從貨車司機到河南“最大”旅游公司的創(chuàng)始人，剛過而立之年的郝豐樂就執(zhí)掌著擁有187輛高級客車的洛陽市匯賓汽車旅游公司，公司集旅游專線客運、旅游網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、長短期車輛租賃、餐飲客房會議接待、旅游禮品銷售為一體，且全部采用公車公營。

    在別人眼中事業(yè)有成的郝豐樂卻做過許多近似“瘋狂”的舉動。他曾經(jīng)開著蘇龍大巴去拉薩，駕駛寶斯通駛進(jìn)唐古拉山，用豪華臥鋪客車跑旅游…… 然而，“瘋狂”背后，是對企業(yè)發(fā)展的“理性”探索。早在2007年，郝豐樂就為匯賓旅游制定了發(fā)展“三部曲”，第一步打造一支有行業(yè)影響力的座位大巴車隊；第二步，打造一支高端臥鋪旅游車隊；第三步，打造一支高端商務(wù)車隊。在這些看似“瘋狂”舉動的助推下，郝豐樂正朝著更高的目標(biāo)邁進(jìn)！

    首部曲 開著大巴去拉薩

    2005年的一天，拉薩布達(dá)拉宮前人頭攢動，很多游客和當(dāng)?shù)鼐用駠@著一輛蘇州金龍的55座大巴久久不愿離去，他們像看“怪物”一樣對這個龐然大物指指點點。“我從事旅游行業(yè)20余年，只在電視上看過這么大的客車”，當(dāng)?shù)匾晃宦糜纹髽I(yè)負(fù)責(zé)人興奮地對郝豐樂說。

洛陽市匯賓汽車旅游公司創(chuàng)始人郝豐樂

    從小追求刺激和喜歡挑戰(zhàn)的郝豐樂酷愛旅游，擁有一大批“驢友”，2005年開著大巴去西藏就是在“驢友”的鼓動下成行的。為了確保西藏之行的萬無一失，他提前與蘇州金龍的服務(wù)和技術(shù)人員溝通，又準(zhǔn)備了車載制氧設(shè)備，最后還安排了43位“驢友”進(jìn)行全面身體檢查，才啟動了這趟55座大巴的西藏“處女之行”。

    為了確保安全，郝豐樂為大巴配備了3名經(jīng)驗豐富的司機，并與蘇州金龍的技術(shù)人員保持實時溝通聯(lián)系。憑借車輛卓越的性能和司機嫻熟的駕駛技能，蘇龍大巴成功穿越了唐古拉山、昆侖山，度過了可可西里無人區(qū)。盡管在穿越高海拔冰山時，車輛出現(xiàn)了爬坡吃力，但在蘇龍技術(shù)人員的電話指導(dǎo)下，他們拆掉空氣濾芯，最終順利前行。就這樣，郝豐樂與三位司機通力合作，順利將43名“驢友”送上了青藏高原。

 
    或許是這次“西藏之行”堅定了郝豐樂對中國客車卓越品質(zhì)的信心，在接下來的車輛采購中郝豐樂對國產(chǎn)自主品牌情有獨鐘。

    二部曲 豪華臥鋪跑旅游

    2011年4月27日，30輛豪華臥鋪客車駛進(jìn)洛陽城區(qū)，引發(fā)了旅游行業(yè)又一次“震動”。原來是一向不按常規(guī)出牌的郝豐樂又“瘋了”。拿豪華臥鋪客車做旅游，郝豐樂難道真的“瘋了”？

    然而，看似“癡癲”的做法在經(jīng)歷了幾個月的運營實踐后取得了良好的市場反響，匯賓旅游也在洛陽旅游市場乃至河南境內(nèi)塑造了“傳奇”，郝豐樂的“瘋狂做法”更是成為了大家議論的熱點話題。

海格豪華臥鋪跑旅游

    “三個月來，我們的豪華臥鋪旅游車隊完成了多項使命，贏得了游客的良好‘口碑’，業(yè)務(wù)量也在‘口碑’中不斷提升，加上我們的專業(yè)團(tuán)隊和專業(yè)服務(wù)，目前各項業(yè)務(wù)可謂蒸蒸日上”郝豐樂微笑著說。

    三部曲  “閃婚”寶斯通

    懷揣著對客車的癡愛，15年的從業(yè)生涯中，郝豐樂駕駛過無數(shù)品牌的客車，但在內(nèi)心深處，郝豐樂一直夢想著能夠駕駛著國產(chǎn)客車走遍世界。為此，他每次采購新產(chǎn)品都會親自去試乘試駕，甚至多次駕駛新產(chǎn)品前往路況復(fù)雜的區(qū)域進(jìn)行檢驗，每年兩次以上的西藏之行也源于此。

    2011年7月，按照既定戰(zhàn)略規(guī)劃，郝豐樂準(zhǔn)備實現(xiàn)第三部曲——采購一批高端商務(wù)客車。眾所周知，7米高端商務(wù)車市場一直是柯斯達(dá)的天下，出于對民族品牌的青睞，他將注意力放在了國內(nèi)自主品牌上。

    經(jīng)過多次考察，江淮寶斯通引起了郝豐樂的注意，本著試試看的態(tài)度，他決定試用一輛。2011年8月的一天，不知是心血來潮還是對西藏情深意重，清晨時分郝豐樂駕駛著寶斯通從洛陽出發(fā)直奔蘭州，晚上9點30分順利到達(dá)；次日10時，又駕駛寶斯通前往青海湖而后轉(zhuǎn)站格爾木；穿越了昆侖山、唐古拉和可可西里后，于第三天抵達(dá)那曲；第四天抵達(dá)拉薩。

    這一次的瘋狂舉動只為檢驗寶斯通的性能，因為他曾多次駕駛柯斯達(dá)、碧蓮等品牌抵達(dá)西藏，對路況頗熟的他也想試試國產(chǎn)自主品牌的真實水平。令郝豐樂欣慰的是寶斯通經(jīng)受住了種種考驗。尤其是在穿越昆侖山口時，一段較長的坡道讓他對寶斯通刮目相看，這段路是郝豐樂心目中的“檢驗場”，他曾經(jīng)駕駛柯斯達(dá)以5檔動力最高時速爬坡，并以時速70公里抵達(dá)坡頂；此次駕駛寶斯通，他用6檔全動力狀態(tài)上坡，車輛以85公里的時速輕松登頂。“原來我們中國也能打造出如此經(jīng)典的產(chǎn)品”郝豐樂自豪地對隨行人員說。

    經(jīng)歷了“西藏之行”的考驗，洛陽匯賓旅游開始批量采購寶斯通客車，截至目前已經(jīng)交付的4輛車得到了乘客的高度認(rèn)可。

    高潮 “劍走偏鋒”的管理模式

    除了在車輛采購和使用上的特立獨行外，郝豐樂在15年的從業(yè)生涯中對管理也有一套自己的做法。如，匯賓旅游的車輛“只公營不掛靠”、部門設(shè)立“一分為三”、司乘人員管理“恩威并施”力保服務(wù)一流等。此外，在服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)上，匯賓旅游引用首汽集團(tuán)的星級服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系，在車輛運營安全管理上與蘇州金龍緊密合作，運用G-BOS智慧運營系統(tǒng)，在安全管理及服務(wù)質(zhì)量上與時俱進(jìn)，嚴(yán)格把關(guān)，精益求精。

    按理說，不到200輛的車輛規(guī)模在河南不可能是“最大”，但郝豐樂多次表示自己是真正的“最大”。原來，所有匯賓旅游的車輛都是“公車公營”，不靠掛靠提升企業(yè)規(guī)模。正如郝豐樂說的那樣：“我的就是我的”。談起部門設(shè)立“一分為三”時，郝豐樂強調(diào)，眾所周知，專業(yè)公司講究的就是“專”字，匯賓旅游成立以來始終貫徹以一流的車容車貌，一流的服務(wù)質(zhì)量，一流的員工素質(zhì)，一流的調(diào)度服務(wù)以及最優(yōu)惠的價格贏取市場和客戶，將機調(diào)部門一分為三也是為了實現(xiàn)更專業(yè)、更細(xì)致的市場定位。按照公司發(fā)展三部曲，將座位客車、臥鋪客車統(tǒng)一調(diào)度使用，目前正在全力發(fā)展的高端商務(wù)車輛也將實現(xiàn)統(tǒng)一調(diào)用。

    不論是開著大巴走西藏的傳奇經(jīng)歷，還是豪華臥鋪跑旅游的“癲狂之旅”，郝豐樂特立獨行的做法令其聲名鵲起。而他劍走偏鋒的管理手段更是讓匯賓旅游得以飛速發(fā)展。在郝豐樂的帶領(lǐng)下，匯賓旅游公司將在旅游客運的道路上譜寫下更多慷慨激昂的奮進(jìn)之歌。