2009年中國經(jīng)濟環(huán)境錯綜復(fù)雜，中國客車業(yè)的發(fā)展也可謂困難重重，金融危機的陰霾從08年下半年開始就持續(xù)影響市場；中國客車海外市場舉步維艱；國內(nèi)公鐵競爭激烈，公路客車市場創(chuàng)傷累累；旅游客車統(tǒng)一化管理模式即將形成，持幣待購的群體客戶不乏存在……一系列客觀因素都使得中國客車業(yè)較之往年相對“沉寂”， 主流企業(yè)的銷售都出現(xiàn)了一定的下滑，二三線企業(yè)更是步履蹣跚。雖然2009年下半年，中國經(jīng)濟開始回暖，冬日暖陽給客車市場帶來了一絲慰籍，但市場環(huán)境總體相對惡劣。在紛繁復(fù)雜的市場環(huán)境下，客車企業(yè)面對金融危機這一彎道，需要的是正確的超車策略。彎道相逢，只有提前打開市場“轉(zhuǎn)向燈”，理性分析、理性駕馭的“智”者才能實現(xiàn)超越。因此我們在探討新環(huán)境下的客車市場營銷模式時，更需理性思考。

    一、產(chǎn)品營銷策略應(yīng)采用“細分化”組合戰(zhàn)

    營銷大師菲利普•科特勒在《營銷管理》中概括：“定位就是對公司的產(chǎn)品進行設(shè)計，從而使其能在目標顧客心目中占有一個獨特的、有價值的位置的行動。”產(chǎn)品定位是基于卓越的產(chǎn)品質(zhì)量和獨特的產(chǎn)品個性而形成的。2009年，客車行業(yè)堅守市場，彰顯了企業(yè)抗風(fēng)險能力和市場應(yīng)對能力。2010年，客車行業(yè)能否繼續(xù)保持這樣的增幅，現(xiàn)在下定論還為時過早，但延續(xù)上升勢頭應(yīng)該有戲。

    1、中型公交需求增長：相對于公路客車和旅游客車，公交市場的需求相對穩(wěn)定，受金融危機的沖擊較小。但是公交市場也在悄悄地發(fā)生變化。二三線城市公交市場的崛起，成為今年的最大亮點。隨著國Ⅲ排放標準的實施和各級政府對節(jié)能減排的重視，二三線城市公交更新提上日程，也為客車企業(yè)提出了新要求，帶來新的機遇。

    2、中巴市場前景廣闊：隨著城鄉(xiāng)一體化進程的加快，傳統(tǒng)的客運模式會因此而產(chǎn)生顯著的變化，這種變化將推動客車市場的復(fù)蘇，促進客車需求的增長。 “村村通公路”、“村村通客車”是國家主管部門切實解決農(nóng)民出行問題的政策導(dǎo)向，在政策的引導(dǎo)下，公路通達率連年提高，農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)也在逐步完善，中巴市場將進入新一輪增長期。

    3、公路客車中型化：隨著公鐵競爭、機票打折的進一步加劇，公路客運企業(yè)開始尋找差異化生存之道，而它們的選擇直接影響著客車企業(yè)的未來發(fā)展。今年，不少客運企業(yè)開辟了和干線接駁的新線路，以八九米車為主的中短途客車銷量呈現(xiàn)增長勢態(tài)。

    4、團體、旅游客車市場不一：蕭條經(jīng)濟下，旅游市場運力過剩的矛盾比以往更突出，很多客車企業(yè)銷售重點也從客運轉(zhuǎn)移到旅游上，加上旅游客運秩序重建，市場競爭激烈。但團體班車市場有著很大的空間，而且這種市場付款政策良好，是客車細分市場的新生空間。

    5、新能源客車仍需未雨綢繆：國家在新能源汽車上相繼出臺扶持政策，國內(nèi)企業(yè)無論是出于環(huán)境責(zé)任還是出于國際戰(zhàn)略考慮，都使得新能源項目呈現(xiàn)“快馬加鞭”之勢。但是讓新能源客車批量進入市場，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，仍需社會各界的共同努力。

    可見，隨著客車市場的不斷發(fā)展，在同一市場上有許多同質(zhì)化產(chǎn)品的出現(xiàn)，差異化策略是產(chǎn)品脫穎而出的一把利劍，客車企業(yè)產(chǎn)品營銷應(yīng)通過SWOT分析視角滲透進產(chǎn)品中，按照PPM的有效定位，采用細分化產(chǎn)品組合，要從各方面賦予產(chǎn)品一定的特色，樹立產(chǎn)品鮮明的市場形象，以求在顧客心目中形成一種穩(wěn)定的認知和特殊的偏愛，從而提高企業(yè)的市場競爭力。

    二、品牌營銷策略應(yīng)采用“同步化”價值戰(zhàn)

    目前，各客車企業(yè)均將營銷模式的箭頭指向品牌營銷，未來的客車市場也離不開這一品牌制勝的市場競爭規(guī)律。品牌競爭就是以品牌形象和價值為核心的競爭，是一種新的競爭態(tài)勢，尤其在經(jīng)濟蕭條期的品牌營銷策略一方面要與企業(yè)整體的長期戰(zhàn)略相匹配，不要輕易改弦易章；另一方面也要考慮現(xiàn)時環(huán)境情況，追求精度和深度，提高品牌營銷效率。這就需要客車企業(yè)在推行品牌營銷策略上面與市場和企業(yè)文化“同步化”發(fā)展。

    1、加強品牌定位、實現(xiàn)品牌扎根：品牌定位是建立一個與目標市場有關(guān)的品牌形象的過程和結(jié)果。品牌定位是市場定位的核心和集中表現(xiàn)。品牌定位的核心工具依然是STP，即細分市場(Segmentation)、 目標市場(Targeting) 和具體定位(Positioning)，企業(yè)一旦選定了目標市場，就要設(shè)計并塑造自己相應(yīng)的產(chǎn)品、品牌及企業(yè)形象，以爭取目標消費者的認同。近年來，很多企業(yè)都在極力塑造品牌核心和產(chǎn)品賣點，“節(jié)油”、“耐用”、“安全”等等成為行業(yè)各媒體的關(guān)注和報道的關(guān)鍵詞，傳播做得非常到位，但是通過客戶調(diào)查就會發(fā)現(xiàn)，客戶認同和接受程度遠遠低于企業(yè)自己的宣傳。市場營銷層面上的品牌價值，可以憑借該客車在市場競爭中滲透進消費者意識的“扎根度”和“扎根狀況”來加以把握。而且，作為更簡單的方式，還可以通過“市場分額”——市場營銷的結(jié)果來加以把握。對于客車這種生產(chǎn)資料來說，客戶的購買行為不僅受產(chǎn)品功能訴求的影響，更主要的是要受其贏利能力的影響。而客車產(chǎn)品的贏利能力則是其客戶價值的重要表現(xiàn)方面。品牌扎根是為了讓品牌在客戶心中生根，有效的品牌扎根策略是企業(yè)實施品牌營銷戰(zhàn)略的關(guān)鍵。在國內(nèi)客車企業(yè)中，品牌扎根策略實施比較成功的是宇通，像熱管理技術(shù)的品牌化宣傳，加深了客戶對宇通品牌的技術(shù)水準的理解，使他們在產(chǎn)品品牌形象設(shè)計、產(chǎn)品技術(shù)特性設(shè)計方面遠遠走到了其它企業(yè)的前面，對于宇通的品牌提升起到了有利地促進作用。

    2、品牌營銷須體現(xiàn)延續(xù)性、制度化：從近兩年客車企業(yè)的品牌營銷活動中可以看出，部分品牌活動的目的性不明確，臨時起意的痕跡非常重，后續(xù)性差。筆者認為客車企業(yè)品牌營銷必須是有著明確目標、嚴格步驟的連續(xù)性、規(guī)范化的營銷活動，通過制定中、長期戰(zhàn)略，將企業(yè)的品牌傳播出去。同時，在完全市場競爭態(tài)勢下，客車企業(yè)可以依靠某一產(chǎn)品特性、獨特的服務(wù)、營銷手段甚至獨具創(chuàng)意的廣告和傳播獲得競爭優(yōu)勢，讓企業(yè)快速成長。但企業(yè)要想持續(xù)發(fā)展，就必須建立一個完整的運作體系，這一運作體系涵蓋品牌、生產(chǎn)、產(chǎn)品、營銷、策劃、服務(wù)、管理、文化、廣告等，只有通過統(tǒng)一戰(zhàn)略指導(dǎo)下的體系化運作，將品牌營銷作為企業(yè)管理中的一項制度，規(guī)范化、流程化的進行管理和控制，企業(yè)才能獲得最終的成功。

    由此，品牌營銷同步化就是要讓品牌營銷不僅是從市場出發(fā)，更是從客戶利益價值出發(fā)，同時也要激活多種經(jīng)銷平臺的深層動力，目的是讓區(qū)域市場著力點均衡，讓區(qū)域市場同步發(fā)力，有效地整合區(qū)域市場的空白點，加快全國市場的覆蓋和占有。只有真正實現(xiàn)了體系化運作，企業(yè)才能擁有源源不斷的發(fā)展動力，才能持續(xù)獲得成功。

    三、市場營銷策略應(yīng)采用“多元化”渠道戰(zhàn)

    目前業(yè)內(nèi)單一的營銷模式難以支撐客車行業(yè)瞬息萬變的市場需求，也難以應(yīng)對日益激烈的競爭，未來企業(yè)的營銷手段很可能將效仿企業(yè)的集團式多元化經(jīng)營，營銷的總體趨勢也將由傳統(tǒng)的單一營銷模式轉(zhuǎn)為多元化營銷模式。

 
    1、營銷變革、巡展創(chuàng)新：巡展在客車推廣過程中仍然是效率最高的客車營銷方式。大金龍的“贏運中國”、宇通的“價值連城”、蘇州金龍的“安全大講堂”、 金旅的“誠信之旅”、安凱的“安全之道”全承載技術(shù)等等，以產(chǎn)品巡展為基礎(chǔ)，融入文化內(nèi)涵，主題也更加鮮明，這些巡展的創(chuàng)新形式，在經(jīng)濟危機的嚴寒中彰顯著企業(yè)的生命力。

    2、合作創(chuàng)新、贏占市場：客車企業(yè)為客戶提供融資租賃解決方案，由客戶在約定的租賃期間使用并以租金方式分期嘗還，通過這個解決方案，客戶有機會以靈活、便捷、低先期投入獲得使用權(quán)，有效地解決流動資金，從而在瞬息萬變的市場環(huán)境中搶占先機。

    3、建立信息數(shù)據(jù)庫 強化網(wǎng)絡(luò)營銷：數(shù)據(jù)庫營銷的核心要素是對客戶相關(guān)數(shù)據(jù)的收集、整理、分析，找出目標溝通、消費與服務(wù)對象，有的放矢地進行營銷與客戶關(guān)懷活動，從而擴大市場占有率與客戶占有率，增加客戶滿意度與忠誠度，取得企業(yè)與客戶的雙贏局面。同時利用網(wǎng)絡(luò)營銷平臺，客戶與企業(yè)之間進行信息交換的循環(huán)，根據(jù)不同的階段循環(huán)不同的信息要素，分別對三個要素（商品信息、交易信息、感受信息）進行定制化處理，并通過網(wǎng)絡(luò)方法來實現(xiàn)的營銷設(shè)計與操作。

    4、深度溝通、深度營銷：以企業(yè)和顧客之間的深度溝通、認同為目標，與消費者、供應(yīng)商、分銷商、競爭者、政府機構(gòu)及其他公眾產(chǎn)生互動，從關(guān)心人的顯性需求轉(zhuǎn)向關(guān)心人的隱性需求，這是一種新型的、互動的、更加人性化的營銷新模式、新觀念。它讓顧客參與企業(yè)的營銷管理，給顧客提供無限的關(guān)懷，與顧客建立長期的合作性伙伴關(guān)系，通過大量的人性化的溝通工作，使產(chǎn)品品牌產(chǎn)生潤物細無聲的效果，從而保持顧客長久的品牌忠誠。

    5、渠道并取、力求深度：大多數(shù)企業(yè)普遍運用的仍是單一的直銷模式或關(guān)系營銷模式，少數(shù)企業(yè)運用的是直銷、代理銷售混合模式等，客車行業(yè)目前單一的營銷模式難以支撐客車行業(yè)瞬息萬變的市場需求，難以應(yīng)對日益激烈的競爭，未來企業(yè)的營銷手段很可能將效仿其他行業(yè)多元化經(jīng)營模式，渠道并取，力求深度。

    盡管客車行業(yè)競爭十分激烈，但客車企業(yè)還是應(yīng)該根據(jù)自身的實際情況，尋找適合企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展需要的銷售策略，例如內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)規(guī)模、品牌影響力、產(chǎn)品競爭力、技術(shù)實力等，來摸索、尋找符合自身特點的營銷模式，是單拳出擊，還是打“組合拳”全面滲透，一切都需要通過實踐和時間來探索。

    如前所述，客車企業(yè)在制定銷售模式時一定要深入調(diào)查，建立區(qū)域市場數(shù)據(jù)庫，通過市場分析，細分化組合產(chǎn)品，找到開發(fā)的重點和突破口，制定有效策略及完善的實施計劃，并強化區(qū)域營銷管理平臺，實現(xiàn)營銷前、后臺的整體協(xié)同，同步化響應(yīng)市場的運作機制，提高響應(yīng)市場的速度和能力，集中營銷資源，采用多元化營銷渠道，提供綜合服務(wù)和指導(dǎo)，不斷深化營銷和加大影響力，以獲得營銷價值鏈的主導(dǎo)地位。