2009年6月30日—7月4日，一場(chǎng)為期五天的《“飛鶴杯”海格客車(chē)修理工技能大賽》在南通汽運(yùn)如火如荼地舉行著，這也是繼“安全生產(chǎn)月”、 “安全培訓(xùn)月”、節(jié)油大賽后等系列活動(dòng)后南通汽運(yùn)舉辦的又一次大的活動(dòng)，同時(shí)也是其“大安全”推廣的一部分。2009年以來(lái)，南通汽運(yùn)通過(guò)有效的管理，合理的經(jīng)營(yíng)成功克服了鐵路競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的壓力，成功實(shí)現(xiàn)了客運(yùn)收入不降低，客流資源不分流。為了有效傳播南通汽運(yùn)先進(jìn)的管理理念，客車(chē)網(wǎng)記者專(zhuān)訪了南通汽運(yùn)黨委書(shū)記、副董事長(zhǎng)張兆成，副總經(jīng)理曹俊、機(jī)務(wù)處處長(zhǎng)顧海晨等。

“飛鶴杯”海格客車(chē)修理工技能大賽

   合理的獎(jiǎng)罰制度促進(jìn)安全管理創(chuàng)新發(fā)展

    南通汽運(yùn)始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，結(jié)合自身實(shí)際，用活載體、創(chuàng)新方法，不斷探索安全管理新途徑，積極營(yíng)造“強(qiáng)化教育懂安全、科技監(jiān)管促安全、情感溝通為安全、群策群力保安全”的良好安全文化環(huán)境，全力打造平安企業(yè)。該公司創(chuàng)新安全教育形式，加大硬件投入，實(shí)施電教化培訓(xùn)。針對(duì)駕駛員流動(dòng)分散、不易集中的特點(diǎn)，在所屬車(chē)隊(duì)組織安全活動(dòng)的同時(shí)，統(tǒng)籌計(jì)劃教育培訓(xùn)內(nèi)容，每周集中組織一次大課培訓(xùn)，切實(shí)加大培訓(xùn)教育力度，確保培訓(xùn)人員、時(shí)間、地點(diǎn)、內(nèi)容、效果“五落實(shí)”。

“飛鶴杯”海格客車(chē)修理工技能大賽現(xiàn)場(chǎng)

    此外，南通汽運(yùn)還加大安全獎(jiǎng)懲力度，促進(jìn)安全管理創(chuàng)新發(fā)展。把安全績(jī)效列入重點(diǎn)考核獎(jiǎng)懲內(nèi)容，把安全實(shí)績(jī)與年薪收入直接掛鉤，在經(jīng)濟(jì)上體現(xiàn)安全考核力度。公司在月度考核中分“營(yíng)業(yè)收入、利潤(rùn)水平、人均工資、服務(wù)質(zhì)量、科技信息、安全生產(chǎn)”六大項(xiàng)對(duì)基層單位進(jìn)行綜合考核，并實(shí)行逐月考核，其中安全生產(chǎn)在考核中占了重大份額。據(jù)實(shí)際情況反映，有個(gè)別單位月度發(fā)生重大責(zé)任事故的，當(dāng)月年薪要扣除100%，再加上其他項(xiàng)，甚至出現(xiàn)負(fù)分，在下月中予以補(bǔ)扣，充分反映出了安全考核的嚴(yán)肅性與考核力度，使領(lǐng)導(dǎo)層始終把安全生產(chǎn)放在重要位置，切實(shí)抓緊抓好，保持安全生產(chǎn)如履薄冰、如臨深淵的危機(jī)意識(shí)，促進(jìn)安全生產(chǎn)的長(zhǎng)治久安。如發(fā)生特大交通責(zé)任事故或工傷死亡事故，根據(jù)事故性質(zhì)、責(zé)任給予負(fù)有責(zé)任的主要負(fù)責(zé)人撤職、降職、行政記大過(guò)、記過(guò)、警告處分；對(duì)直接管理責(zé)任人撤職、留用察看、行政記大過(guò)、記過(guò)、警告處分。為體現(xiàn)安全激勵(lì)，公司還以風(fēng)險(xiǎn)金的形式實(shí)行考核獎(jiǎng)勵(lì)，年度收取安全各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、安全管理人員安全風(fēng)險(xiǎn)金，當(dāng)月不發(fā)生事故，給予考核獎(jiǎng)勵(lì)。并在年度“六大”系列活動(dòng)中，按主、分管負(fù)責(zé)人每人2萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)基數(shù)進(jìn)行考核獎(jiǎng)勵(lì)，切實(shí)加大獎(jiǎng)勵(lì)力度，提高安全活動(dòng)獎(jiǎng)懲效果。

   用“大服務(wù)”打造“大品牌”

    除了“大安全”觀外，曹副經(jīng)理還提到了“大服務(wù)”的觀點(diǎn)。“大服務(wù)”和“大安全”觀相似，是集規(guī)范用語(yǔ)、安全行車(chē)、車(chē)廂環(huán)境、站場(chǎng)服務(wù)、站場(chǎng)禮儀等為一體的理念，是區(qū)別狹義服務(wù)的一種新提法，具體包括：

    強(qiáng)化站場(chǎng)管理，發(fā)揮公車(chē)公營(yíng)的優(yōu)勢(shì)

    為了有效打擊站外拉人開(kāi)始，站外載客、拉客的現(xiàn)象發(fā)生，南通汽運(yùn)加強(qiáng)了戰(zhàn)場(chǎng)的管理力度，充分發(fā)揮公車(chē)公營(yíng)的優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮“飛鶴”品牌的力量。通過(guò)規(guī)范站場(chǎng)管理，車(chē)廂管理，司乘人員管理，讓每一個(gè)乘客都有“賓至如歸”的感覺(jué)。

    啟用道路客運(yùn)GPS監(jiān)控中心

     為了有效防止車(chē)輛超速、疲勞駕駛、違停、串線經(jīng)營(yíng)等現(xiàn)象，南通汽運(yùn)投資200多萬(wàn)元建立的道路客運(yùn)GPS監(jiān)控中心。該中心配備20名GPS專(zhuān)業(yè)監(jiān)控操作人員，24小時(shí)全天候安全實(shí)時(shí)監(jiān)控。新構(gòu)筑的GPS管理平臺(tái)能實(shí)現(xiàn)車(chē)輛快速定位、監(jiān)控客運(yùn)車(chē)輛超載、對(duì)營(yíng)運(yùn)中的客運(yùn)車(chē)輛采取分路段限速監(jiān)控、監(jiān)查車(chē)輛限時(shí)出城、危險(xiǎn)區(qū)域提醒、駕駛員違規(guī)行為（疲勞駕駛、違停、串線經(jīng)營(yíng)）管理等，為客運(yùn)安全提供了有力的科技保障。

    統(tǒng)一車(chē)輛配置 保證運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定、可靠

南通汽運(yùn)黨委書(shū)記、副董事長(zhǎng)張兆成接受采訪

    南通汽運(yùn)為了有效降低車(chē)輛后期使用風(fēng)險(xiǎn)，降低車(chē)輛維修成本和時(shí)間，每次招標(biāo)都規(guī)定所有車(chē)輛主要配置相同。如7米系列、8米系列的配置都要相近，有效保證了該車(chē)輛的正常使用，方便集中采購(gòu)，不因配件不全停駛；

南通汽運(yùn)副總經(jīng)理曹俊接受專(zhuān)訪

    嚴(yán)格的車(chē)輛采購(gòu)體系 有效降低運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)

    經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，南通汽運(yùn)在車(chē)輛采購(gòu)方面形成了自己獨(dú)特的體系，有了一套成熟的方式方法。為了有效保證車(chē)輛運(yùn)營(yíng)的安全性，南通汽運(yùn)要求所有運(yùn)營(yíng)車(chē)輛6年更新?lián)Q代，每年車(chē)輛采購(gòu)前，他們會(huì)先成立車(chē)輛采購(gòu)小組，并分成相關(guān)小組，公司領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任組長(zhǎng)，各個(gè)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任分組組長(zhǎng)：

   第一個(gè)工作組就是生產(chǎn)年度總需求量的確定小組，也就是根據(jù)當(dāng)年形式的發(fā)展需要，確定當(dāng)年的車(chē)輛更新數(shù)目，有哪些線路上需要新增車(chē)輛。一般來(lái)說(shuō)，這個(gè)小組有分管生產(chǎn)的的副總兼任組長(zhǎng)，有各個(gè)子分公司的生產(chǎn)經(jīng)理、運(yùn)輸處長(zhǎng)以及分管各家分公司的汽修廠廠長(zhǎng)任組員。他們的工作主要是確定年度的計(jì)劃需求量，所需車(chē)型等；

   第二個(gè)小組就是測(cè)量配置的小組，由分管技術(shù)的副總擔(dān)任組長(zhǎng)， 技術(shù)部門(mén)和下面的各家子分公司的分管機(jī)務(wù)的副總以及安全科科長(zhǎng)汽修廠廠長(zhǎng)擔(dān)任組員，他的主要工作是根據(jù)線路經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)來(lái)確定道路的安全性，旅客的乘坐舒適性，線路上的經(jīng)濟(jì)性來(lái)確定車(chē)輛的技術(shù)配置，車(chē)型的總技術(shù)配置，機(jī)動(dòng)車(chē)安全機(jī)動(dòng)條件，技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)備的位置劃分的平均要求；

    第三個(gè)小組監(jiān)督小組，由南通汽運(yùn)集團(tuán)公司紀(jì)委書(shū)記兼任組長(zhǎng)，成員由監(jiān)察處、財(cái)務(wù)處、審計(jì)處，包括24個(gè)分公司的紀(jì)委書(shū)記或紀(jì)檢員組成，他的工作是對(duì)整個(gè)采購(gòu)小組的工作進(jìn)行監(jiān)督，另外我們還有評(píng)委庫(kù)，人才庫(kù)，評(píng)委庫(kù)包括是專(zhuān)家組，分別由一些汽車(chē)方面的專(zhuān)業(yè)人才；以及分管安全的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)組負(fù)責(zé)人、機(jī)務(wù)處處長(zhǎng)、安全機(jī)務(wù)科長(zhǎng)、修理廠廠長(zhǎng)等組成，大概有20幾個(gè)成員。其中12－15人組成評(píng)委班子（包括5到7人的專(zhuān)家組成員，其中兩名要是外聘人員）；

    第四個(gè)小組是比質(zhì)比價(jià)采購(gòu)小組，由銷(xiāo)售公司的總經(jīng)理兼任組長(zhǎng)，他的工作就擬定進(jìn)招標(biāo)文件，包括招標(biāo)的時(shí)間，地點(diǎn)邀標(biāo)的廠家，車(chē)型。整個(gè)這四個(gè)小組的工作最后行程的東西都要上報(bào)車(chē)輛采購(gòu)領(lǐng)導(dǎo)小組具體研究。根據(jù)具體線路、總需求量、所需車(chē)型、線路長(zhǎng)遠(yuǎn)、車(chē)輛座位數(shù)等，比質(zhì)比價(jià)采購(gòu)小組制定招標(biāo)日期以及相關(guān)文件上報(bào)給采購(gòu)小組，然后確定車(chē)型品牌，提車(chē)日期等。

南通汽運(yùn)機(jī)務(wù)處長(zhǎng)顧海晨接受專(zhuān)訪

    “差異化”經(jīng)營(yíng)提升服務(wù)水平

    針對(duì)南通汽運(yùn)的客源情況，南通汽運(yùn)開(kāi)辟了公路客運(yùn)推出“航空”服務(wù)、城際公交“公交旅游化配置”等差異化經(jīng)營(yíng)思路。

    自從南通至南京等地鐵路班線開(kāi)通后，公路客運(yùn)嚴(yán)重分流，為了有效降低豪華班車(chē)實(shí)載率降至４０％左右。南通汽運(yùn)集團(tuán)決定，借鑒南京快鹿公司滬寧線商務(wù)班車(chē)模式，在省內(nèi)班線率先推出航空式服務(wù)，滿足高端客戶(hù)需求。他們將原47座“沃爾沃”大巴改為29座，從中國(guó)民航管理學(xué)院等引進(jìn)優(yōu)秀學(xué)員，指定有150萬(wàn)公里安全無(wú)事故記錄的勞模駕駛，最大限度地提供安全、舒適和快捷的服務(wù)。

    針對(duì)南通到下屬縣市的公交運(yùn)營(yíng)，南通汽運(yùn)推出了一系列“公交車(chē)旅游化”，通過(guò)提升車(chē)輛乘坐舒適度，吸引乘客。以及開(kāi)展網(wǎng)上訂票、電話訂票等快捷服務(wù)，最近南通汽運(yùn)準(zhǔn)備聯(lián)合當(dāng)?shù)匾苿?dòng)公司開(kāi)展充話費(fèi)送車(chē)票活動(dòng)。

    聯(lián)手客車(chē)企業(yè)，共謀發(fā)展之道

    隨著近兩年我國(guó)客車(chē)業(yè)服務(wù)水平的提升，諸多客車(chē)企業(yè)開(kāi)展了一系列的“上門(mén)服務(wù)”，如海格客車(chē)舉辦的“安全大講堂”、“修理工服務(wù)大賽”等。正如南通汽運(yùn)黨委書(shū)記、副董事長(zhǎng)張兆成接受專(zhuān)訪時(shí)說(shuō)的那樣：“海格這次舉辦的“修理工技能大賽”對(duì)提升南通汽運(yùn)修理工技能大有幫助，有效提升了我們南通企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也加深了客車(chē)企業(yè)與客運(yùn)企業(yè)的溝通交流；通過(guò)這些活動(dòng)有效激發(fā)了駕駛員及修理工的學(xué)習(xí)意識(shí)，激發(fā)了他們的積極性和主動(dòng)性，有效強(qiáng)化了我們的隊(duì)伍素質(zhì)，希望更多的企業(yè)能像海格客車(chē)一樣，想我們之所想，及我們之所及，聯(lián)手經(jīng)營(yíng)，共謀發(fā)展”。