優(yōu)勢(shì)的互補(bǔ),要更多地通過(guò)各種平臺(tái),加強(qiáng)企業(yè)界的交流! 
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·梅永紅:自主創(chuàng)新與中國(guó)汽車(chē)工業(yè)
   事實(shí)上,我們主張自主創(chuàng)新并不是指現(xiàn)有科技水平的高低和能力的強(qiáng)弱,而是指獲得創(chuàng)新能力和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的路徑,中國(guó)的科技實(shí)力和創(chuàng)新能力與世界先進(jìn)水平還有較大差距,這是任何人都不可能否認(rèn)的事實(shí),也沒(méi)有任何人對(duì)此熟視無(wú)睹,問(wèn)題在于我們究竟應(yīng)當(dāng)通過(guò)什么方式和途徑,才能盡快縮短這一差距,乃至于實(shí)現(xiàn)后來(lái)居上,這是我們需要討論的實(shí)質(zhì)性問(wèn)題。   
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·萬(wàn)鋼:我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展模式的探討和思考
  任何一個(gè)戰(zhàn)略決策需要一個(gè)科學(xué)布局,就需要我們確立汽車(chē)發(fā)展的技術(shù)路徑,我們對(duì)于汽車(chē)發(fā)展的技術(shù)路徑有一個(gè)基礎(chǔ)的判斷,我們認(rèn)為實(shí)際上汽車(chē)發(fā)展過(guò)程當(dāng)中,人類(lèi)交通工具發(fā)展過(guò)程中,從固體燃料到液體燃料到氣體燃料到最后氫氣技術(shù)的發(fā)展,實(shí)際上是一個(gè)能源的技術(shù)的進(jìn)步,和環(huán)境的技術(shù)進(jìn)步整個(gè)結(jié)合在一起,我們知道在每種能源變化的時(shí)候,對(duì)一個(gè)國(guó)家都是一個(gè)騰越的契機(jī)。           
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·吳紹明:自主創(chuàng)新 跨越發(fā)展
  一汽自主研發(fā)體系呢,是這樣的,以長(zhǎng)春為核心,無(wú)錫、青島、天津和為補(bǔ)充,跟企業(yè)也是相互進(jìn)行呼應(yīng),把資源最佳配合,做產(chǎn)業(yè)自主研發(fā)相結(jié)合的體系,同時(shí)這六個(gè)體系是有分工的,剛才何部長(zhǎng)還關(guān)心,確實(shí)在分工定位里頭,就是整個(gè)柴油機(jī)的技術(shù)的研發(fā),分工整個(gè)定位里頭,作為集團(tuán)本部是技術(shù)研發(fā),平臺(tái)研發(fā),商用車(chē)研發(fā),系統(tǒng)集成,還有特別是大的工藝研發(fā)。
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·董揚(yáng):自主創(chuàng)新成就北京汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展
  我想過(guò)去不像我們大家想象的那么壞,現(xiàn)在也沒(méi)有我們現(xiàn)在想象的那么好,我可以這么講,福田的所有產(chǎn)品都是自主開(kāi)發(fā)的,沒(méi)有直接從外國(guó)引進(jìn),包括大客車(chē),包括重型卡車(chē)歐曼,包括輕卡為主,現(xiàn)在呢,我們福田下一輛換代產(chǎn)品,基本上全面推出,有些正在實(shí)驗(yàn)室中。
                
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·張小虞:自主創(chuàng)新可使我國(guó)汽車(chē)業(yè)達(dá)到國(guó)外同等水平
  參加中國(guó)汽車(chē)敘利亞巡展,國(guó)內(nèi)一共是九個(gè)企業(yè),有一汽,東風(fēng),福田,哈飛,江淮,江鈴,還有宇通,還有吉奧,總的來(lái)講,我們商用車(chē)基本上全部顯示了實(shí)力。

                
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·范仲:東風(fēng)的自主創(chuàng)新之路
  商用車(chē)是我們自主品牌中不可缺少的部分,也是重要的部分,經(jīng)過(guò)50多年的積累,50多年是我們中國(guó)的,東風(fēng)30年不到40年,我國(guó)的商用車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)有了較強(qiáng)的技術(shù),培育出了東風(fēng),解放,還有一大批國(guó)內(nèi)具有較強(qiáng)影響力的品牌,這是我國(guó)汽車(chē)工業(yè)經(jīng)過(guò)幾十年積累創(chuàng)造的寶貴財(cái)富。是我們開(kāi)展自主研發(fā)的基礎(chǔ),也是我們自主創(chuàng)新中不可缺少的力量。
  
              
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·參會(huì)嘉賓

·尚勇:國(guó)家科技部副部長(zhǎng)
·何光遠(yuǎn):原國(guó)家機(jī)械部部長(zhǎng)
·陸愿新:原國(guó)家機(jī)械工業(yè)部副部長(zhǎng)
·劉白成教授:中國(guó)工程院院士
·王松林:中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)副總裁
·宋金剛:中國(guó)航空二集團(tuán)副總裁
·張建偉:中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心副主任
·張修林:國(guó)家發(fā)改委汽車(chē)專(zhuān)業(yè)司專(zhuān)家組組長(zhǎng)
·崔學(xué)文:還有中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)顧問(wèn)
·萬(wàn)鋼:科技部863電動(dòng)汽車(chē)總體組組長(zhǎng)
·梅永紅:科技部政策與體制改革司副司長(zhǎng)
·吳紹明:第一汽車(chē)集團(tuán)副總經(jīng)理
·范仲:東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)副總經(jīng)理
·朱華榮:長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)有限責(zé)任公司副總裁
·董揚(yáng):北京汽車(chē)工業(yè)控股有限責(zé)任公司總經(jīng)理
·馬川立:哈飛汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理
·李立忠:奇瑞副總經(jīng)理

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